互联网汽车名不副实？试驾荣威RX5 20T

在国产品牌SUV里，已经没有哪款车火得过荣威RX5了。自上市以来，荣威RX5便得到了持续的关注，如今俨然已经成为“车界网红”。作为一款火爆的国产车，它的爆红也给了许多人疑问，它究竟何方神圣，又会有哪些魔力？

20T并不是搭载的2.0T发动机，而是搭载了代号为15R4E的1.5T发动机，最大功率124KW，最大扭距250Nm，账面数据很漂亮，而就实际体验来看，这款发动机也确实让人惊喜，飙到超车轻快灵活，没有一点小马拉大车的不畅快。

除了底盘悬架提供的的舒适性外，在静音方面，荣威RX5也做得很到位。低速行驶时几乎没有明显的噪音，即便时速已经达到120km/h，车内的对话也不用扯着脖子喊。

方向盘大小刚好，但转向力度确实有些轻快，低速行驶时能够轻松驾驭，但在高速行驶时，即便电子助力会随车速进行变化，但依旧还是很灵活。

正常行驶状态下，变速器力争用低转速达到节油的效果，80KM/h时转速为1500rpm左右，而车速在100KM/h时，转速也还不到2000rpm，这也带来了不错的燃油经济性，不过与锐腾一样，20T车型并没有配备自动启停功能。

中后段的加速性能确实有些出乎意料，深踩油门时变速器便积极配合降档，整个加速过程很轻快。20T车型的官方百公里加速时间为9.5s，对于一款搭载1.5T发动机的紧凑级SUV来说确实可圈可点。

总结：虽然荣威RX5以互联网汽车标榜自己的定位，但对于20T车型来说，有些名过其实，在20T车系中只有顶配车型配有互联网功能。但若把其作为一款正常的SUV来看，似乎也挑不出太多毛病，漂亮的外观和富有质感的内饰用料以及稳健的动力表现都是与竞争对手的博弈中的加分项。从价格来看，20T势必会成为未来的热销车型，用20T车型主攻国产品牌SUV，用30T车型挑战合资SUV，也不可谓不失好的营销手段。