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有这么神?这些发动机想开坏都难!

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编辑:lifangfang 来源:车早茶

“再不努力搬砖,就没钱修发动机、买机油了!”这句话虽然是个玩笑,但也从一个侧面告诉我们选择一款靠谱的发动机有多么重要。今天茶哥就给大家盘点下,国内外故障率最低的发动机品牌。看看你家的车子在不在榜单上。


海外篇


1、本田

据不完全数据统计,去年欧洲市场本田发动机的报修率约为1/344,折合成百分率仅为0.29%,算是比较理想的数据;不过本田近来的状况也并非稳坐泰山,因为新一代地球梦直喷发动机也有一些小bug报障记录。接下来本田会如何因应这些问题并作出改良,将成为大家关注的焦点。

2、丰田

占据榜单第2名的是另一个日系汽车品牌——丰田。去年丰田发动机在欧洲的故障率为1/171,折合成百分比约为0.58%;这算是从另一个侧面阐述“有路必有丰田车”。不过需要说明的是,北美在售的丰田车型中,自然吸气发动机的数量似乎要比涡轮增压的高不少。

3、奔驰

作为排行榜上最靠前的德国品牌,奔驰基本代表了欧洲车企的最高水平。前一年其在北美的保修率约为0.84%,这意味着每119台奔驰才可能出现一个引擎故障。当然,奔驰也有其自身的牵制因素——和前两个品牌相比,奔驰的发动机保养成本确实不低了。

4、沃尔沃

凭借0.9%的故障率,沃尔沃拿到了榜单正数第4的排位。换言之,平均每111台沃尔沃轿车/SUV中,仅有一台可能因为各类引擎故障而送修。需要说明的是,沃尔沃也是目前瑞典唯一幸存的轿车品牌(一般认为动辄千万的超跑品牌柯尼塞克不在平民承受范围内)。而沃尔沃的另一个北欧兄弟,萨博,已经倒闭数年,至今未生还。

5、捷豹

故障率同样低于1%的还有来自英国的捷豹。去年捷豹在欧洲市场的发动机报障率约为0.98%,也就是103台捷豹轿车中仅有一台会出现引擎故障。当然,捷豹出现在榜单上也存在一些争议,因为这个品牌在北美市场的普及度并不及前4者。

看完了欧洲市场的发动机保修率Top5,接下来我们再把目光转向国内。看看自主品牌中,谁的发动机制造技术比较厉害。

国内篇

1、红旗

作为目前市面上定位最高的自主品牌,红旗占据发动机可靠度排行榜榜首并没有让茶哥感到意外。目前标价500万的红旗L5搭载6升V12发动机。这款发动机集成了缸内直喷、双ECU、双CVT等技术,百公里油耗接近20升。目前,这款发动机尚未有报障记录可考。当然,这款车的超高端定位也决定它的只能供少部分人享用。

2、比亚迪

虽然早几年比亚迪的部分车型被人吐槽过小故障多,但他们最新的1.5T发动机还是颇为靠谱。目前,搭载在秦、S7等车型上的这款476ZQA发动机采用直喷 双增压技术,最大马力达到154匹,在同类发动机中属于中上等水平。

3、江淮

江淮HFC4GB发动机曾入围国内十佳发动机。它采用了全铝缸体、直接驱动式DOHC(双顶置凸轮轴)、VVT(可变气门正时)、正时链传动等16项先进技术。最大功率83千瓦,最大扭矩达到146牛米,升功率达56千瓦/升。尤其可贵的是,发动机转速1000r/min时,扭矩输出可以达到最大扭矩的80。转速2000r/min时,扭矩输出接近140N/m。目前,这款发动机主要用在瑞风S2、瑞风S3、和悦A30等车型上。

4、长城

作为国产SUV的“老字号”,长城品牌推出的GW4C20同样榜上有名。这款缸内直喷直列4缸发动机囊括废气涡轮增压、进排气双VVT、静音链正时系统、双平衡轴、充钠空心气门、高性能活塞连杆轻量化设计等先进技术。最大功率为160千瓦,峰值扭矩324牛米。目前,这款发动机主要用在哈弗H8等车型上,排放符合欧V 要求。

5、奇瑞

Acteco是奇瑞目前的发动机系列,其最大优点在于覆盖面广。从QQ到艾瑞泽7均有使用。这个系列的发动机采用进排气凸轮轴可变气门正时(VVT2)、可控燃烧速率(CBR)、废气涡轮增压中冷(TCI)、汽油缸内直接喷射(DGI)、柴油高压共轨直喷等技术。


编辑:lifangfang
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