怎样选车才不纠结？

纠结二字似乎是每个持币购车的消费者体会最为深的词汇了。不管你是人生第一辆车还是第二辆第三辆，似乎每次买车都要经历无数次的筛选。今天车实君就针对这个问题和大家聊聊怎么选车才不纠结！强调一下，今天车实君只是就普通老百姓的购车过程发表一下自己的意见，土豪或者玩儿车的朋友您就随便看看就好了啊！

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第一步：定预算！定预算！定预算！

车实君遇到最多的购车纠结症就是“再加一点钱就能上XX了”。这种说法不仅在购车的消费者中频频出现，而且在购车者的朋友们口中也是最常说的一句话。没错，你每一次对预算的宽容就是你下一次纠结的源头。其实这种情况车实君很理解。因为就当今中国老百姓的消费水平来说，购买一辆车是一个比较大的支出，正是因为这一点，才使得汽车这个东西承载了比它本身多了太多的意义。

关于预算，车实君之前写过一篇《算一算！你到底该花多少钱买辆车？》，没看过的朋友可以看看。总的来说，您如果是购买家庭的第一辆车的话，那车辆的落地价格最好控制在一年的家庭可支配收入以内，这样不管是购车还是养车都不会有太大的负担。当然，根据个人情况上下浮动20%也是合理的。但是这个预算一旦定下来就不要轻易地大幅度改动，因为一时冲动带来的往往是后悔与无奈。车实君在这里特别要对预算有限的消费者说（比如车实君自己），多多赋予车辆工具层面的意义，不要太在意别人的眼光，多多关注自身和家人的感受，这样才能最大限度的实现车辆本身的价值。

第二步：看需求，定车型

首先要明白自己想要什么！车实君这里说的需求不仅仅指您个人，更要考虑今后经常乘坐这台车的家人的需求以及车辆的用途。举个例子说，如果您就是三口之家城市代步之用，上下班以及周末的短途自驾游是您最经常的用车情况，那您买一辆轿车就是最为合适的，因为轿车的舒适性最为契合这种需求，而对于短途旅游来说，一般轿车400多升的后备厢已经足够应付了。倘若您所在的城市路况不是很好，沟沟坎坎很常见，而您又经常需要用爱车来拉拉货，那么一辆城市SUV就很合适。多变灵活的后备厢空间，较高的最小离地间隙以及比一般轿车更好的接近角等优势正是您需要的。如果您想要二胎，7座MPV或者SUV没的说吧，假如是给老婆买个代步车，smart、飞度，Polo就是不错的选择，喜欢操控的选马3或者3系，等等。结合您的预算，定下车型和级别，只要您理性的思考，这不是什么难事儿吧！但是有些消费者想要在一定的预算范围内做到面面俱到，车实君表示：这真的不太可能！

第三步：国产还是合资？别慌！

经过第二步之后，很有可能会发生下面这种情况：同样的预算，合资品牌可以买到一辆A级轿车，中国品牌可以买到一辆B级轿车或者紧凑级SUV，这时候很多人就为难了。就车实君个人而言，如果您需要一辆SUV的话，那您完全没必要在合资品牌A级车上面犹豫，因为SUV带来的灵活装载空间和通过性（仅针对坑洼路面，和越野无关）是很多A级轿车无法给予的。而合资A级和中国品牌B级之间的取舍的确有些为难。所以，您需要进入下面一个环节了。

第四步：家用？可靠性！可靠性！可靠性！

今天，车实君要说一句很多人不爱听的话：“不要贸然购买刚刚上市的新研发的车型或者刚刚换代的车型！”很多人，特别是车企，他们可能会非常不愿意听到有人说这句话。新换代的车型造型好，技术新，为什么不买？难道还去买即将退市的上一代？这里车实君不否认换代车型的种种优势，但是仅仅就可靠性这一方面而言，新一代车型的表现未必比老款稳定。

对于厂家刚刚完成换代的车型，即便是如丰田本田这样的可靠性翘楚也不敢说车子100%可靠。没错，所有厂家都会在上市之前进行无数的可靠性测试，累计测试里程也是一个很庞大的数字，但是，不管怎么样，厂家的测试里程以及工况的复杂程度也比不过几万、几十万的车主来的多，来的复杂。在厂商测试中不易被发现的问题很可能因为样本数的增加而显现。所以，车实君建议大家在新车上市半年之后再进行购买，其实中期改款车型就是不错的选择（前提是改款只动了外观内饰，没有动力总成的变动）。

