什么？！原来我们一直被这些老司机经验坑了

驾驶新手跟老手相比固然经验不足，但汽车技术发展之下，有些“流传”下来的老经验、老习惯已经不符合现代的汽车上了。其实过去的一些经验很多都因为当时并不成熟的汽车技术，出于方便驾驶和保护车辆而来的。但我们也要认清哪些技术升级后，一些习惯已经不再需要，或者要用另一种习惯才能真正保护车辆。

过时经验一：二挡起步、跳挡行车

很多老经验其实只“懒”字作怪，并没有起到保护车辆、安全驾驶的作用，比如说二挡起步和跳挡行车。这两种习惯其实就是老手们为了减少换挡步骤而来的。但如今的汽车每个挡位之间的齿轮比和转速差都有精密的计算和调校，这两种习惯其实对发动机和变速箱都会有损害，一方面让发动机经常出现高转低挡或低转高挡运行，另方面也会加快离合器磨损及变速齿轮和曲轴的过载。当然，冰雪路面二挡起步这种情况是合理的。

过时经验二：挂挡停车

以前停在坡道上，由于手刹力度不够（车况不佳），老司机一般会在拉起手刹、熄火之后，挂上一挡或倒挡，以防止溜车。但现在的手刹正常情况下力度都比较足，完全足够让车辆停好在坡道上，如果坡度实在太大，也可以在轮胎下面垫上石块。所以停车挂挡这种习惯得改了，因为你有可能会在下一次启动时忘了处在挂挡状态而导致蹿车，容易发生意外。另外有些车主的爱车手刹机构出现问题，但认为停车挂挡就能弥补，也是不对的，还是尽早去维修吧。

过时经验三：“掏轮”动作

大师当年看到老父的这种把手伸进方向盘内侧反手打方向的时候，的确觉得很帅很崇拜，这也是很多的哥惯用的“过弯”手法。但如今的车辆基本上都有助力转向系统，方向盘不再像以前那么死沉，完全没有必要再用这种“掏轮”动作，而且其实相比之下，正常的三九点握法打方向的速度更快更准，也更安全，有时候“掏轮”还容易导致手腕扭伤呢。

过时经验四：空挡滑行

如今的自动挡车型N挡滑行很容易损害变速箱机构的，但其实手动挡车型的空挡滑行同样也没有必要，因为早已普及电喷技术，只要不踩油门，无论是空挡状态还是挂档滑行的喷油量都是一样的，已经不存在空挡滑行更省油的理论。而且空挡滑行相比挂上挡的怠速滑行少了发动机的牵引，当遇到需要紧急刹车时，会影响制动距离。所以这种老司机经验应该要改改了。