当你在骂垃圾时 人家半年已赚了23个亿

近日，一篇带着满满敌意和戾气的新能源车评论文章席卷了你我的朋友圈，作者用一个媒体人惯有的居高临下的姿态，点评了国内的新能源车行业，最终得出了一个“垃圾”的结论，让行业从业者瞠目结舌。其实在惊讶之余，也大可不必在意，文章既影响不了整个行业和历史的车轮滚滚向前，也能给大家更多清醒的思考，至于刷屏的风潮，从近两年国内流行的互联网话题便可知，往往成为刷屏的东西，无非都是哗众取宠的过客，长久不了的，真正服务老百姓需求的媒体人才拥有真正的用户和粘性。

比亚迪作为国内新能源车企业的先锋，自然在文中成为靶头。正好，周一比亚迪公布了半年报，业绩增长近 4 倍，并有不小的分红力度。

报告显示，上半年比亚迪汽车及相关产品业务的收入约 241.94 亿元，同比上升 36.46%，其中新能源汽车业务收入约 155.46 亿元，同比增长约 1.60 倍，占集团总收入的比例增至 34.58%；手机部件及组装业务的收入约为 165.64 亿元，同比上升 44.23%；二次充电电池及光伏业务的收入约 41.74 亿元，同比上升 76.57%。上述三个业务占集团总收入的比例分别为 53.82%、36.85% 和 9.29%。很明显，新能源汽车，是比亚迪的主要盈利来源。

王传福在中期业绩发布会上也回答了记者的提问，透露了一些信息，笔者摘取其中几个点，简要点评：

一：比亚迪新能源汽车销量完成最低目标问题不大，燃油车下滑 30%。

数据显示，比亚迪汽车今年上半年上牌量 15.4 万辆，14 年和 15 年全年分别为 38.9 和 37.9 辆，今年总量估计会继续下滑。但新能源车上半年 4.9 万辆，会上王传福表示去年 12 万辆目标问题不大。但也可以看出，原定的 12-15 万的新能源车目标，也仅仅能完成最低的目标线，今年虽然利润有大幅提升，但在数量上依然任务艰巨。

二：在燃油车领域，比亚迪开始做策略调整，重新重视。

无论在发布会上还是比亚迪内部人士说法，都透露了一点，比亚迪开始调整新车销售策略，重新重视传统汽车的销售，比如宋的盖世版、元等，都将让下滑厉害的燃油车数据得到缓解。比亚迪内部并没有完全放弃燃油车，至于效果如何，下半年数据才能得到反映了。但新能源车的销售占比依然会继续加大，现时在收入占比 35%，利润占比 70%。

三：对于上海本地政策的变化，有应对措施。

对于上海特殊的本地政策，王传福的表示是会加大宣传，加大广告力度，把影响减低到最低。说明影响还是有的，比亚迪秦和唐在上海的销售都大幅度下降，下半年如果上汽的 ERX5 上市，甚至一些合资车的插电式混动也进入补贴目录，情况将进一步恶化。政府补贴的退坡，比亚迪官方人士表示早已有预期，补贴以后也许被碳配额积分交易所取代，比亚迪更看重的是全国市场，而不是单一上海市场。

四：三星的入股双方乐见，占比亚迪股比的 1.92%。

三星 30 亿入股比亚迪，是一个规避中国新能源地区保护政策的好办法，未来在新能源车领域，双方交叉采购，也许比亚迪有更好的降低电池成本，强强联手的好办法。

综上所述，比亚迪中期业绩还是挺漂亮的，而且下半年会重新开始在燃油车领域发力，新能源车的发展继续看好，发展中的隐忧确实存在，但也许在新能源车的发展中，这些是必须忍受的阵痛。在北汽、一汽等上市公司的业绩纷纷预亏的时候，有一份漂亮的中期业绩，也算是一个难得的亮点，不是吗？

附 2016 比亚迪中期业绩发布会实录：

问：比亚迪的派息政策是?新能源汽车上半年占比?全年销售目标是多少台?

答：股息根据公司发展需要与股东需求来定。公司业务增长顺利，将综合多方需求，派发股息。新能源汽车增长迅速，占比汽车板块 70%。上半年，新能源汽车销量同比大幅增长 130.74% 至约 4.9 万辆。比亚迪全年销售新能源汽车目标是 12 万台。

问：12 万台目标是不是完成慢了，会不会下调?补贴政策能不能配合业绩?

答：上半年比去年上半年的 2.2 万台，好多了。因此有信心完成，不需要调整。新能源汽车是国家战略，国内政策环境市场需求比较稳定，需求保持强势。

问：传统汽车上半年下跌 30%，下半年会不会持续?新能源汽车收入占比 35% 未来会不会占比加大?

答：新能源车价格和传统车差别很大，一台顶好多台。汽车板块里，新能源已经占 70%。下半年传统车型也会增加产品，加大宣传，会有所增长。新能源车是未来发展重点，势头好，是我们可以看到的，未来销售占比会提升。

问：三月份说销售目标是 15 万，现在是不是下调了?有没有计划，公布新进入城市名单?

答：以前目标是 12 到 15 万，最低是 12 万，在目标范围里。市场会有变化，但是 12 万有信心。三四线城市汽车增长很快，但是道路增长有限，再过三五年这些城市都会有交通压力。要么修地铁，但是贵，周期长不适合。空中给地面做减法是比较好的选择，就是比亚迪推出的，非常适合三四线城市需要。很快在深圳开始试运行，我们相信未来在这些城市有生长空间。

（编者补充：在今年 6 月召开的比亚迪股东大会上，王传福首次宣布了公司未来5年新业务情况，即发展二、三、四线城市电动轻轨公交。据了解，目前，公司已正式成立轻轨交通研究院。）

问：上海补贴减少怎么应对?

答：上海有政策，我们在采取措施了。将加大宣传，增加产品吸引力，加大广告推广力度，把影响降到最低。目前上海销售已经不错，加上以前打下的基础，未来还会不错。

问：新能源汽车，香港城巴新巴合作等进展?三星入股金额和股权考量，三星未来在公司扮演什么角色?

答：电动大巴有 48 个国家和地区推广，给香港一些巴士公司供应，运营也不错。比亚迪关注香港市场，有招标机会，肯定要来，将加大在香港的投入参与。

三星以约 30 亿元人民币购买 5226 万股比亚迪 A 股，将持有公司此次非公开发行完成后股份总额的 1.92%。

合作是长期的。三星是我们的合作伙伴，我们也购买三星的零部件，比如 LED。我们看好三星的竞争力，三星也看好比亚迪未来。我们看好这次合作。