雷凌双擎试驾体验，省油但有失大厂风度

由于最近在录制雷凌双擎的试驾体验视频，让小编有机会试驾到这款雷凌双擎。市场上这款双擎的雷凌相当火热，大部分人拿它来居家代步相当的经济实惠。那么这期试驾测评就带大家来体验一下它到底是不是一台值得购买的居家好车！

前脸

用宽扁的下进气格栅代替了普通版中央的样式，配合被蓝色包裹的丰田车标让它显得特立独行！比普通版确实漂亮了很多。

原本就犀利的车头，再加上LED这对亮眼，前脸造型真的让人耳目一新。

侧面

精英天窗版的雷凌双擎只有十五寸的轮毂，往上版本会配备稍大的16寸，跟整车的小巧倒是挺搭，样式也还算漂亮。另外HYBRID也告诉了大家它是台双擎的雷凌。

尾部

空间表现

前排的空间不错，但是低矮的坐姿对你的驾驶技术要求更高。织布座椅比较掉档次，并且较难打理。储物空间只有两个杯座和一个小槽，再加上一个中规中矩大小的扶手箱。

后排空间相信都可以让大家满意，并且平整的地台就算中间坐个成年人也不会很累。座椅也是织布，舒适性不及前排。不过没有出风口以及12V电源或是USB插口。

后备厢

电池放置在后面的缘故，牺牲了一部分的后备箱空间，座椅更不能放倒了。如果你需要经常装很多东西出行，那么你得仔细考虑考虑这台车到底适不适合你。

既然提到了配置，那就看看整车的配置对不对的起这个价格。

配置表现

雷凌双擎配备了无钥匙启动却没有无钥匙进入不免显得有点鸡肋，另外没有配备中控彩色大屏（车主后期加装），没有倒车雷达、影像，更别提导航了，反而在这台车上配备换挡拨片，让人觉得尴尬。

主驾驶车窗支持一键降，但是不能一键升。自动落锁居然都没给配，车上有小朋友一定要记得手动锁下车门。

随意拧下来的挡把，这样的做工真的有失大厂的风度！

驾驶感受

雷凌给我的第一感受便是安静好开，起步通过电动机与汽油机的配合，让起步变得顺畅有力，悬挂调教偏硬，但是侧向支撑严重不足！不过经过查阅资料定位竟然是运动，除了略显运动的外观，它的性能、转向跟运动完全不搭边。这样的一台车居然调校成运动风实在让我疑惑。

虽然拥有PWR模式，会让你感觉到动力变强。但是你最好别抱太大希望，因为这车的动力只够家用。

这样的油耗确实适合居家出行，不过它的随速增益几乎没有，不免替那些技术不过关的新手捏了一把汗。

总结

总体来看它是一台居家省油的好手。但是配置的缺失、悬挂失败的调教，又让它在家用车圈子里有点显得格格不入，可以说这台车除了值得一提的双擎，其他方面一团糟。广汽丰田作为一个大厂各种细节部分的处理实在有失风度。说实话！如果你看中了它的居家省油以及舒适，我更推荐你去看看它的同胞兄弟卡罗拉，它可能更加适合你。