壁虎=庇护？贴标前，这些你必须知道！

汽车尾标有什么好讲的？可高达要说，汽车尾标还真大有讲头，内容多到专门做一个连载专题都可以。但是今天的篇幅有限，高达就挑几个有意思的尾标来讲讲，来个抛砖引玉。

促使我写这篇文章的原因是国内改装文化不发达，各种土炮改装车非常多。土炮改装除了常规的改个山寨排气外，最多的就是大量的车身拉花贴纸。而汽车尾标也是土炮改装的重灾区。

比如这样的：

相信很多朋友在街上可以高频率的看到这只壁虎被贴在汽车屁股上。许多车主表示因为“壁虎”和“庇护”发音相似，因此贴上这只壁虎以求平安。

虽然确实能提高安全性，但它真不叫“庇护”

咳咳。。我是该佩服我们脑洞之大呢？还是该心疼这个标志的版权拥有商和本来要表达的意思呢？所以本文就从这只壁虎开始，聊聊大家经常看到的一些汽车尾标都是什么意思。

上图是这只壁虎的原型，X宝上很多销售的壁虎车标都是“改进版”，区别在与尾巴的长度和四肢的动作，但不可否认这些壁虎都是源于上面这个标志。 

这只壁虎，在汽车界相当出名。本身是奥迪当家四驱技术——quattro的符号（记得一定要写小写！），本意表达的是具有超强附着力抓地力的四驱系统。以前部分车型上会直接贴这只壁虎，而现在更多的是以英文quattro车标来标注该款车型是否具备其四驱技术。

quattro（跟着我念“夸戳”）一词在意大利语中就是“四”的意思，而对于奥迪来说quattro还有其他含义。1980年奥迪公司研发了quattro四轮驱动系统，并把它装备在一辆基于奥迪80底盘的双门轿车上。

目前奥迪很多车型都有quattro版本。四驱系统的加入能使得在极限状态下车辆具备更好的抓地力和循迹性，可以提高行车安全。从这个角度出发，似乎四驱系统确实起到了“庇护”车主的作用。 

简单三个字母，知道的却没几个 

TRD，对于不懂车或者不玩儿车的人来说，可能还真不知道简单的三个字母表达的意义和背后的故事。

TRD，全称ToyotaRacing Development，即丰田运动部。主要在做提升车辆性能的研发工作。因为该部门（公司）直属与丰田公司，其开发的升级配件与丰田的车型有极高的匹配性和稳定性。

而熟悉日系车的人应该知道，对于汽车改装，日本从来不缺技术。上世纪80-90年代是日系性能车井喷的年代，诞生了无数牛逼的产品。比如丰田SUPRA牛魔王，其搭载的经典2JZ发动机，通过升级和改装可以轻松输出上千匹马力！该款发动机至今都是大马力改装界的尤物。

TRD作为丰田的运动赛事部门自然也不是吃素的。早在1989年，他们就将一台排量为1.6L的4AGE发动机动力输出调制了240匹马力！

不知道4AGE？那你一定没有看过《头文字D》！《头文字D》中86爆缸损坏后，拓海的父亲找来了一台赛用引擎，这台引擎就是TRD基于4AGE改装而来。这台经过TRD调试的4AGE转速达到了恐怖的11000转！动力超200匹。要知道当时可是1989年！

TRD涉猎的车型除了轿车和跑车外，SUV和皮卡也会推出TRD车型，比如

所以如果你开的是非日系车，就不要贴这个了。如果你的爱车正好是丰田牌的，那么贴上至少不会那么违和。

它叫爱母鸡，可它不是一只鸡

AMG，爱车的人一般戏称“爱母鸡”。曾经是一家独立公司，主要干的就是提升奔驰旗下车辆的性能。后来直接被奔驰诏安，变成了奔驰旗下的一个部门。 

AMG非常喜欢使用V8的发动机。国内街上能见度最高的应该算C级的AMG版本车型。浑厚的V8声浪，听一下耳朵就会怀孕！！太特么好听了。

原谅我用的是上一代的C63。因为始终觉得这一代奔驰C级太阴柔，不够阳刚！

而AMG车型的命名也比较特殊，基本上就是车型级别+排量，如如C级的AMG版本叫做C63，这个63表示的就是6.2L排量（当然，现在这个数字也不是那么绝对对的上号了）。

最新一代的C63已经舍弃自然吸气开始使用涡轮增压发动机了，不是不好，只是作为自吸控的高达表示真心不喜欢涡轮车。。。

BTW：高达这边很多日系车屁股后面也贴上了AMG...

