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怎么选车?可以向美国人学几招

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编辑:zhuqingfeng 来源:-

他(她)为什么决定买这款车?或者说,为什么决定不买这款车?

人们选车时关注的重点大有不同。有的是外貌党,选车主要靠眼缘;有的重安全,没某某安全装备就一票否决;有的是品牌控,一口咬定只买某个牌子的车。

美国汽车调研公司J.D.Power每年都要出一个调查报告,就是想看看影响买家们选车的因素有哪些。

J.D. Power2015版的报告,列出了影响美国人选车最重要的10个因素:

1、可靠性

2、外观

3、此前对某品牌(车型)的体验

4、口碑和评价

5、驾驶感觉和操控性

6、价格

7、安全

8、油耗

9、做工

10、四驱

这个排名是按人们选择的多少做出的。比如,有超过一半的人觉得买车时最先考虑的应该是“可靠性”,45%的人选择为汽车漂亮的外观买单,而42%的人购买了他们以前体验过的车型。

中国人选车,考虑的大概也是这些因素,不过排名会有所不同。2015年3月份,《天津日报》曾针对天津地区做过一个汽车消费方面的调查,其中也有这方面的内容,大概的排名是这样的:

1、安全

2、油耗

3、外观

4、空间

5、动力

6、价格

7、售后服务

8、舒适

9、内饰

10、品牌知名度

对比这两个榜单,发现两国买家在买车时考虑的事儿差不多,“外观”、“性能”、“油耗”、“安全”、“价格”,无处乎是这些方面;但也有明显的不同,那就是美国人对于“可靠性”和“体验”非常重视,中国买家对这两点的关注度就不高。

美国是全球最早进入汽车大规模消费时代的国家,早在100多年前的1908年,亨利·福特就用他的T型车打开了美国家庭消费汽车的大门。而直到“二战”以后,汽车才陆续进入欧洲的普通家庭,日本汽车开始普及则到了1970年代。这是世界上3个最大的成熟汽车消费市场,既然是“成熟市场”,就会有“成熟”的买家,美国人买车的经验,更有可借鉴之处。

美国人买车,那个著名的“消费者报告”(consumer reports)几乎是必备参考。“消费者报告”素以中立著称,不收企业的好处费、封口费,也没有“8点20发”之类的蹊跷事件,它发布的各种商品评测报告,在美国人心目中就是板上钉钉,没什么好怀疑的。

具体到汽车类商品,消费者报告大概会提供三方面的信息:汽车性能测试、安全评价和可靠性调查。

“消费者报告”在汽车方面搞得最好的,就是它的“可靠性”调查报告。美国人买车,一般也要上网浏览信息,而且多半会跑到“消费者报告”的网站上看看各个车型的“可靠性”。“消费者报告”能提供一款车连续性的可靠性记录,第一年爱出哪些毛病、第二年又会有什么新问题……一直可以追踪10年。

说得这么热闹,正如朱自清先生在《荷塘月色》中所说:“但热闹是它们的,我什么也没有”。

也不能说什么都没有,我们经常看到从美国“消费者报告”贩卖过来的二手“汽车可靠性”消息,虽然美国版的车型跟我们有所不同,但总可以看看哪个牌子、哪个车型可靠型好些,参考作用是有的;更重要的是,要学习美国人对于汽车可靠性的执着精神。

买车时先看“可靠性”,这是100年的私家汽车史带给美国人的一条重要经验。几辈子人都在用车,爸爸告诉儿子:“你爷爷当年买的那台车漏油,老人家为这事儿气出了毛病,你要买那个牌子的车,你就不是汤姆家的子孙”。

“可靠性”,就是说汽车的毛病多不多。现在,汽车的可靠性已经有了显著提高,但还是不断地有“断轴”、“漏油”、发动机异响、变速箱异常顿挫之类的消息曝出,而且是某些车型的“通病”。虽然没有爷爷爸爸耳提面命,大家还是多长点心眼,尽量不要碰这些车型。

即便在发达国家,汽车对于普通家庭来说,也是一件奢侈商品。车子质量稳定,汽车生活就轻松愉快;车子闹毛病,小病小烦恼、大病大烦恼。

这还不光是钱的事儿,你要想着怎么跟4S店交涉,你要搭着时间和精力去处理,如果碰上无赖厂商,车上的毛病会搞得你心力交瘁。在中国,我们看过了堵门的、拉横幅的、动拳脚的,这种消费环境之下,买可靠的车更重要。

