北斗为车联网按下“快进键”

　　天上的一颗“星”与地上的一辆车之间会发生联系？放在若干年前，相信大多数人会觉得这根本就是“天方夜谭”。而今天，卫星导航系统与汽车及车联网的关系，在汽车圈早已成为常识。

　　车联网产品可以通过碰撞预警、车辆诊断等功能对用户提供及时提醒，改善驾乘安全性；可以通过路径规划、实时路况等功能提升出行效率，缓解交通拥堵；甚至经由车路协同、车车协同等基础设施的完善实现自动驾驶。卫星导航系统提供的高精度定位和导航能力，正是车联网得以蓬勃发展的基础。

　　自2011年起，我国车联网产业进入快速增长期，这与北斗导航系统的商用进程一路相伴。从安全、节能、远程监控等角度出发，许多车企尤其是商用车企业纷纷推出车联网产品，包括苏州金龙海格客车的G-BOS、陕汽的天行健、宇通的安节通等；互联网汽车、无人驾驶的概念也在近两年日趋火热，上汽阿里打造的荣威RX5、乐视无人驾驶概念车等产品都搭载了先进的车联网技术。

　　事实上，不少国家和地区都在积极依靠卫星导航系统推广车联网技术，以确保道路交通安全。欧盟推出欧洲汽车紧急救援呼叫系统（eCall）项目，要求欧盟国家销售的轻型车在2017年10月以后都配装eCall系统；俄罗斯推出ERA-GLONASS交通事故应急响应系统，计划2017年关税同盟国家境内生产的所有汽车都装备该系统。

　　值得欣喜的是，北斗卫星导航系统建设近年来持续完善，通过技术迭代，北斗系统的精度最高可达厘米级，性价比大幅提升，产业化应用快速推进，为我国车联网的发展带来了良好的契机。在北斗导航发展的浪潮中，车联网产业无疑也将按下“快进键”。未来，如何让北斗卫星导航产业和车联网产业在相互促进中不断发展，是行业需要思考的新课题。