D/T字母

很多汽车尾标，在排量后面跟着一些字母，最常见的就是D和T，可能在国内D的能见度更低。一般来说，D表示diesel，即该车辆装备的是一台柴油发动机。其实柴油是非常不错的能源，只不过国内对于柴油的提炼技术似乎一般，所以国内汽油车居多。近几年，柴油车才开始逐渐增多。高达心中的柴油神车就是当时引进过国内的柴油版捷达，据说一箱油1000公里没问题（未求证），再联想到柴油的价格，这燃油经济性真是没谁了。 

而字母T就比较多见了。一般情况下，T就是turbo的意思，表示该车装备的是涡轮增压引擎，而汽车引擎增压的形式除了涡轮外，还有另一种方式，这个放在下文讲。 

涡轮增压技术，曾经是应用于赛车上的技术，后来逐渐民用化（很多民用车技术最初都是在赛车上开发和验证）。该技术在我看来更像是魔术表演，实现了用更小的排量产出更大的动力。而涡轮增压也是目前许多厂家为应对目前全球对于汽车排放问题上的一个主要突破口。

以目前最出名的大众EA211 1.4T发动机为例，该款发动机的高功率版在达到规定转速后可以产出250牛米的扭矩！而这个扭矩放到自然吸气发动机上，则排量一般需要2.4左右才能达到。 

但涡引擎也并非完美，在涡轮没有介入的时候，该多大排量就多大排量。另外因为涡轮的特性，迟滞性是涡轮引擎一直在攻克的问题，好在目前已经趋于完善。涡轮引擎特别是小排量涡轮引擎在国内而言更多为车主带来的最直观好处就是购置税税费上的节省！ 

而字母T现在也是被很多车主玩儿坏了，什么QQ在0.8排量的后面贴上T啊之类的。

最后放上一张我心中的神机神车-----宝来MK4 1.8T...这款1.8T的发动机可以产出210牛米的扭矩，虽然数据在现在看来不算好，但是在当时算是非常有潜力的一款神机。

KOMPRESSOR是什么鬼？

我承认，我本人第一次看到奔驰屁股后面贴着KOMPRESSOR的时候我真的是一脸懵逼。。KOMPRESSOR？什么鬼？

前面我们聊到了涡轮增压。除了涡轮增压外，还有一种增压形式——机械增压（supercharger）。有别于涡轮增压靠废气驱动涡轮扇叶从而提高动力的特性，机械增压则是增压器直接使用发动机的动力来驱动。好处就是低转速就能介入，发动力动力输出更线性，更接近自吸发动机。但是缺点也是明显的——机械增压损耗了发动机本身的动力，高转速的时候效率木有涡轮增压效率高等。因此目前许多车使用的是涡轮增压。 

而KOMPRESSOR就是奔驰对于机械增压的表示。因此当你看到一辆奔驰屁股上贴着KOMPRESSOR的时候，就应该知道这款车使用了机械增压发动机，不过近年来奔驰已经大范围倒戈到了涡轮增压阵营了，机械增压已经越来越小了。

GTI，GTR傻傻分不清楚

这一部分要说下高达心中曾经的DREAMCAR——高尔夫GTI。

第一代GTI于1975年推出，从此将“小钢炮”（hot-hatch）一词烙在车迷心中。GTI三个字母分别是Gran Turismo Injection。是大众旗下高尔夫车型的性能版。国内国产的第一款GTI则是第六代高尔夫GTI。 

GTI的各项参数虽然并不是同级别性能小钢炮最牛的，但是高尔夫GTI各方面平衡的非常好，是一款可以扮猪吃老虎的买菜车。如果你觉得还不够，那么价格翻倍的R版应该是你的菜。 

另外，一般来说，GTI代指大众高尔夫GTI这个车型，但实际上，以GTI命名的车除了高尔夫还有不少，比如标致的308 GTI。 

既然说了GTI，那么很难逃过GTR这个标志。

GTR，是一款车的名字，一个高度的表达。作为日产旗下的性能超跑，GTR有着这种头衔。100W区间能买到的最好的超跑；秒杀300W以内所有跑车的神车；殿堂级的设计等等等都让GTR的光环无处不在。特别是《头文字D》以及《速度与激情》的洗礼，GTR更是成为车迷心中的殿堂级神车。关于GTR，向来以毒舌出名的前TOPGEAR主持人大猩猩Jeremy Clarkson也不得不给出极高的评价！让我本人印象最深的一点就是为了让GTR达到极致的状态，充满车胎的不是普通空气，而是惰性稀有气体！

很可惜，在国内GTR这个车标已经被各种车贴过。你能看到面包车贴GTR，也能看到一些轿车贴GTR。。。。不过虽然GTI和GTR都是在各自领标杆级的神车，但是比起下面这个车，还是要退让三分！！！

当当当当~~~~宇宙神车五菱宏光！2挡7000转，干！！！来呀

车里没有鸟

hybrid，现在越来越多的汽车屁股后面有这个车贴了，也许样式各异，但是文字就是这几个。第一次看到这个车标的时候，我错误的把后面看成了“bird”，当时还纳闷这是什么车型要用鸟来命名。

后来才知道，原来是混合动力的意思。这个标志最常见的汽车品牌应该算丰田（及雷克萨斯）。确实，地球上最牛逼的汽车混动技术，丰田做第二没人敢第一。最初让国人了解混动技术的，绝对要算丰田的普锐斯。

混合动力如字面所指，意为至少使用两种动力来源驱动汽车的一种动力方式。目前主要以油电混合为主，通过电动机和传统内燃机的配合，最大限度的提高燃油经济性。混合动力最大的优势就是减少了污染物排放，是一种相对环保的动力方式。虽然目前特斯拉等纯电动汽车已经趋于成熟，但目前为止，油电混合动力依然是当下这个时代对于新能源汽车动力形式上的最优解。除了环保外，混合动力最直接的作用结果就是省油！以成都的交通为例，丰田的一些混动车综合油耗几乎不会超过百公里5L...