缺少“消费者报告”这样权威的参考资料,也不是没办法判断一款车的可靠性。以我之见,美国版的“消费者报告”提到的车型,如果在中国也有,其可靠性跟美国的表现也差不多。在美国表现好的,在中国也不会差,在美国表现不好的,在中国肯定不会好——有空儿了看看美国“消费者报告”发布的可靠性榜单,也会让我们在选车时受益匪浅。

美国consumer reports 最新版的各级别可靠性最好和最差车型

如果你想买的车型不是“国际版”,也不是没有办法,那就到论坛里多看看。论坛里虽然有车托和车黑,但据我的经验,只要你有点耐心,多关注段时间,多翻翻帖子,那些“通病”没有一项能逃过你的眼睛。

J.D. Power报告中提到的那项“此前对某品牌(车型)的体验”,排名第三,这对我们也有些启发。

想买一款车,不能光看那些专业评测,总要自己亲自开开看,体会一下车子是不是适合自己。毛泽东同志在《实践论》中说过,你要想知道梨子的味道,你就得亲口吃一吃。

4S店里安排的试驾虽然简单到像幼儿园的孩子做游戏,但只要你表现出特别想买的样子,多开几圈儿的机会总是有的——为了买车,也不必太顾及脸皮。像我这样的业余“车评人”,还不是经常到4S店蹭车开?打着买车的幌子,煞有介事地跟人说:我觉得这车风噪有点大,咱们再到快速路上开开,如果风噪能接受,回来就交钱——快速路当然要开一开,风噪当然是“太吵了,我老婆最受不了的就是这个”。

如果你的亲朋好友手里有你想买的那款车,那就太棒了,不但可以畅快地试驾,还可以听听车主的讲评,大不了完事了破费一次愉快的路边撸串。

美国人在汽车方面的经历远比我们丰富,我们没开过那么多车,但对于自己想买的车,还是尽可能创造机会多开开,多了解了解,否则,选车就有点盲目了。

其实,每个人都有自己心目中的一部车,选车时,必定有一项是最关注的“一票否决”,这一项,有可能是“安全”、有可能是“价格”,也有可能是“外观”,还有可能是“做工”。这一项怎么定都不算错,毕竟买车是很个性化的事情,各有各的想法。

你可以把任何一项排在买车时必考虑的首位,在首选项确实之后,别忘了考虑一下“可靠性”“驾驶体验”这种非常实际的方面。尤其是“可靠性”,即便不放在第一位考虑,也应该放在第二位。

我曾经做过一个私房购车参考,各因素排名为:1、可靠性;2、舒适性(车开着和坐着舒服不舒服);3、功能性(你买车主要是干什么用?买轿车、SUV还是MPV);4、安全性;5、性能。

看过美国人的买车经,我觉得,这个排名还是比较科学的。如果你还没有自己的私房买车经,可以参考这个。具体操作办法是,你可以自行确实自己最看重的一项,接下来就按这个顺序筛选一下。

再补充几句。

看过上面的两个榜单,你可能还会留意到一个现象,就是中国汽车买家对于安全性的重视远高于美国买家。这次调查中,美国汽车买家对安全性的关注排在第7位,其实,我还看过2013年初J.D. Power发布的榜单,当时,安全性排在了第10位,这次关注度还是上升了的(可靠性依然排名第一,位置非常稳定)。

汽车的安全性当然很重要,毕竟性命所系。美国汽车买家之所以没把安全性放到特别重要的位置,是因为有人替他们操心,好几家政府和民间机构都有安全方面的测试,关键是测试结果还挺权威公正,关键是政府机构还会及时升级对所有汽车的安全要求(比如要求ESC成为标配)。所以美国人买车时简单留意一下汽车的安全水平就可以了,反正大家的安全水平也差不多。

在中国,不怨大家事儿多,只能怪汽车安全项目上要求不高、监管不力。不是省了后防撞梁就是省了ESP,买车时不多长点心眼还真不行。如果对安全性比较在意,一方面是看看自己想要的安全性配置有没有,一方面,还是尽量选主流品牌的主流车型。这些车型在研发设计时,对安全性考虑得比较周到,整体安全性还是符合主流水准的。


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