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1956年7月夏天 中国大地上都发生了啥

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编辑:zhuqingfeng 来源:上海汽车博物馆

1956年注定是激情燃烧的一年,《解放军报》创刊、毛主席《论十大关系》讲话、第一架国产喷气式歼击机试制成功、中蒙苏三国国际联运铁路正式通车……而影响最大的莫过于7月13日第一辆“解放”牌汽车在长春第一汽车制造厂试制成功。

长春市西南郊,一栋砖红色的建筑在晨曦中第一缕明亮的金色泼洒下,泛出一种特殊的金属质感和工业气质。光线缓缓延淌,所蔓之处,时光画卷被款款揭开面纱。

1953年7月,一汽举行隆重的奠基仪式

1953年7月15日,毛泽东主席为一汽奠基题词

1953年的7月15日,也是在这样一个阳光灿烂的清晨。一群来自全国四面八方的青年聚集在这里。他们给这栋砖红色的建筑奠下了第一块砖,三年后,新中国第一个汽车制造厂正式诞生,这就是今天有着“共和国工业长子”之称的长春第一汽车制造厂(以下简称“一汽”)。

为了建设一汽,全国人民给予了大力支持,不仅把最先进的机械设备,最优质的木材石料、无数的专家人才、学生志愿者汇集到了这里,有的人还自发捐款邮寄给一汽筹建工作组。

1956年一汽正式诞生

1954年7月15日,东北日报刊登了江苏省江宁县陶吴镇小学的小学生们写给一汽的一封信:“我们利用课余时间,到外面搜集废铜烂铁卖给合作社,得了五万零三百多元。希望在不久的将来,祖国的大地上到处都跑着我们自己制造的汽车。”这是一汽收到的第一笔捐款。

在这样特殊的历史背景下,一汽的正式诞生点燃了新中国工业振兴的激情,开创了中国汽车从无到有的历史,也给当时的中国社会带来了显著的变化。

被国人亲切地称为“老解放”的解放CA10型载重汽车

第一辆解放牌汽车驶出一汽装配线

1958年2月,毛泽东主席在一汽参观解放牌汽车

7月14日,毛主席亲自命名“解放”的第一批12辆4吨CA10型国产卡车,在欢声笑语和雷鸣般的掌声中徐徐驶出长春一汽总装配线,从此结束了中国不能批量制造汽车的历史。

CA10型卡车是一款以苏联吉斯150为蓝本制造的汽车,自重3900公斤,装有90匹马力、四冲程六缸发动机,载重量为4吨,最高时速可达65公里/小时。经过改进,它更适合我国的路况以及大规模生产的需要。

群众欢呼第一批解放牌汽车下线

解放牌汽车的诞生极大地鼓舞了当时中国百姓的生活热情,也给新中国萧条的工业带来了新的希望。因此一个星期后,当这12辆解放牌汽车浩浩荡荡地开上大街时,长春市市民纷纷披上节日的盛装涌上街头,五彩纸花铺天盖地,整个城市成为欢乐的红旗的海洋。

激动的人群紧紧地围住解放牌汽车,只能露出驾驶室的顶

一位参加了当年庆典的市民说,“当时有些人的手里没有纸花,就将手里拿着的苞米往新车抛去。每台车子都被群众层层围住,车上也站满了好奇的市民,几乎开不动了,只能以最慢的速度一点点地往前挪!”人们用这种最朴实的举动,表达着自己的兴奋与自豪之情。

1953年版壹分纸币的正面主景图案就是一辆满载货物的解放牌汽车

1956年国庆阅兵,伞兵方队乘坐解放牌汽车接受检阅

解放牌汽车的问世,也改变了中国城乡交通和公路运输的落后面貌。它使50年代初期全国仅有6万多辆民用进口的老旧汽车得以顺利淘汰,并迅速成为城乡交通和公路运输的主力军。

毕特先生(左三)在第二届中国出口商品交易会陈列场上观看解放牌汽车

阿尔巴尼亚1964和1976年版5列克纸币背面图案是一辆满载货物的老式解放牌汽车

1957年第二届中国出口商品交易会上,约旦商人毕特先生购买了三辆解放牌汽车,这是解放牌汽车第一次出口。六七十年代,解放牌汽车还曾大量出口到阿尔巴尼亚等很多国家,那时的阿尔巴尼亚公路上跑的都是解放牌或东风牌汽车。

五六十年代,开解放牌汽车是一件很值得骄傲的事

废弃在青藏高原上的军用解放牌卡车

那个时候,奔驰在华夏大地上的中国汽车,每两辆就有一辆是解放牌。由于结构坚固,使用寿命长,它跑遍了中国960万平方公里的国土,甚至登上了号称“世界屋脊”的青藏高原。它成为国人的骄傲,甚至连一汽的员工都跟着吃香起来,成为那个年代人们羡慕渴望的职业。

1958年毛主席参观一汽与装配车间工人握手

五六十年代的一汽生产车间

当时,在长春流传一个说法,“厂内女不嫁厂外郎。”而长春厂外的女孩则非常渴望嫁到一个一汽员工的家庭,特别是嫁给汽车厂长的儿子,以后就抱定了金饭碗。很多外地青年人也以成为一汽人为荣,纷纷来到长春碰运气。可见一汽带给长春人乃至全国人民的影响。

解放牌卡车是那时农村客货运输的绝对主力

那时候,一汽可以说是中国汽车的代名词。这款令国人引以为傲的解放牌汽车诞生后,一汽又先后试制出了一批具有划时代意义的车,例如“红旗”,开始实践着中国自主研发汽车的理想。

油画中仍能看到解放牌意气风发的样子

到1986年9月29日,老款解放车已经实在太老了,当第1281502辆“解放”牌卡车开下一汽的总装配线,生产了整整30年的“老解放”正式宣告停产。但是,它为中国及其他国家国民经济的发展所做出的贡献,却永远令人难忘!


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