朱颜辞镜 2017款别克昂科雷试驾

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写在编译之前：十年前的车迷们恐怕难以预料到如今火爆异常的SUV市场，因此当别克昂科雷在国内市场上首次亮相时，与其同级别的竞争对手只有丰田汉兰达、普拉多、雷克萨斯RX350等屈指可数的几款。作为别克旗下当时售价最高的车型，昂科雷凭借圆润的外观以及浓重的美国风格赢得了不少消费者的青睐。昂科雷终于在十年后即将迎来第一次大的升级换代，而2017款车型无疑只是换代前的过渡产品。对昂科雷有意向的车迷不妨耐心等待2018款全新昂科雷的发布。（注：本文编译自Caranddriver，并首发于越野e族）

细细想来，距离别克昂科雷首次亮相已经过去了近十年的时间。作为别克首款引入国内的豪华SUV，初代昂科雷与通用旗下的GMC Acadia、雪佛兰Traverse、土星Outlook采用同平台开发而来，这几款车型都是通用作为进军三排座承载式车身SUV市场的重要筹码。

在2018年全新平台到来之前，现款昂科雷还将在接下来一年多的时间里继续服役。与新平台下GMC Acadia缩小车身尺寸的做法不同，2018款昂科雷仍将保持目前的车身尺寸。这完全取决于Acadia和昂科雷两款车的不同定位。一方面，GMC旗下还有尺寸更大的非承载式SUV—Yukon;而另外一方面，昂科雷已经是别克家族中车身尺寸最大的SUV车型，并且昂科威的出现已经填补了更低一级市场的空白。

2017款全新昂科雷将全系搭载3.6升V6发动机与六速自动变速箱的动力组合，并且提供了前驱和四驱两种配置，最大拖拽能力达到了2086公斤。入门版售价为39990美元(约合人民币26.65万元)，这样的价格对于一款类豪华三排座SUV来说有着十足的竞争力。

而顶配四驱版车型的售价则达到了55000美元左右(约合人民币36.65万元)，在这一价格区间内，消费者可以选择到奥迪Q7以及沃尔沃XC90等豪华品牌车型，而后者提供了更多的新潮技术和上佳的驾乘体验。即使在低配车型的价格区间也存在着道奇Durango以及马自达CX-9等强有力的竞争对手，昂科雷若想搏出一片天地，看起来必须得有真本事才行。我们此次试驾的为2017款昂科雷顶配四驱Premium版车型，其售价为53435美元(约合人民币35.6万元)，其中包括3265美元的选装配置。

由于即将迎来全新的2018款车型，因此2017款昂科雷并没有太大变化，只是在顶配Premium车型以及中配的Leather车型上提供了Sport Touring选装包，售价分别为795美元和995美元。该选装包中包含了熏黑中网以及同样为黑色的20寸轮圈。

昂科雷在十年前初次亮相时的确十分惊艳，它的外观即使放在今天来说仍不显过时。即使轮胎尺寸达到了20英寸，但是整车所传递出的行驶质感不会让我们对它的豪华属性有任何怀疑，来自路面的震动和冲击都被很好地控制在驾驶室之外。A柱造型较为粗壮，不过得益于相对低矮的仪表台设计，前向视野并没有受到影响。驾驶室空间总体来说宽敞舒适，但是第二排座椅由于位置较低，对于身材高大的成年人来说乘坐起来可能会略有不适。

第二排两个独立座椅中间提供了通向后排的空间，并且两个座椅均能前后滑动，因此乘客进入第三排没有任何困难。与同级别SUV车型逼仄的第三排空间不同，昂科雷的第三排空间表现非常出色，完全能够满足成年人长途旅行时的乘坐需求，这一点甚至堪比某些MPV，让我们对其刮目相看。更重要的是，在第三排座椅之后仍留有651升的行李空间，比讴歌MDX多出了226升。将后两排座椅全部放倒之后，昂科雷的车内空间更是达到了3256升。

“最是人间留不住，朱颜辞镜花辞树”。无论如何粉饰，不得不承认这代昂科雷已经有了岁月的蹉跎感，这一点从内饰风格来看尤为明显。通用的最新一代车型无论在内饰设计风格还是做工用料方面相较现款昂科雷都有了明显提升，像素颗粒感严重的显示屏、质感廉价的仿木装饰板、随处可见的塑料包覆件都在提示我们这一代车型的终点。全新的2018款昂科雷势必会在这方面有所改善，缺失的苹果CarPlay以及安卓Auto等时下流行的新功能需求也将得以满足。

另外，昂科雷的方向盘手感过于轻盈，并且指向模糊，而油门踏板对于驾驶员的输入请求则极为迟钝，与通用全新一代车型出色的调教形成鲜明的对比，全新昂科雷应该会在这些方面迎头赶上。除此之外，昂科雷的动力表现也是我们对于全新一代车型的期待之一。