没想到这些大牌车型用别人的发动机

作为汽车的“心脏”，发动机的重要性不言而喻，它作为汽车的核心技术，代表着一个品牌乃至一个国家汽车工业水平的高低。以我国为例，由于汽车工业兴起的较晚，因此在发动机等核心零部件方面多是“借鉴主义”或者干脆“拿来主义”，比如国内众多中国品牌汽车曾经或现在都是采用日本三菱发动机便是一个不争的事实。

没办法，技术攻艰需要很长的时间且需要很大的资金投入，对于尚处在起步时期的中国品牌车企来说，还是“拿来主义”好。但其实，在世界范围内，“拿来主义”并非中国独有，而是屡见不鲜，甚至一些世界级的大牌车型都是采用别人的发动机，不信？接着往下看！

NO.1 英菲尼迪Q50，采用奔驰M274发动机

英菲尼迪Q50采用奔驰M274发动机已是人所共知的事情了，而这款发动机还搭载于奔驰C级，同为中型车，搭载同款发动机似乎也是顺理成章的事。不过，不要觉得英菲尼迪采用奔驰发动机是高攀了，其实奔驰旗下车型同样也借用其它品牌发动机，如奔驰第一代smart for four因与Colt同平台，因此也顺道儿采用了三菱发动机，而到了第二代smart for four，奔驰又抛弃“旧爱”三菱，转而找到了“新欢”雷诺，变成了与第三代雷诺Twingo同平台，因此，也就改用雷诺提供的两台发动机。“大佬”们的世界你不懂，一言不合，分手也是分分钟的事儿。

NO.2 迈凯伦F1，采用宝马发动机（代号为S70/2）

迈凯伦，神一级的跑车典范！迈凯伦的传奇这里不必细究，单说其旗下的迈凯伦F1，其实也就是著名的麦克拉伦F1跑车,但非一级方程式赛车。Mclaren F1能在3.2秒内从静止加速到100km/h，极速突破380km/h！在2005年之前一直保持着全球最快量产车的记录。直到2005年，才有来自瑞典的Koenigsegg公司的CCR终止了Mclaren F1全球最速量产跑车的纪录。而这样一款传奇跑车，竟然采用的是一台来自宝马的代号为S70/2的V12发动机。

NO.3 帕加尼Zonda，采用AMG V12发动机

同为传奇式跑车，帕加尼Zonda于1999年诞生于意大利小镇摩德纳(Modena)，并在车神范吉奥先生的鼎力相助下，顺利获得AMG最顶尖的V12发动机，从此掀开了帕加尼历史上的辉煌篇章。

NO.4 世爵C8，采用奥迪V8发动机

不管从哪个角度看，世爵C8都是一种艺术的存在，有着无法抗拒的魅力，看来世界上追求跑车艺术的灵魂不止是意大利，还有荷兰。只不过，谁又曾想过，这样一台极富艺术感的世爵C8，搭载的却是来自奥迪公司的V8发动机，但是通过不同的调校或采用涡轮增压技术以得到了不同的动力输出。

NO.5 X-BOW，采用奥迪2.0T发动机

X-BOW由奥地利一家名为KTM的专业摩托车生产厂家生产，同时也是该厂家在四轮车领域的首次尝试。X-BOW是一台符合FIA方程式标准的赛车，因此也被很多人称为“赛车的街道版”。而这款车的“心脏”便是来自奥迪的2.0T涡轮增压发动机。

NO.6 Noble M600，采用沃尔沃的4.4L V8发动机

提起Noble（中文名称：诺铂），或许很多人并不熟悉，这是一家来自英国，专门研发并生产高性能跑车及后置、中置发动机的公司。Noble M600便是这一品牌的旗舰车型，搭载来自VOLVO的4.4L V8发动机，而且还为其增加了两个涡轮。

NO.7 路特斯Evora，采用丰田GR系列V6发动机

作为英国著名的跑车品牌，路特斯这个音译名称远不如“莲花LOTUS”更被人熟悉一些。而Evora被誉为路特斯史上最强的跑车，也是路特斯近年来倾尽全力打造的一款全新跑车。而其发动机则是采用了丰田GR系列V6发动机，但在Evora上被分成了自然吸气与机械增压两个版本。

NO.8 摩根Aero 8，采用宝马N62B48发动机

摩根是一定英国古董车制造商。摩根之所以声名鹊起，是因为它将独一无二的复古外观与最新的技术统一应用于产品上。其产品Aero8也因此赢得了众多车迷的追捧，成为车界备受瞩目的明星。但很多人不知道的是其所搭载的是一台来自宝马的代号为N62B48的4.8L自然吸气V8发动机。

NO.9 阿斯顿马丁V8 Vantage，采用捷豹AJ V8发动机

V8 Vantage的风格是100%的阿斯顿·马丁风格，同时具备优雅及蓄势待发的姿态，比例完美，重心更低，一触即发。V8 Vantage的现代感与经典阿斯顿·马丁风格集于一身，但它的内心却是一台经过技术改进后的捷豹AJ V8系列发动机，共有4.3L、4.7L和3.9L三种排量可选。

NO.10 第一代奔驰威霆，采用大众VR6发动机

VR6发动机由大众集团研制开发，堪称汽车动力系统里的一朵奇葩，特殊的小夹角结构可以使其占用更小的空间，为车辆整体的结构布局提供了更为广阔的可行性。第一代奔驰威霆因没有适合放进威霆发动机舱大小的6缸发动机而采用了大众的VR6发动机，这也不得不说是一种巧合。

小结：

看来，“拿来主义”有时并不为过，在自身实力不足或不擅长的发动机领域，合作研发、共同进步也是一条路。