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B级车凭什么比A级车贵?

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编辑:zhuqingfeng 来源:车辙

这个题目估计有人一看就想骂人了:“B级车当然比A级车贵了!这TM不是废话吗?这也能写一篇文章?智障吧!”不过你还真别急着骂,你有没有想过:在商场里买衣服、鞋子的时候,同一款衣服,为什么S号的和XL的价格一样,38码的鞋子和45码的也没有区别,为什么到了汽车上,相同品牌2900mm轴距的车,就可能比2700mm的车子价格贵上一倍?这里面的钱都差在哪儿?今天,就让剁手君从技术的角度为你分析一下。

要分析这个问题,先要介绍一下汽车等级的划分,在国内大家一般把车分为A00(微型车)、A0(小型车)、A(紧凑型车)、B(中型车)、C(中大型车)、D(豪华车)几个等级,这种分级方法其实来自于德国,毕竟德国的大众是最早进入中国的汽车企业嘛。

根据网上搜集的分类标准,大概可以汇总成这么个表,而随着现在两大趋势:一是轴距加长,二是发动机小型化,导致这个根据轴距和排量判断等级的经验也很不准确了,比如作为D级车的宝马7系居然用上了2.0T发动机……

那么轴距与售价的关系如何呢?显然不同品牌之间也没有可比性,比如奔驰的A级车就比比亚迪的B级车还要贵。所以,让我们来看看同一个品牌下,轴距与售价的关系:

虽然不同级别间高低配售价有重叠,但轴距越长,则售价越高的规律还是很明显的,那么这售价为什么贵?贵在何处呢?

1.原料成本

显然,轴距越长的车子,车身需要用更多的钢材,焊接需要更长的焊缝,油漆、玻璃的面积也要相应增大,发动机也必须升级为更大排量,总而言之,原料成本不可忽视。

对于一件衣服来说,虽然XL号比S号需要花更多的物料成本,但衣服售价中,设计、销售、店面租金和商家利润占了很大比例,物料成本只占很小部分;而汽车工业是一种重资产的产业,它的利润率没那么高,也就是说汽车的售价中,大部分还是原料成本。(所以,买车的性价比比买衣服高多了!)

2.税费本

大家都知道,越大的车就越重,那么为了保证同样的动力性,避免小马拉大车,就必须配备更大排量的发动机。而在国内,汽车的消费税是与发动机排量直接挂钩的(消费税是向厂家征收,包含在车价中的,与车船购置税不同)。所以,越大的车被征了更重的税,自然就越贵了。

这个税率表也是近年来发动机小型化趋势的一个重要原因,也是市场上很多1.5L、2.0L、3.0L的发动机的原因,特别是1.5L、1.5T发动机最近如雨后春笋般冒出来,其实就是为了避税。

并且这些发动机实际排量都不是刚好1.5L、2.0L,而是像1.498L、1.997L这样的数字,从来没听过谁家的发动机是2.002L的排量(这不是傻吗……)

3.舒适性

虽然大家都说大个子的人不推荐买小车,应该买个全尺寸SUV什么的,但汽车和衣服还是不一样,汽车在设计之初就是为了大多数人设计的,不会说一辆小车就坐不进大个子。

你看科比还能开smart呢,但是你让科比穿个S码的衣服试试?

身高不详的郭敬明,不是照样买个D级车?但是他可能穿XL码的的衣服吗?!

好吧,当我没说……

总之,我想说,衣服和车不一样,衣服要追求合身。而汽车,从后排空间、后备厢空间等方面来看,还是越大越舒适。而且,车的尺寸大是舒适的必要条件,一辆小POLO,就算配上空气悬架、后排影音系统、Nappa真皮座椅、车载冰箱,缩着脚坐在后排也还是舒适不起来啊!况且小车也没有布置复杂的多连杆悬架甚至空气悬架所需的空间。

所以,为了追求舒适性,大家就会愿意为更长的轴距而买单。在我看来,这是轴距越长、价格越高的最主要原因。

4.污染物排放法规

尺寸大的汽车,重量更重并且需要配置更强劲的发动机,这一点已经说过了。但有一点是一样的:不管是smart这种不足一吨的小车,还是劳斯莱斯这种两吨以上的豪华车,又或者是兰博基尼这样的跑车,只要想在中国上牌,就必须满足同样的国V排放法规。排放法规既不会因为车重轻而更为严格,也不会因为轴距长而放宽要求(当然,如果是3.5吨以上的卡车就是另外的标准了……)。

所以,奥迪A8肯定比smart更难以达到排放法规。为了达到排放法规,smart的发动机也许不需做什么改动,而奥迪A8就需要在三元催化器中增加更多的贵金属(铂、钯、铑什么的,都是很贵的)、在发动机上增加更多的减排配置、花费更长的发动机标定时间、甚至还需要在性能方面做出一些妥协,才能和smart达到同样的排放标准,这可都是要花钱的啊。

5.油耗法规

也许大家知道,中国正在推行2020年汽车企业的平均油耗达到5L/100km的目标,这个目标不是一蹴而就的,而是每年降低一点,一步步接近5L/100km目标的。

这个平均油耗其实是一个按销量加权的平均值,比如A厂一年卖了9万辆油耗10L的车,又卖了1万辆油耗5L的车,那么它的平均油耗不是7.5L,而是要考虑车型销量,平均油耗=(9万*10L + 1万*1L) / (9万+1万)=9.1L。

所以呢,汽车厂要达到目标,就必须多卖油耗低的车(最好是电动车、混合动力车),而少卖更费油的B级车、C级车。这样一来,如果汽车厂觉得自己达到油耗标准有压力,就会给B级车、C级车定价稍调高一点,省油的A级、A0级定价稍调低一点。

6.其他附加价值

综上所述,轴距长的车就是会比轴距短的车贵!所以呢,轴距长的车就会承载更多的附加值,比如,更有面子,这样又无形中提高了价格。

另外,既然都花了这么多钱买了C级车的人,就会更不在意再多花点钱加点配置,什么ACC巡航、车道保持、自动远光灯、盲区监测、主动悬架啦,都是在C级车上见得更多,这样,轴距长的车的价格就更进一步提高了。

当然,在同样的轴距尺寸上,还是有很大选择余地的。比如同为A级车,比亚迪F3最低不足5万,而奔驰CLA 45 AMG则高达60万,这就是市场自由竞争的结果,让每种喜好的消费者都能有自己满意的座驾。


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