江淮大众合资新能源 如何才能实现各取所需

　　2016年9月8日，江淮汽车正式发布了与大众汽车签署合资合作谅解备忘录的公告，合作领域锁定新能源汽车，并提出基于已有的成熟平台共建具有竞争力的产品组合。那么，双方都拥有哪些成熟的新能源平台以及产品？如何合作，才能实现各取所需、双方共赢呢？

　　大众汽车：意在弥补电动车短板？

　　在此前的6月份，大众汽车集团发布了2025战略，计划在未来十年，大众将推出超过30款纯电动车型。同时，这些纯电动车销量将达到200-300万辆规模，占总销量的20%-25%。

　　除了现有的MQB和MLB模块化平台外，大众还将基于MEB平台打造全新的电动专属平台，大众未来规划的30多款电动车型中，将有大部分诞生于这个专用平台，该平台在延续极强扩展性的同时，还可兼容大众所有新能源车型类别，并将提供不同电动车续航里程的调校。

　　但是问题来了，目前大众集团量产的仅有3款纯电动车型，分别为e-Up、e-Golf及奥迪R8 e-tron，而Budd-e、奥迪e-tron quattro、保时捷Mission E等纯电动车还处于概念车阶段。由此看来，目前的产品线难以实现“2025战略”中提出的多达30款新车型。

　　不仅如此，环保的倒逼和利润的诱惑，也凸显出大众对纯电动汽车的迫切需求，而选择联姻江淮，则很大程度上是看中了江淮在纯电动车方面的技术储备，以及政策对本土车企的扶持等多个优势。

　　江淮汽车：傍上国际巨头

　　江淮在电动车领域起步非常早，2002年便开始研发铅酸电池版的电动中巴车，2009年明确提出以“纯电动”为主攻方向，2010-2015年，连续六年创造行业内纯电动轿车私人示范运行的最大规模，至今累计推广电动车2万余辆。

　　目前，江淮汽车已系统掌握了电动汽车的电池模组、电机、电控三大核心技术及电转向、电制动、能量回收等关键技术，特别在电池热管理技术、本质安全管理技术等方面实现突破，现已形成与国际先进汽车和技术公司接轨的产品正向开发流程。

　　2015年7月17日，江淮汽车对外发布了新能源汽车业务发展战略（i.EV＋战略）规划，到2025年，江淮新能源汽车总产销量将占江淮总产销量的30%以上，形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车共同发展的新格局。

　　目前，江淮汽车在售的电动车型有iEV5、iEV4、iEV6S三款车型，而接下来，密集的新车正在规划中，iEV6E预计将在今年9月上市，iEV5+、iEV7、iEV8等新品也在排队上市。

　　目前江淮汽车在新能源方面，拥有纯电动乘用车平台(iEV)、增程式电驱动乘用车平台(iREV)、重度混合动力乘用车平台(iHEV)以及纯电动商用车平台(iECV)4大平台。

　　今年1-8月，江淮销售纯电动汽车1.2万辆，比去年同期增长幅度高达156.92%。

　　在此背景下，江淮如果与跨国巨头大众合作，将大大提升其产品的品牌溢价能力，使得其在市场推广方面更加风生水起。

　　综上所述，选择电动车领域进行合作，几乎是江淮和大众两家车企的共同诉求。