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4S店的维修保养为什么那么贵?贵在哪?

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编辑:zhuqingfeng 来源:汽车大师

每次汽车保养时都不得面对一个问题,那就是保养费用的问题!新车保养去4s店还是修理厂非常难做选择,4s店保养虽然放心,但是维修价格高,而修理厂虽然便宜,但毕竟是新车车主又怕做不好,所以无奈只好去选择4s店接受高昂的维修保养费!80%的车主在提到4s店保养维修都会吐槽4s店黑、贵、无良等,反正很多不堪入耳的词接踵而至,当然在大家的努力吐槽下,4s店的保养价格依然没有降低多少!不过国家倒是出台了一些对消费者有利的策略,如三包法,不再4s店保养依旧能保修等,解决了4s店常常以此借口“欺诈”车主。不过说到这引出一个问题,为什么4s店的维修保养会那么贵呢?

  

1.地理位置、环境

  

俗话说“羊毛出在羊身上”,享受高质量的服务,必须牺牲金钱……首先4s店的地理位置,目前国内4s店都是以“汽车园”的形式存在,简单的说就是一群4s店建在一起,方便消费者看车选车。好了问题来了,想要建设一个普通4s店需要4000万,4s店的地理位置、店面建设、销售展厅、售后接待、机修车间、钣金车间、停车厂新车车库等等,这些都得按厂家的标准来吧,店内的装饰装修,车间机修的工具设备等等一切硬件设施都是钱,这一切还不够明显吗?还有就是服务人员的素质,享受高质量服务就建立在金钱的基础上。

2.维修工时

  

在说4s店的维修工时前,先要说一个概念,1工时可不完全等于1小时。各个厂家的标准并不一样,一般情况1工时等于1小时,如保时捷凯迪拉克1小时等于2工时;宝马1小时等于12工时,也就是说1工时5分钟,按照每工时38来算也有450多块,以此类推。虽然这个工时的计算有标准(根据维修部位的难度金额不同),但是对于车主来说还是贵了,尤其是在维修车辆时高昂的工时,总是让车主难以接受。如某高端品牌拆发动机检查,光工时费就得上万,车主修不修这几万工时费必须交!那是不是这工时都规修车师傅了呢?错,修车师傅只是从中提非常少的份额,大头还是被4s店拿走了。

3.汽车配件

  

汽车配件的问题其实非常说清楚,毕竟这关系到4s店和厂家的利益问题,记得在315晚会上也报道过关于部分车企配件高的问题。但是4s店的招牌就是“原厂配件”,原厂配件的价格大多都是厂家推荐价格,这点必须夸一下宝马宝马能把全国的配件价格统一,而部分车企还在搞地域价格,使零件的价格参差不齐,让人十分不信服。还有的问题就是“原厂价格贵”!当然你得承认原厂配件的质量好,一般原厂配件的价格是汽配城配件的2倍到3倍左右,也就是说原本100块的东西,可能在汽配城30块就能买而且也能用,巨大的差额让车主们不得不抱怨。还有就是4s店很多零件不提供小部件更换,举个例子,机油泵的某个部位坏了,4s店(厂家)不能提供对应损坏部件,必须更换整个机构……

4.各种维修加项

  

大家为什么这么不认可4s店,其中最重要的就是各种乱加项。一到4s店维修保养服务顾问就给你罗列了一大堆“需要修和不需要修的项目”让不懂车的车主真假难辨,在加上服务顾问绝佳的口才,一不小心就被忽悠了。其实这还不是最让车主气愤的,最让人气愤的是4s店内推荐的各种“清洗”,什么油路清洗、空调清洗、积碳清洗等等,虽然说这些清洗多少能有作用,但是这些项目多是以工时费用为主,而且清洗剂的价格又不是很贵,这样的价格太影响4s店的诚意了,你这样车主怎么接受,车主吐槽才怪。


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