新能源车除了续航更应关注售后

　　如果你去买一辆新能源车，最关心是什么？续航里程！如果你是一名新能源车的销售，一款车最大的卖点是什么？续航里程！

　　小编最近走访市场时发现，似乎续航里程是决定一台新能源车优劣的唯一标准，而续航里程也是遭受车主投诉最多的问题，这就非常考验各个新能源汽车品牌的售后服务质量。

　　近来，常有车主反映冬季续航里程从50公里急速下降到3公里；一年多时间里出现了三次故障，两次因电池引起等类似问题，当您看到类似类似新闻时想到的是什么？一定是售后服务。　　

　　事实上，在新能源汽车行业，类似以上这样的投诉并不少见，2015年是新能源汽车销售增长最迅速的一年，受国家政策的影响，新能源车企、消费者上演了一场以“免费牌照不限行，我拿补贴你占号大家双赢”为口号的“新能源车大跃进”革命。但在实际销售中，经销商和厂家之间存在消息不对称，服务不对接等现象，导致车主投诉续航里程等电池技术层面的现象。

　　★售后服务拉了多少后腿？

　　与传统汽车一样，新能源车也需要一系列的售后服务，但对于大部分新能源车企而言，新能源的销售网络尤其是售后部分正在建设中。而新能源车与传统车相比在产品，配件上有着极大的不同，而建设中的新能源售后体系照搬传统车，在销量暴增，售后不完善的情况下，车主遇到的问题很少能够得到妥善的解决，将所有的不满全部发泄到产品质量上，这对车企的品牌影响很大，而解决这一痛点便是服务体系的改善。　　

　　车子已经出现问题，无论怎样抱怨产品质量不合格都不能解决当下问题，把故障车送到4S店，用最快的时间解决故障才是根本问题，若动力电池频繁故障，经销商和厂家是不是要给消费者一个交代？

　　对此，小编通过国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚了解到，凡享受国家补贴的新能源车一定要对电池提供质量保证。同时王秉刚强调，无论以何种形式推广产品，何种方式质保电池，经销商和厂家对消费者有着不可推卸的车责任。　　

　　同时，小编从市场了解到，北汽已经将电池纳入到“三包”的范围内。2015年的车提供6年/20万公里的质保，2016年的车提供8年/15万公里的质保。比亚迪将电池最为终身质保，那么当电池遇到故障时，是是否能够提供一个流畅的售后服务呢？这只是一个理想状态，在实际中要困难很多。当车主真对电池质量提出质疑时，是否可以提出退换车的要求？退换车的标准又是什么呢？

　　然而，目前新能源车的退换标准都是由厂家制定，4S店只是按标准执行，当消费者对电池质量提出质疑时必须要拿到厂家提供的电池检测报告，这样一来一去，能成功退换的新能源汽车基本为零。

　　这时，具有维权意识的消费者会通过法律的力量还维护自己利益，然而并非如此简单。虽然我国在2013年便出台了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(俗称“汽车三包”)。对于传统燃油汽车来说，发动机、变速器等核心部件，均属于汽车强制“三包”的范围内，而蓄电池属于非强制“三包”。在新能源汽车蓬勃发展的今天，这条规定显然已经太过时了。　　

　　同时，厂家在纯电动产品说明书的 “三包”条款中，只写到“购车发票开具之日起60日或3000公里之内，驱动电机、变速器的主要零部件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费换车或退车。但并未提到动力电池出现问题后，是否可以免费退换。

　　所以，虽然国家规定享受补贴的新能源车型必须对电池提供质保，但在实际运行中，应为没有一个完善的售后体系，不能有效执行政策，归结于一点，现行的新能源汽车服务体系往往会出现问题。

　　★消费者需要的是什么售后服务体系？

　　众所周知，每年都有因产品质量，安全性能等因素被车企号回已售出的车，而新能源汽车被召回几乎为零，是因为技术过关，还是关注度低？新能源汽车何时才能搭建一套完整的售后体系？　　

　　小编不禁想到这两年冲入汽车行业的互联网公司，没有掌握核心技术的互联网公司如何想到跨界进入汽车这个专业性极强的领域呢？或许就是基于互联网公司的的“服务用户”思维。

　　传统车企在商品和车市遇冷时，使用最多的手段便是打价格战，你降八千我降一万。而互联网公司则不同，他们提供的产品大都是免费面向用户。如果用户体验低，不能满足用户的需求，那么用户便掉头离去，连价格战都没得打。试想你对百度地图失望而下载高德地图，高德地图确实满足了你的需求，那么你还会保留占内存的百度地图吗？

　　未来，汽车绝不只是出行工具，就像今天的手机不只是通讯工具一样。跨界而入的互联网公司能否颠覆传统汽车，一切都是未知，但有一点可以肯定，抱有传统服务意识不变的思维的传统车企，终将被“服务用户”的互联网思维打败。　　

　　新能源汽车作为新事物出现在市场，一定在产品质量，售后服务等方面存在各种问题，这是不可避免的，俗话说在失败中进步，而在这个过程中，只有厂家和经销商承担解决问题的角色，那么消费者就有根可循，我国新能源汽车市场也会有更好的发展。

　　最后，小编建议有购买新能源汽车的消费者，在车型配置和外观方面不用过多考虑，因为大部分新能源汽车基本都能找到燃油车原型，这些因素不会成为购车的制约因素，也不要只盯住续航里程这一需求，毕竟续航里程只解决汽车能行驶多远的问题，而驾驶体验，售后服务，充电时间，安全等问题更值得关注，毕竟在车型信息单的数据和文字都是美好的，在实际驾驶并不能完美匹配。