优步首试无人驾驶汽车接单载客

据新华社9月16日电　美国打车软件公司优步14日推出无人驾驶汽车载客服务,在美国匹兹堡上路试运行。当天,4辆车型为福特Fusion的无人驾驶汽车亮相街头。它们配有多个摄像头、GPS以及探测天气和道路状况的雷达系统和其他传感器,在匹兹堡复杂多变的道路上行驶载客。优步成为美国首个推出无人驾驶汽车载客的公司。

　　试运行当天,4辆无人驾驶汽车按正常程序接单,约到无人驾驶汽车的乘客,将免费体验无人驾驶汽车载客服务。尽管依靠汽车自动驾驶,但为保险起见,每辆无人驾驶汽车上配有两名工程师,以确保车辆运行无碍。他们其中一人坐在驾驶座上,准备在棘手的路段随时控制车辆,另外一人则监控汽车的动态。

　　27岁的波利耶是当天约到无人驾驶汽车的乘客之一。他说,在去往其工作地点的15分钟车程中,这辆福特Fusion“感觉灵敏”,一路顺利,和“平常乘坐优步的载客汽车一样”。按路透社的说法,匹兹堡道路较为复杂,到处是狭窄和陡峭的街道,还有不少隧道和超过40座桥梁。“事实上,我们认为匹兹堡是高难度驾驶地区,”设在匹兹堡的优步先进技术中心主管克里科里安说,“如果我们(的无人驾驶汽车)能够应对匹兹堡的路段,那世界上其他大部分城市的路况就更容易应对了。”

　　美联社报道,在试运行载客前,优步无人驾驶汽车在匹兹堡上路测试的时间不到两年。但测试结果表明,这些车辆足以应对多数情况,与不少真人驾驶车辆无异。今年春季,优步员工首先乘坐这些无人驾驶汽车上下班,为载客服务作准备。优步表示,除了4辆试运行车辆,至少还有12辆无人驾驶汽车做好了上路载客的准备。优步计划,逐步将随车的两名工程师减少至一名,最终实现“纯无人驾驶”。

　　尽管已试运行,但一些专家预测,优步“纯无人驾驶汽车”载客计划需要几年甚至几十年才能实现。“如果无人驾驶汽车在公路上以大约70英里(112公里)的时速运行时,一旦出现故障,情况会变得非常糟糕。”美国卡内基-梅隆大学教授拉杰库马尔说,“这项技术必须相当可靠才能让随车人员彻底离开汽车。”

　　能否让乘客安心选乘无人驾驶汽车也是一大挑战。美国密歇根大学14日公布的一项研究结果表明,23%的美国人明确表示不会乘坐无人驾驶汽车。“我相当怀疑这些无人驾驶汽车能否应对冰雪路况。”匹兹堡市民阿米蒂奇说。对此,优步表示,希望通过首次试运行,缓解公众对无人驾驶汽车技术的恐惧。