智能网联汽车技术创新提速

随着智能技术、移动互联网等的发展，智能网联汽车正在加速创新发展。有分析认为，智能网联汽车是未来持续三年的投资机遇。智能网联汽车中国路线图临近发布，是产业化重大信号。智能网联汽车代表着国家战略高度、产业弯道超车的契机。目前，无论是从企业来讲，还是从政策支持角度出发来看，智能网联汽车的创新发展正在持续提速。

多方助力智能网联汽车

智能网联汽车融合多项新兴技术，包括汽车、电子、软件、智慧交通等，已成为国际产业技术竞争的制高点。特别是美国、欧盟、日本、新加坡，都提出一个智能汽车试点示范概念。在美国底特律已有两个无人驾驶的测试区，都是面向智能网联汽车打造的公共测试环境。新加坡也提出来会在科技城打造出无人驾驶测试环境。这是上海国际汽车城集团总经理助理、上海国际汽车城发展有限公司副总经理陈海林8月19日在由车云网和汽车创新港联合主办的“中国智能网联汽车产业链合作大会”上发表的意见。

陈海林认为，智能网联汽车是我们国家汽车产业转型升级的一个重要机遇，是交通安全、节能环保、城市拥堵、便捷出行的一个终极解决方案。智能网联汽车涉及到国家几个战略，特别是汽车强国战略，我国的自主品牌汽车在这一轮产业机遇面前都是非常积极，同时又对国家的5G包括北斗应用、数据安全、国家战略带来一些支撑作用。智能网联汽车在交通安全、交通效率、节能减排、创新驱动、产业带动包括国防应用，还有生活方式方面都会带来一些积极变化。中国制造2025把智能网联汽车也作为一个重点发展方向，并提出2020年包括到2025年的一些发展要求。

当天大会上，陈海林阐述中国首个国家智能网联汽车试点示范区落户上海国际汽车城之后的发展规划。据悉，智能网联汽车融合多项新兴技术，国家智能网联汽车（上海）试点示范区希望通过建设开放的第三方的公共服务平台，促进整车与零部件、电子通讯、科研、信息服务、示范应用五大行业融合，重点打造前瞻、共性技术的研发平台，产品、技术测试认证的平台，标准、规范研究制定平台，数据与信息安全评测平台，产业孵化、创新集聚平台，智慧交通与国际合作平台六大功能性的公共服务平台。

而在北京，包括“无人驾驶”在内的智能网联驾驶技术，已列入北京市重点科技创新工程。《北京市智能网联驾驶技术创新工程（2016年-2025年）》也已正式启动，以推动无人驾驶技术的攻克。为推动无人驾驶技术的攻克，北京市科委组织编制《北京市智能网联驾驶技术创新工程（2016年-2025年）》，提出北京市智能网联驾驶技术研发、示范应用及产业发展目标。重点任务包括关键技术研发和应用、测试验证体系建立、示范运营、试验环境建设及产业培育等。

创新技术不断

中金在线认为，智能网联汽车在智能化、网联化和电动化等方面具有持续看点。例如，汽车智能化方面的高级智能辅助驾驶、智能中控、车载摄像、电制动等技术，网联化方面则是推进车联网装载渗透加快等。

在上述领域，新的技术和新的产品层出不穷。此前，媒体报道，日本本田与软银公司将共同开发使用人工智能(AI)的汽车驾驶辅助系统。据悉，该系统不仅能分析行驶数据，还能根据驾驶人表情和声调分析用户情绪和爱好，预测用户行为模式，以对话形式迅速提供驾驶人想要的信息。新系统争取让汽车具备自我学习能力，像人类一样对话及进行操作。

而在车联网领域，近年来，互联网巨头纷纷进军车联网产业。例如苹果公司凭借IOS操作系统，搭建系统设备和外部车载信息娱乐相融合的平台，并以车联网的生态系统为基础，竞争车用端应用。谷歌则基于Android系统的研发基础，积极布局车载操作系统，将车机触摸屏作为手机的延伸，抢占市场份额。而在国内，百度发布百度地图汽车版、CoDriver智能语音副驾两款重量级产品，进一步拓展百度智慧汽车的应用。