关键时刻却能救命 这些配置就应该标配

在面对很多由于疲劳驾驶，酒驾，路怒等人为导致的交通事故的时候，我们能够紧急处理这种突发事件时，才会发现车里有几项关键配置真心不能少。

ABS(防抱死制动系统)

ABS(Anti-lock Braking System)防抱死制动系统，如果汽车上没有搭载ABS装置，当遇到突发状况下，大力踩刹车时车轮会出现瞬间抱死状态，从而失去转向能力。车子会像一只无头苍蝇一样不受控制的滑出去，如图所示。

而有了ABS，就像每秒中快速采用点刹的操作方式减速，它会自动替你进行高频率的“点刹状态。防止车轮抱死，这样的话你在减速的时候，还可以自由控制转向，从而很好的避开障碍物，如图所示。

EBD(电子制动力分配系手）

EBD实际上是ABS的辅助功能，是ABS系统的有效补充，一般和ABS组合使用，可以提高ABS的功效。

当发生紧急制动时，EBD在ABS作用之前，可依据车身的重量和路面条件，自动以前轮为基准去比较后轮轮胎的滑动率。

配置有EBD系统的车辆，会自动侦测各个车轮与地面间的抓地力状况，将刹车系统所产生的力量，适当地分配至四个车轮。

所以装备了EBD的车辆，能有效的保证刹车时的车辆姿态，避免出现刹车后严重点头的情况，顺便还有可能减少刹车时晕车的情况…

ASR/TCS(驱动轮防滑系统/牵引力控制系统)

驱动防滑系统(ASR/TCS):都是防止车辆在起步、加速时驱动轮打滑的装置

作用：防止车辆尤其是大功率汽车在起步、再加速时驱动轮的打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性与通过性。

由于ASR会限制驱动轮动力输出，在个别情况下会帮倒忙（某些越野脱困情况），所以需要根据具体需求选择性关闭。

ESP(电子稳定系统)

ESP(电子稳定系统)，它综合了ABS(防抱死制动系统)、BAS(制动辅助系统)和ASR(加速防滑控制系统)三个系统，并且在他们的基础上增加了更多的探测和感应器，能主动控制四轮的制动力与牵引力。

当车辆出现转向过度或不足、侧滑、甩尾、车身摆动时，在ABS、BAS及ASR三个系统的共同作用下，ESP最大限度地保证汽车不跑偏、不甩尾、不侧翻。修正车辆行驶的轨迹，保持车身的稳定性。