怎样挑选记录仪？ 这篇文章让你不再纠结

虽说害人之心不可有，但是防人之心不可无，在外开车，配个行车记录仪还是有必要的，不过在众多商 （jian）家（shang）的宣传轰炸之下，很容易就让人挑花了眼。哪些配置重要？哪些属于噱头？看完本文，相信你会有不一样的认识。

重要的话要先说：行车记录仪最需要关注的就是清晰度、广角、夜视，以及耐晒、耐颠簸、安全。 

1. 问：选择1296p还是1080p？

答：对于防碰瓷为主的记录仪，1080p的清晰度足够，过高会大大降低存储卡的使用寿命，同时缩短了每张 卡的可录像时间。

另外，1296p因平均到每个像素点的进光亮减少，夜视效果变差，更是得不偿失。

大家一定有这方面的经验：在电视上看720p的影视，已经非常清晰，即使升到1080p的片源，清晰度差别并 不明显。但1080p的数据量已是720p的两倍，1296p的数据量又是1080p的1.4倍：也就是同一张TF卡，此刻不仅 可录像的时间减少了30%，而且大大增加卡的重复读写次数，使其使用寿命变短（如果有人告诉你可录像时间没 有变短：数据量都没增加，清晰度的提高从何谈起？）。同理，每秒24帧的电影已经很清晰流畅，把30帧升到 60帧，同样会造成可录像的时间减少，卡的寿命变短。

行车记录仪产品注重实用与耐用，并不是所有参数越高越好。

2. 问：有些品牌的像素数都超千万了，像素越多越好？

答：1080P的图像对应的像素数正好为210万（1920×1080=207万，再加上传感器边缘的一些被浪费的 ）。像素再多的话，清晰度上升并不明显，但因平均到每个像素的进光亮减少，会造成夜视效果变差。

要关注整体性能，而不是被数字的大小迷惑。

3. 问：为什么不用吸盘安装，多不方便啊？

答：汽车发生碰撞或者太阳暴晒时，吸盘容易脱落，造成行车危险。其实大家可以简单地用此条来判断所买 记录仪的设计是否专业：不同于导航，记录仪一年四季要挂在那儿，不安稳，能安心吗？

4. 问：图像边缘的弯曲让人纠结

答：为使录像范围最大化，便于取证，记录仪要用广角镜头，边缘肯定会有一定变形。如果要去除变形，图 像处理时要切掉边缘部分，会造成有效信息丢失。换句话说，图像边缘整齐，正说明记录仪的广角性能不佳。

5. 问：广角是不是越大越好？

答：广角越大，可记录证据的范围越大。当然，录的范围大了，单点的清晰度亦略微下降（所以说如果广角 在120度以下，720p的清晰度也就够了）

值得注意的是，某些厂商的在广角参数上虚标严重，最夸张的，明明100度，居然敢标140度！应尽量选择品 牌信誉良好厂商的产品。

6. 问：基于后视镜安装的，看着多简洁啊，而且有大屏显示

答：缺点在于抖动和镜面偏暗，会严重影响观察车辆后方状况。

另外，要确认防眩光功能是否受到影响，所用的镜面是否为安全玻璃，两人共用车还要考虑每次调整后视镜 也要同时调整记录仪镜头角度的麻烦。

国家对汽车后视镜产品的安全规范要求非常严格，请在购买时确认其获得的3C证书编号是CNCA-02C- 059:2005，而不是用其它品类的证书来滥竽充数。

7. 问：某某芯片方案的清晰度好

答：清晰度是产品性能的综合体现：图像处理芯片+图像传感器+镜头，而不仅仅是图像处理芯片。

不良厂商的常用手段：从芯片和图像传感器上看没啥差别，而所用的镜头则是论“斤”称来的， 毫无品质可言。但实际上镜头对清晰度和夜视效果影响非常大。

8. 问： 镜头没啥差别啊，都是玻璃材质啊

答： 为提升广角和成像质量，记录仪要用多层镜片，但多层镜片也会使让入射光线损失高达30%至40% 。为减少反射，提高镜头的透光率，高端行车记录仪采用镀了多层增透膜的高级光学镜头。

如何区分：没有镀膜的低质量镜头很容易被“看穿”，镜头内部“一览无余”。偷工 减料的只镀单层膜的镜头通常是蓝紫色或是红色，而镀了多层增透膜的镜头则呈淡绿色或暗紫色（要拿真机来 观察，广告上一般都是电脑渲染图，不算数）

9. 问：夜视效果哪家强？

答：夜视效果测试看似比较简单，几台机器挂在一起随便找个地方测测不就得了？其实不然，上海南京路上 的晚上和白天也没啥区别，拿那里说夜视效果好就是在欺骗消费者。

夜视是指在夜间的拍摄效果比较好，以光照度的大小标定（lux），科学测试要在暗室中进行。至于什么是 夜视效果好，和应用场景有关，对于行车记录仪，以在路灯照明下的效果是否清楚为准（光照度=5.0lux），但 考虑到国内的实际情况，夜视评测以光照度=1.0lux为佳（车灯照明主要照顾路面，不足依赖）。如果考虑停车 监控，至少满月挂空中的夜里要拍清楚吧（光照度=0.2lux）。

