女性专属车位伤了谁的玻璃心？

任何一种关怀，都不应以暗示群体的某种不足为前提。

关于女司机之争，又出事儿了。之前厕所分男女，比赛分男女，得奖分男女，现在，停车位也开始分阴阳性了。

女司机专属，什么鬼？

近日起司猫的头版头条被浙江杭新景高速桐庐服务区霸占了。是说管理方划定了8个女司机专用停车位，车位内用粉红色的涂料勾勒了一个穿裙子的少女形状，并在宽度上特意进行了1.5倍的加宽，车位后方还安置有黄黑相间的防撞杠。

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满满少女心有木有！桐庐服务区的工作人员说了，这是为了人性化服务有需求的女司机。因为工作人员说在服务区经常发生女司机印在标准车位倒车不当而发生的剐蹭事故。

停车分阴阳，早就开始这么玩儿了

其实，女性停车位这事儿，绝壁不是桐庐服务区的创举啦。

早在2012年（其实也没很早啦），德国特里贝格小镇停车位依据“停车难度”，分为男性专用和女性专用两种。女性专用的停车位比较宽阔、明亮、而且接近出入口，比较好停；男性停车位则需要驾驶者用较高的技巧、拐较刁钻的角度，才能把车停入，例如停车时可能必须避开水泥柱等。

欸。。你就不怕男司机来抗议不重视男性驾驶感受嘛。科科

虽然在争议中前行，这一行动还是得到了坡陡山多的大韩民族的贯彻。根据《每日邮报》的报道，处于安全考虑，首尔投资约1亿美元（时值约6.23亿软妹币），推出了女性专用停车点。

在国内，最早推出“贴心”女性停车服务的是石家庄，在面积为1600多平方米的停车场，只设置了40多个停车位，停车场以粉红、亮紫为主色，并且禁止男性入内。

后来，大连也开始在停车位上用“小粉红”刷上了“女士尊享”四个大字。接下来，重庆、长沙、合肥、济南等地相继跟进，都设置了“萌萌哒”女性专用车位，

就在不久之前，上海兴义路的一商务楼地下车库内出现了四个标有裙装女性标志的女性专属停车位，设置了较完善的监视器和紧急呼救器，万一遇突发状况，管理人员可迅速到场协助。

女性专属，你买账吗？

起司猫相信，有很多人持有这样的观点：在开车花样作死这件事儿上，全世界的女司机保持了高度的思想统一战线。

所以设计者的第一初衷就是：减少女司机的剐蹭事故率，让女性司机能够更方便、快速地实现倒车入库。

蓝后呢，考虑到有些麻麻会带宝宝粗来买买买，那么更宽敞的停车位有利于车门的打开，方便婴儿车和宝宝的上下。

还有一点，鉴于地下停车库也是怪蜀黍们实施犯罪的重要根据地之一，停车位一般都设在了摄像头下面和光线较为充足，人流较大的区域。

罢特，有人不干了，感到性别受到了歧视。因为在这样一个善意的女性停车专用位中有个潜在逻辑：女司机=差车技。平时路上出点儿啥事儿一准儿大家会说：铁定女司机。就连我们在某超大型搜索引擎上输入“女司机”，跳出来的都是酱婶儿的：

一言不合就扣帽子，你让那些开赛道，或者出租车女司机们情何以堪。

更加不堪的大概是那些刚拿到本儿或者车技不佳的男司机吧。跟正常车位停吧，倒库一把进不去，难免要被周遭耻笑一下。可是瞅着这大车位流口水吧，一不好意思进去，怕被人说娘炮，二来人有些女性车位直接对男性车主say no。

其实，起司猫觉得，驾驶这事儿，不是性别的问题，而是驾龄或者驾驶经验的问题。

托马斯·杰斐逊说过，衡量文明的标准之一，是一个社会对女性的态度。其实专属停车为这事儿，我们已经看到了社会的进步。

但是任何一种关怀，似乎都不应以暗示群体的某种不足为前提。更不能因之伤害了另一部分弱势群体（开车不熟练的男司机）的利益。就像我们曾经的“老弱病残专座”，现在已逐渐被“爱心专座”取代。

所以，这专属车位的目标人群，不是某一性别，而是某一需要这样帮助的团体。别啥都上纲上线地撕，要不咱改成“便利停车位”可好？