手动挡和自动挡，究竟选哪个？

除了纯电动车，买车有一个必须考虑的问题——变速箱选手动的还是自动的，这也是一个老生常谈的问题了，今天大饼也从自己的驾驶感受上谈谈买车自动挡或者是手动挡到底哪一个更适合？

首先简单的介绍下目前国内汽车市场变速箱领域的现状，现在国内汽车市场变速箱领域有几个特点：

1、中国品牌还是主要搭载手动变速箱

2、合资品牌自动变速箱的装配率已经在70%左右

3、部分中高端车型已经取消了手动挡车型，如君威、阿特兹等

目前国内汽车市场自动挡和手动挡已经逐渐成为了区分高中低档车型的标志，一则是中高端车型逐步取消了手动挡车型，二则是乞丐版等低配车型往往和手动挡车型捆绑销售，高配车型只有自动挡车型可以选择。通过变速箱来区分车型的挡次其实不光是合资品牌在用，中国品牌也在用，比如哈弗H7、H8和H9也都只提供自动挡版本。

所以如果你的选购目标是中高级汽车，那么手动挡不是要不要考虑的问题，而是没得考虑，即使像斯柯达速派这样虽然有手动挡车型的中级车，手动挡车型配置的寒酸也让人望而却步。所以对于车型定位是中级车及以上的消费者，那么只能买自动挡，毫无疑问。

那对于选择手动挡车型覆盖面比较广泛的中国品牌车型或者是中低级别合资品牌汽车的消费者呢？对此大饼有几个建议：

1、尽量选择自动挡车型

现在全国每年乘用车都在以超过千万的数量在增长，全国城镇化率也在不断提高，在城市或者城镇范围通行将成为未来绝大多数汽车的主要通行状况，在通畅路段手动挡和自动挡区别不大，但在城市路段，自动挡的优势就非常明显，尤其是拥堵路段，对于家用通勤车，本就是为了方便工作生活之用，如果因为频繁的加减挡使驾驶成为一种劳累，那家用车的意义是不是变了味？

除此之外，很多人坚持选择手动挡车型的原因就是宣称手动挡车型能够保留更多的驾驶乐趣，但对于中低端车型，绝大多数汽车采用了非独立的后悬挂，除了马自达3等极少数还在宣传运动的车型外，绝大多数中低端汽车都在宣传车身的舒适性，所以说用一辆买菜车来追求所谓的驾驶乐趣是不是不太靠谱？

2、学车要学手动挡，开车要开自动挡

众所周知C1驾照可以开C2驾照的准驾车型，而C2却不能开手动挡车型，所以手动挡车型的驾驶更像是一种基本技能，所以学车的时候要学手动挡。

但为何开车的时候要开自动挡呢？除了前面提到的用买菜车追求驾驶乐趣不靠谱、自动挡节省精力之外，对于新手驾驶员，自动挡可以释放新手在挂挡上的环节，让驾驶员把所有的精力都集中到路感的培养上。所以对于一直开自动挡车型的C1驾照驾驶员，虽然开上手动挡的时候会有点手忙脚乱，但路感在那，车还是能开起来的，挂挡的操作几个小时便能熟练。

正如大饼在之前的文章中提到过的，为什么运动型车在中国运动不起来？主要原因就是在想运动的年纪买不起运动型车，在买得起运动型车的年纪又已经拖家带口，失去了运动的机会。阿特兹、思铂睿等运动型车的败北基本都是这个原因。

对于手动挡和自动挡的问题，拿个买菜车谈驾驶乐趣？而中高端汽车已经没有手动挡车型可以选择。那么对于中国品牌还占主力的手动挡车型呢？这更像是在显示中国品牌现阶段发展的无奈。