那不同车型之间的可靠性怎么比较呢？最基本的方法就是咨询周围的车主，如果他们评价比较高的话，那么就可以考虑了。但是这种方法有局限性，原因还是样本太少。建议大家多上网看看新闻和论坛，针对自己想购买的车型看看是否爆发了大规模的可靠性问题，而这个问题您自己又是否能忍受。比如说很多车主都反映某车中控异响，如果您很在意这点，那您就不要考虑了，因为购车之后如果真的“中奖”很可能引发“心理疾病”的。但有些消费者可能觉得无所谓，这部分消费者就可以忽略这个问题了。在这里，车实君要说一个大家常走入的误区，就是先入为主的认为某些车系可靠性就很好，某些品牌可靠性就很差。其实这种看法也对也不对。说它对是因为很多厂商的可靠性优势的确有很多年的传统。说它不对是因为如果您仅依靠“传统”来判断“未来”，那就太片面了。注意我用的词是“仅依靠”！因为前面说了，任何车企都不敢100%保证可靠性这件事儿，所以还是要结合具体车型看看它的实际表现。

这里车实君要特别强调两点。第一，很多人认为中国品牌的可靠性表现不好。其实这是一个累积的过程，自从中国品牌诞生至今，由于发展晚，技术有差距，很长一段时间内，中国品牌的可靠性的确非常差。但是时至今日，大家应该用一个发展的眼光看待中国品牌，当今某些中国品牌的某些车型的可靠性已经有了显著地提升（车实君这里不说具体品牌，免得有广告嫌疑）。甚至可以说，有些车型的可靠性已经超越了同级某些合资品牌。所以，一定要具体看某个车型来判断。第二，合资品牌一定比中国品牌可靠性好的观点应该换一换了。如果您经常关注汽车界，那您应该知道有些合资品牌的可靠性简直令人发指，根本谈不上好。所以，具体问题具体分析是很有必要的。

第五步：进店体验实际做工和行驶品质

不管怎么样，前面说的可靠性终究是个概率问题，哪怕这个车的口碑奇好无比，也不能保证每一辆车都是可靠的。但是车辆的做工表现，行驶品质这一点还是比较实在和直观的。假设现在您有两个候选车型，那车实君希望您一定要进店试驾！因为这是您在购车之前对车辆最直接的感知。有人会说那么多车评，讲的很详细了，不用去试驾了吧。其实这个观点是非常错误的。

首先，您看到的车评不一定都能反应车辆的真实品质，原因很简单，因为厂商和媒体在一定程度上是相互依附的（车实君这样没厂商理会的也有，但是少），所以不可能要求车评人完全客观的评价。近期某车评人就陷入了粉丝们的“充值”质疑，这就是现实中的例子。

第二，对车辆的评价是一件非常主观的事情。当然，车实君不是说大家看到的车评就完全没有意义了，相反，它们很有意义，因为车评可以让您在十几分钟内就详细的了解一辆车的主要特性，而多看车评还特别有利于提高您自身对车辆的理解。但是，无论是动力输出，变速箱的平顺性，还是座椅的舒适性，空间的大小，当你想要购买一辆车的时候，您还是需要亲自去试驾！因为最终这辆车的使用者是消费者自己，而不是网上那些车评人。人家觉得加速慢，也许您开了就感觉够用，人家觉得座椅舒适，也许您做进去就发现其实座椅的腰部支撑太突出了。所以，试驾是必须的，只有试驾了才能做出最真实的决定！

第六步：配置

把配置放在最后考虑的内容是有原因的。当前太多的车企愿意宣传自己的配置，特别是科技配置。也有太多的消费者愿意比较配置的高低。其实这种做法是很片面的。暂且不说某些配置到底有多大用处，单单问一问辆车里的所有配置是否会在用车周期内都被用到估计很多人心里就打鼓了。举个例子，作为一个合格的驾驶员（注意是合格的），你真的时常会用到车道偏离预警吗？你真的会经常用到自动泊车吗？厂家当然要宣传这些配置，因为作为一般的消费者来说，宣传行驶品质的优劣远不及宣传几个高科技配置来的直接。但对于可能是朋友圈中最懂车的你来说，你更需要的是实际的驾乘感受，而不是鸡肋配置的堆砌。但是！有些配置还是必须要有的，特别是基本的安全配置，比如气囊以及车身稳定系统就是很必要的（车身稳定系统是否应该标配一直很有争议，以后车实君和大家再继续讨论）。

看了前面这六步，您一定很诧异——外观呢？不考虑车子外观吗？考虑！当然要考虑！而且非常重要！但是之所以车实君没有写外观，是因为外观这个事儿的确见仁见智，各有所好。确切的说，当你爱上了一辆车的外观后，之前的所有步骤就都不是问题了，都可以忽略，喜欢就买吧！

结语

最后车实君送要给大家一句话，希望大家能顺利的战胜自己的选车困难症：买车是个不断妥协的过程，不用担心总是妥协，因为妥协的越多，得到的也会越多！