中国国际名城经典汽车拉力赛进行时

金秋九月，这个学生们开学的时间，第三届“中国国际名城经典汽车拉力赛”在北京拉开了序幕。9月1日，北京三里屯3.3广场，让人感觉穿越一般的老车秀正式拉开帷幕，30余辆来自世界各地的经典汽车首先在三里屯展进行了为期一天的静态展示。本次大赛将在北京、上海（貌似三届都是这两个城市）两个城市举行。

昨天，车队从北京辉煌假日酒店发车，正式开始比赛。他们经延庆的百里山水画廊、四季花海等风景名胜区，最终到达塞外名城也是2022年冬奥会的举办城市张家口，在张家口市的市民广场休整并进行了静态展示，吸引了大批市民前去观看。

今天早上大概8点30左右进行了发车仪式，诸位老爷车选手们继续出发途径有着“中国66号公路”之称的张家口草原天路西线，最终到达张家口尚义县体育场进行接下来的一系列活动。活动结束之后这些堪称艺术品的老车门将被发往上海，准备一周之后9月9日开始的上海站的巡游和比赛。上海站的活动包括在素有“鱼米之乡，丝绸之府”之称的乌镇巡游和在千岛湖景区的比赛。

（草原天路）

（我们出发了，oh yeah！）

今天的发车过程中，绝大多数车辆顺利发车，但是有三辆车出现了故障，其中一辆来自广东老爷车协会的劳斯莱斯在路边修整之后顺利发车，貌似是由于点火线圈的问题打不着火，在进行修理的过程中，张家口本地的一位大爷根据自己的经验推断故障点并在他的指导之下，修理人员用百元大钞擦拭某部件之后，这辆豪华座驾点火成功，随后又参与到了张家口到尚义县的赛段当中。（PS：高手在民间啊，人民群众的力量是无穷的，经验是要靠一点一滴的积累地。）

另外的两辆车就没有那么幸运了，它们被随后来的拖车给拖走了。这两位选手分别是一辆来自德国的代号为W123的奔驰E级第5代车型230E加长版（应该是德国产的，当然它要是1988年中国长春一汽国产的奔驰E级，那也是有可能的虽然它当时只生产了828台），它的故障原因我表示并不清楚。另外的选手是来自于意大利的玛莎拉蒂Biturbo（应该是吧，不是的话还请指正，毕竟参加拉力赛的车型几乎都比我岁数大啊）。

（有专车就是好）

由于只来了一辆拖车要把这辆奔驰还有玛莎拉蒂给弄走，拖车司机表示压力山大，玛莎拉蒂拖在拖车后边，玛莎拉蒂的保险杠距地面较低，所以得慢速走。再有这一辆老车就够值钱吧，如果不，那就两辆。这拖车开在路上的回头率那绝对的“回头率Plus”。（PS：不再叫一辆拖车，这此活动看来也是挺节俭的，hiahia，玩笑而已。）

“中国国际名城经典汽车拉力赛”，2014年在中国第一次举办。其是国内第一个采用国际经典汽车拉力赛标准举办的经典汽车赛事。以德国auto motor und sport赛事为依据，对赛车的稳定性和车手对时间的把控进行综合考量，让比赛在公平公正的前提下更具观赏性。

（这俩车后来都趴窝了）

本次拉力赛的比赛环节由自由驾驶和计时路段(TC：Time Control)两部分组成，而在上两届比赛中竞争最激烈、观赏性最强的双RT(RT：Regularity Test)赛段也将得以保留，在这个环节中，裁判人员通过光栅进行计时，成绩精确到百分之一秒。这不仅要求驾驶者对车速精确控制，也要求领航员巧妙使用秒表，默契配合，而所谓双RT赛段也就意味着，第一段计时终点为第二段起点，使整个比赛更富挑战性。

相比于往年的比赛，更加丰富的参赛车型成为了2016年中国国际名城经典汽车拉力赛的又一大看点。大众汽车集团（中国）再次派出了包括大众、斯柯达、保时捷、奥迪在内的数辆传世经典。

911 classic、930、993三代经典保时捷911车型的同台亮相。911 classic作为911车系的开山鼻祖，这款车在1963年法兰克福车展上一经亮相，便获得了极大关注，其后置后驱的经典布局和外形设计为之后几代车型奠定了基调，同时也确立了911车型在运动跑车领域的王者地位。

奥迪80 GTE更是显得意义非凡，B1的底盘代号表示它正是即将上市的全新奥迪A4轿车（底盘编号B9）的鼻祖。

车型代号为W113和W114的第三代和第四代奔驰E级轿车（来自于德国斯图加特奔驰博物馆），它们将与来自中国藏家的其余经典E级轿车，以及全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车同场竞技。这款历史悠久、有着举足轻重地位并与中国有着不解情缘的经典车型将再次谱写属于自己的传奇。

来自上海汽车博物馆的阿尔法·罗密欧Giulia GTV、意大利私人参赛的Lancia Fulvia和中国藏家的阿尔法罗密欧2000GTV将共同为本次比赛平添几分属于亚平宁半岛的唯美与浪漫。

大连经典汽车文化中心，时空宝库经典汽车博物馆带来了数款极具特色且引人注目的经典车型。1973年生产的捷豹E-Type Series 3这款车被无数人誉为最伟大的英国跑车，连一向桀骜不驯的恩佐·法拉利在第一次看到实车的时候，都不禁称赞：“捷豹E-Type是有史以来最美的汽车”。1959年凯迪拉克 60 Special Fleet Wood则用它巨大的身躯和全车极致的镀铬装饰向每位观者诉说着属于上世纪中叶美国汽车的黄金年代。

另外，据悉从今年起，赛事主办方经典车文化委员会（FCCC）成为了有着60年悠久历史的国际经典车权威组织FIVA的正式成员，因此“中国国际名城经典汽车拉力赛”这项代表着国内经典车文化最高水平的活动已正式列入FIVA国际赛历，并得到国家汽联的认可。我在这里也预祝“中国国际名城经典汽车拉力赛”活动圆满成功，也希望中国的汽车文化氛围也越来越好，越来越浓厚。