车透君日前专赴锡林浩特(我国著名的马都),试驾了吉利汽车年内将要推出的第三款SUV车型——远景SUV,在锡林郭勒大草原,在风吹草低中与这款SUV一起策马奔腾。
还值得一提的是,远景SUV还对底盘系统进行了优化升级,在草原坑洼的路面行驶时,底盘非常扎实,具有较强的整体性,而且隔音做得不赖,悬架和减震配合良好。
有人会说,“跃马”不是形容法拉利的么?没错。但近年来,以吉利为代表的中国自主品牌,在品质和设计上获得了长足的进步,这种有质有量的飞跃,堪称“跃马”。
远景SUV是在吉利成熟SUV平台上升级打造的全新换代车型。整体造型继承全新家族化设计基因,同样采取了回纹涟漪状中网造型,并配备了全新的大灯。与博越一样,也有很多中国元素在车身上有所运用,比如说回纹设计,紫荆花式轮毂、北斗星式LED日间行车灯。
走进车内,俺们一眼便能看到厂家在做工和用料上的诚意,中控台表面大面积采取搪塑工艺,车门板内侧还都采取了皮质包裹,再加上双色搭配的时尚内饰,在细节和品质上明显超越了同级车。
(车透社原创文章,主编罗裕,更多精彩文章欢迎关注微信号autoos)
在配置方面,远景SUV亮点十足。9寸触摸大屏、倒车影像、手机互联、定速巡航等智能科技配置,都是标配。高配车型还增加360°全景影像系统、主驾6向电动座椅、主驾座椅加热、侧气囊等,家享SUV的高价值感由此显露无疑。
远景SUV的安全配置更是让人眼前一亮,全系标配博世9.1代ESP车身稳定系统,陡坡缓降和上坡辅助功能,大大降低了用户在开车时的风险。
此外,来自江森的人机工程座椅,充分考虑了人机工学,采取了高端PVC皮革材质包裹,兼顾了舒适性和承托性,所以长途驾驶时,腰部和臀部都不会太累。
这台1.3T发动机的最大功率为98千瓦,最大扭矩为185牛米,得易于吉利第二代发动机技术的加持,涡轮会在1200转介入,并在1750转释放全部扭矩,其实就日常工况来看,大多状况下发动机都能保持在2000转附近,而且油门的响应也十分灵敏,甚至变速器会很乐意让发动机保持一个较高的转速,因此整体的动力响应十分积极,在中低速行驶时动力表现不赖。
后悬挂的改变也是此次远景SUV升级的重点,将原有斜插的避震器改为了垂直放置,能够利用结构优势吸收更多的震动,这也是远景SUV舒适性的基础。
最后,还有一点很关键,远景SUV将和博越形成错位,分辖SUV两大细分市场,再加上走跨界路线的帝豪GS,吉利的SUV家族野心已经昭示天下了。
一天试驾下来,车透君很是认可远景SUV的定位,更时尚的外观、更质感的内饰、更丰富的配置与更高效的动力。
在8-十万的这个区间,可以买到的SUV有很多,但像远景SUV这样集设计、做工、动力、空间、舒适、节油于一身,并且没有明显短板的家享SUV却少之又少。车透君因此判断,远景SUV有望在8-十万级的中国自主品牌SUV中策马奔腾。
在动力方面,远景SUV搭载了1.8L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机,分别匹配5挡手动变速器或者8速CVT无级变速器。
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