爱国君带你看“国产新车”，纳智捷锐3到底怎么样？

　　在前不久的G20峰会上，习大大与奥巴马进行会晤，这位即将卸任的美国总统表示，在台湾问题上，美方奉行一个中国的原则没有变，反对任何寻求台湾“独立”的做法。G20峰会的成功举办，还与美国一起为蔡英文和“台独”势力划了一条“红线”，这实在是让许多和小编一样的爱国粉感到自豪和痛快！

　　台湾是中国不可分割的一部分，不管台独分子如何嚣张，年轻一代的人们还是把台湾与大陆看成是一个中国。因此，当纳智捷这样一个来自台湾的品牌，也就理所应当、毫无疑问地属于“国产品牌”！最近纳智捷在成都车展上发布的新车锐3引起了广泛的关注，那么这款“国产新车”的产品力如何？有没有什么独特的营销卖点？它与国内自主品牌同级产品相比，竞争力几何？让我们从以下几个方面来为你进行分析。

　　纳智捷战势颓危，需要重振旗鼓

　　纳智捷于2010年与东风合资进入中国市场，凭借大7 SUV迅速打开销路，而后将品牌定位为“智慧科技豪华品牌”，希望能和合资品牌一争高下。但很可惜的是，因为后续的优6、纳5等产品力不足，加上品牌认知度不高，而大部分国内消费者潜意识中将其划为自主品牌阵营，那些自视过高的价格区间却始终不被接受。到了2016年，纳智捷的各车型均已出现严重衰退的情况，销量惨淡，彻底沦为小众边缘品牌。

　　在这样的背景下，这个来自宝岛的品牌只有痛下决心，放弃那种痴人说梦的定位坚持，认清自己所处的困境，放下那个”合资“的架子，造出能够PK自主品牌产品的实力好车，用合理的价格打动消费者，才有可能在国内市场上重振旗鼓。

　　纳智捷锐3是什么来头？产品力如何？

　　在本届成都车展上，纳智捷锐3正式上市，并公布了它的市场售价：5.98-9.68万元，共7款不同的配置。锐3采用了中国传统书法艺术中的“驻笔回锋”的家族化设计语言，整体造型时尚前卫而又充满了古典韵味，车身线条饱满，层次感丰富，轴距为2620mm，定位于紧凑型家轿市场。

　　锐3内饰充满了科技感，尤其是顶配型的那款13.3寸中控触摸大屏，可提供车载互联功能，视觉上类似特斯拉的体验让人很震撼，将品牌的智慧创新理念体现的淋漓尽致。而车内软质用料的大量使用烘托出了质感，做工品质上面也可以与合资产品看齐。同样，车内空间属于这一级别的中上水准，完全能够满足家用所需。看来，锐3的实力不容小觑。

　　动力方面，锐3全系搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率124马力（91千瓦）/6000rpm，最大扭矩153牛·米/4200-4400rpm，传动系统则有5速手动和CVT自动变速箱可选。若放在2年前，这样的动力组合对紧凑型家轿来说非常合适，但是在现如今涡轮增压遍地开花的时代，稍微显得有点落伍。

　　在车型配置上，锐3秉承了纳智捷的“优良传统”，那就是在科技和舒适配置上一如既往的丰富，如倒车影像、全景影像、恒温空调、无钥匙启动等一应俱全。而在安全配置上如ESP、坡道辅助等也达到了同级产品一般水准之上。可见，这款车依然走的是性价比路线。

　　它有什么独特的营销卖点？

　　按照官方的说法，纳智捷锐3有三大卖点，分别是“越级大空间”、“越级智慧大屏”和“大师级赛道开发”。其中13.3尺寸大屏是顶配版才有，其余车型只有一款9寸大屏，不过显示效果和使用感受都很不错；而越级大空间有点夸大，只能说看跟那些竞争对手比，与自主品牌那些拼命做空间的产品相比，锐3的空间只能说是“将就还行”，越级还真算不上；锐3底盘来自于GT-R之父水野和敏的调教，但是说赛道底盘还是言过其实，只能说调教时还是可以尽量照顾一下操控性而已。总体说来，还是没有特别突出的地方让你印象深刻。

　　心理因素影响深远，国产新车名属实归

　　说到底，纳智捷之前在中国走的弯路，最主要还是消费者对其过高的定位不买账，太拔高自己的品牌形象，无奈是心比天高、命比纸薄！一来品牌没有知名度，二来产品也没有什么性价比，从这两点上，就几乎判了死刑。

　　那应该怎么办才对呢？这次锐3似乎找对了路线，就是放下身段，老老实实把自己看成是自主品牌，把产品放到国产新车中去进行竞争定位，看一看国内消费者需要的都是什么价位，什么配置的车型，然后再看自己的产品怎么去规划设计。这一点，锐3已经及格了。

　　竞争力几何？与同级相较有无胜算？

　　纳智捷锐3产品力其实还是很足的，但是要在一定的参照系下，才能够发现它有无竞争力。比如在紧凑型家轿市场上，最近火爆的艾瑞泽5以及沙场老将长安悦翔等产品，就是比较合适的参照系。

　　相较之而言，锐3的价格已经做到了与这些车型持平，但是在配置上还是不如自主品牌来的厚道，看配置表对比有点逼消费者去买高配的感觉，但是胜在大屏、做工品质、均衡性上面，是值得认可的一款车。

　　小结

　　纳智捷锐3应该是东风裕隆在深刻反省之后的诚意之作，各方面都比较均衡，而且做到了与国产新车相近的性价比。纳智捷寄望于锐3可以成为全新的销售主力车型，希望重新挽回应有的市场份额，重新获得消费者认可。在群雄逐鹿的今天，锐3能否杀出一条血路，我们拭目以待。