(消费者所指的夜视，在科学上称为低照度。低照度摄像是指在较低光照度的条件下仍然可以摄取清晰的图 像。光照度（英语：Illuminance）是每单位面积所接收到的光通量，国际制单位是勒克斯(lx=lux)，1(勒克斯 )=1(流明/平方米) 。简单地说，我们平常所说的桌面够不够亮，就是指照度。居家和办公室的照度一般 在100~300勒克斯之间，路灯照明在5勒克斯左右，满月的夜里大约在0.2勒克斯。)

10. 问：单反级夜视

答：单反的夜视效果好，主要因为它单个像素的颗粒比较大（>3μm），接收光子的效果更佳。

行车记录仪用的图像传感器是1/3英寸的，因而总像素数越大，单颗像素越小。常用的Aptina0330和0331是 2.2μm，OV4689是2.0μm（一般用于1296p记录仪），颗粒比较大的是索尼IMX122和IMX322 （2.8μm），而以IMX322夜视性能更好。

当然，一定要配合质量上乘的多层镀膜镜头，夜视效果才能充分表现出来（参见第8条）。

11. 问：我加了好几颗补光LED灯，夜视更好

答：那几颗灯的亮光会通过前挡玻璃直接反光到镜头，让记录仪瞬间变盲人。

如果有人告诉你他们用的不是可见光，而是红外补光，则更不可信：现行的记录仪没有日夜切换装置，红外光 会被镜头里的红外滤光片（IR-cut）截住，禁止通行。

12. 问：XX的芯片方案第一

答：我们在对比测试时发现，某些方案的高端芯片表面温升比较高（即和不开机时相比，开机时芯片温度上 升）。而记录仪会工作在夏日的骄阳下，过热的温度会恶化图像传感器和镜头的性能，导致录像不清晰。

1080p的影像足够了，不要迷信芯片的型号数字越高越好，有时只是增加了一些华而不实的功能，反而带来 更多问题，就像xx的810手机芯片发热严重一样。

简单判断：让记录仪正常录像15分钟以上，然后用手捂在上面，看机器表面是否变烫。

13. 问：内部有锂电池，方便拿上拿下

答：不管你用的电池有多强，经过整个夏季的暴晒，和每天的剧烈颠簸，一年后基本报废，而且还增加了爆 炸或鼓胀的风险。记录仪就是防碰瓷用用，再方便还有比拿手机方便吗？

用锂电池、吸盘安装、LED补光灯，可直接判为山寨货。

14. 问：我有无线WiFi，可以分享

答：APP就是刚安装时图个新鲜，然后就丢到九霄云外了。事故处理时，估计警察蜀黍也没有闲心陪你回忆 APP怎么用了：或者直接看记录仪，或者拔卡走人。记录仪就是防止碰瓷用的。

15. 问：在X宝上该品牌销量排前几名，买了准没错

答：你懂的（shua dan）。相比，X东的排名更有说服力（要确认是其自营的产品）。更进一步，选自 己喜欢的就好，没必要随波逐流。

16. 问：双镜头、偏光镜

答：国内的事故判罚一般归于后车责任，车前面装一个记录仪足够了，除非你觉得车内布的像蜘蛛网也可以 接受。偏光镜减少了一半的进光量，防眩光变好，但夜视效果打了很大折扣，得不偿失。

17. 问：记录仪要有GPS功能

答：有图即有真相，解决一些小的纠纷时足够了，GPS有点儿多此一举（如果是大的问题，自然会有权威部 门的介入及更多的手段来解决）

18. 问：以能否看清车牌为选择标准

答：所见即所得，看似很有道理，但实际上无法做到客观评测。能否看清车牌受以下因素影响：相对车速、 相对距离、路面平整度、光照条件、拍摄角度等等。记录仪定焦时用的测试场景和测试图都会考虑拍清车牌等 这些因素。

正规厂商的记录仪，对距车头3米之内、相对静止的物体拍摄清楚毫无压力，防碰瓷足够用了（相对移动的 车牌，因录像一直在持续，也总有一帧会捕捉到）；离得太远的东东，没有必要去关心。

19. 问：16G，32G，还是64G卡？

答：驾车族每天平均开车时间在90分钟以内，而32G卡能录320分钟全高清视频，视频记录能保存三天以上， 对大多数人足够了（指望它对付警察蜀黍的罚单还是放弃这个念头吧）。卡的品质也很重要，要class 10 ，不然跟不上高清视频的读写速度。推荐闪迪（Sandisk）红色系列（能工作在-25oC 至  85oC，适应记录仪的工作环境）。

20. 问：品牌无所谓?

答：记录仪是比较复杂的电子产品，而且又要耐汽车的高低温和强烈振动，即使经过精工设计和严格测试， 再好产品的返修率也将近1%，而行业平均水平则高达3～5%。当你真碰到问题时，好品牌的售后服务更有保障。

21. 问：要不要有停车监控？

答：全天候保护你的爱车，停车监控必不可少，但目前的产品在此方面都很不完善，主要表现在有效保护时 间偏短。有防划车需求的还要耐心等待一段时间。

最后说一句，请选择自己信任的品牌里比较贵的（慎选其中的低端机，总归会有这样那样的缺陷），选购时 还请牢记“一分钱一分货”的常理，预祝购物愉快。