买得起修不起？会这几招比4S店还懂车！

　中国近几年的汽车市场蓬勃发展，许多自主品牌也开始自立门户，减少对外资企业的依赖。身为消费者的我们，在汽车的认识程度这个方面，远不能仅仅只是在买车之前了解一下导购或者是对比评测，有车以后的汽车后市场，在日后的保养维修中，同样能够占据你日常经济支出的不少份额。

　　在这几年的315消费者报道中，媒体记者们曾故意将一辆正常工况的汽车发动机火花塞插头拔掉，制造出发动机缺缸工作的故障，以此前往各个品牌4S店内做检测和相关的维修，可占大多数的4S店都会建议更换整套火花塞，或者是外加清洗油路。

　　对于4S店的这些做法，正面解释则是为消费者充分考虑汽车的健康状况，减少故障隐患的发生。而侧面则属于欺诈消费者对维修知识了解的薄弱，小病大修，增加连环利益的收入。

　　教授曾和4S店售后部门的同事闲聊过，该同事称像发动机油路清洗，节气门清洗，点火线圈更换这些维修项目，公司是有制定每个月这种服务得达到多少个数量次，才算完成领导下达的任务，所以偶尔我们进4S店保养爱车，都会被推销或者硬销着去消费这些清洗服务项目。

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　　火花塞故障

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　　我们火花塞的使用寿命分为以下三种：

　　电阻火花塞为2万公里

　　铂金火花塞为4万公里

　　铱金火花塞为6-8万公里

　　这些火花塞的更换寿命周期为理论上数值，而如果发生故障的话，发动机缺缸会导致没办法提速，明显抖动等现象。

　　4S店检查一轮之后开单

　　火花塞更换的费用一般为100-300元，如果加上清洗油路，积碳，再检查变速器的话，则需要几千元 。

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　　缸盖垫

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　　缸盖垫的位置在于汽缸盖和汽缸罩盖之间，是一个环形密封胶条，但如果长年已久，橡胶会老化引发漏油。

　　去了4S店检查之后

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　　燃油泵

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　　从结构上来说，燃油泵总成包括：燃油泵，燃油滤清器，压力调节器，浮标，吸滤器。

　　倘若我们的汽车没办法启动，无非就是没电，不喷油，漏气等几个情况，如果平时我们经常等到油箱接近没油时才去加油的话，容易导致燃油泵烧坏，最后车辆无法启动。

　　如果只是燃油泵坏的话，那也就200元左右而已，又坑多了我800块。

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　　烧机油

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　　关于烧机油大家肯定一开始就想到大众，教授在这里就不吐槽其缸壁设计在我们国内路况引起的反差了，教授来说一说大多数车烧机油的后续维修情况。

　　上次教授接到粉丝一则消息

　　大多数人对于发动机构造并没有全面的认识，这样会造成最后很多车主在不完全了解自己汽车的情况下，对维修厂的维修建议只能采取妥协的态度。