34年坚守自主 程道然升任东风柳汽董事长

　　2016年8月19日，东风柳汽发布重大人事调整，宣布程道然任东风柳州汽车有限公司董事长，而程道然此前长达14年的职位是东风柳汽总经理。事实上，程道然是东风柳汽的一员老将，迄今为止已为柳汽服务了34年之久。

　　1982年，年仅22岁的程道然进入柳汽，从产品试验室主任、产品开发部部长、到厂长助理、常务副总，再到总经理，程道然在柳汽一干就是30多年，亲眼见证了柳汽一步一步发展到今天的规模。

　　相较于其他车企管理层的频繁更迭，东风柳汽能有今天的成就，可以说很大程度上靠的就是管理团队的稳定。此前自主汽车网（www.zizhuauto.com）报道了已在柳汽工作时间长达24年的副总经理姚利文（点击查看相关报道《暖男姚利文：与风行汽车一起走过的十个春秋》）。他们对自主品牌数十年的坚守，是柳汽所拥有的一笔宝贵财富。

　　选择了一条没有捷径的路，再困难也得坚持

　　众所周知，东风柳汽是最早做自主品牌乘用车的企业之一。因为是从零起步发展乘用车，数年前，柳汽的发展模式都一直是“以商养乘”。然而在近几年，借助商用车板块在资金上与技术上的支持，柳汽顶着巨大的压力，旗下的乘用车品牌发展初具雏形，并开始有了加速。

　　对于柳汽近几年的艰辛历程，程道然感触颇深地说：“我总结过当前做乘用车的几种模式，一是合资，二是购买技术，三是机制灵活的民企模式，除此之外，像柳汽这样一点优势不沾但发展起来的并不多。”

　　“与其羡慕别人，不如踏踏实实做好自己的事，再困难也得坚持。”而如何在激烈的市场竞争中得以生存？程道然给出了他的答案，“聚焦市场，做自己最擅长的事情，向细分市场要销量。”

　　在这样的指导思想下，作为后来者的柳汽并没有按规律去大规模的扩张市场，而是选择了集中全部力量先做好几个重要的省份。

　　程道然说：“做事情要有所为有所不为，尽管中国市场很大，但是你不可能一口气把整个市场都吃掉，我们先集中优势力量做好一部分重点市场，然后再循序渐进。”

　　从游击战转入阵地战，向细分市场要销量

　　随着国内车市进入常态化，如今东风柳汽也已转进入“阵地战”模式，程道然坦言：“如今的中国车市已经十分成熟，如果我们还靠抓机遇，靠投机取巧打一些擦边球，那是不现实的。”

　　近几年，随着中国城镇化建设的加速，程道然看到了MPV车型所速来的机遇，完成了柳汽在小排量MPV市场的布局。“我们调查过，像柳汽在MPV领域覆盖高中低三种档次产品的企业并不多。” 程道然说，“我们要做MPV行业的专家。”

　　风雨过后现彩虹，东风柳汽的发展有目共睹。销量从2009年的2.4万辆，到2010年的5万辆，再到2011年的10万辆、2012年的14万辆，再到2013年的18万辆，2014年24万辆，2015年25万辆，七年间增长了10倍，其风行菱智、景逸两大系列产品高居商务MPV、家用MPV两大细分市场第一，并成功跻身自主乘用车六强。最新数据显示，今年前7个月，东风柳汽销售汽车16.95万辆，今年全年有望突破30万辆，再上一个新台阶。

　　但是，尽管柳汽近两年取得了不俗的业绩，但程道然始终保持着一份理性，“我经常跟我的员工讲，不要觉得现在的日子还算过得可以，你现在可以想象到的困难，未来都会出现，一定要有危机感。”

　　如今，柳汽正试图以其高速的发展来证明自己。在上升成为东风的二级版块之后，尤其是在获得轿车的生产资质后，柳汽在东风大自主战略中将扮演更为重要的角色。而这家地处西南边陲企业稳健的发展模式，也向中国本土的自主品牌提供了另一条可借鉴之路。

　　附：程道然简历

　　程道然，男，出生于1960年，浙江省衢州人

　　1977年，全国高等学校恢复招生考试后第二年，以优异的成绩进入浙江大学机械工程系内燃机制造专业

　　1982年7月，毕业于浙江大学机械工程系内燃机制造专业，同年进入东风柳汽工作

　　1987年，升任工程师并调入产品研发部门

　　2002年，担任东风柳汽总经理

　　2016年8月，担任东风柳汽董事长