两脚离合的妙用

因此，初学者一定要尽快地熟练掌握这种最基本的换档方法。

关于加档时机的问题，虽然各类不同的车型均有推荐的加挡速度范围，但也只能使初学者在头脑中形成一个基本概念，并不是为了让驾驶员在加挡时对照使用的。如果一个驾驶员开车时，边冲车边看车速表，那会很滑稽的，同时在操作规程中也是绝对禁止的。

真正把握加档时机，主要还是凭感觉观察汽车的运动速度和听发动机声音来决定是否加挡。一般情况下，低速档转速比较大，车速兼容性小；高速档转速比小，车速兼容性大。

比如：一般轿车的1 挡只能在0－60km/h 的范围内行驶，即挂1 档行驶时，即使把油门踩到底，车速也不会超过60km/h。而高速档的5 档，却能在65－170km/h 的范围内行驶。那么，要想把握好加挡时机必须注意以下几点：

①冲车时注意观察车速，听声音，避免大油门冲车，（指发动机全负荷工作）。

②冲车时油门的控制要逐渐踩下，避免脚放在油门上似踩非踩地就加档。

③加挡时变速杆移动位置要准，动作要连贯，以免延误加档时机。

④加挡时既要防止冲力不足（加挡后动力不足或拖档），又要防止过度冲车（无畏地消耗动力、浪费燃料）。

⑤加档时“两脚离合”中间的停顿时间应根据冲车时间的长短和油门的大小而定。加速时间长、油门大，可明显停顿一会；加速时间短、油门小，稍停即可。

上坡加档

汽车在上坡加档时，由于增加了上坡阻力，所以要比在平路加档冲车时间更长，发动机输出的动力更大。同时由于冲车之后要做一个踩下离合器踏板，切断动力和突然收油的同步动作。此时，汽车在坡上动力衰减很快，这就要求驾驶员在上坡加档前，一定要充分冲车，便于留出初学者因动作缓慢所延误的时间，以免造成加档后动力不足拖档。

总之，上坡加挡的重点就是防止冲车不足。

下坡加档

①汽车下陡坡加档，不需要加冲车，利用汽车下坡的惯性冲车，踩两脚离合器踏板，直接换入高一级档位即可，其他各档以此类推。

②汽车下缓坡加档，可以小油门短暂冲车（防止过度冲车），然后踩两脚离合器踏板加档。

③下坡制动（刹车）加档。在汽车下陡坡时还有一种加档方法，就是脚不踩油门，而是踩在制动踏板上，把车速控制住（防止加档后汽车突然提速），然后踩两脚离合踏板加档。加挡之后轻抬制动踏板（但右脚不要离开制动踏板，保留一定制动力），当汽车的惯性速度又适合高一级档位时，重复上述动作再加档，以此类推。