F1距离奥运仅一步之遥？

前国际奥委会主席Jacques Rogge曾反对F1加入奥运会，称奥运会是运动员之间的较量，而非机械之间的竞争。

不过看看这届里约奥运会吧，39个大项中有18个都需要运动员依靠外力来完成比赛，而这些外力很有可能会影响运动员的表现。例如马术比赛中马的状态就会影响运动员的成绩，那么这个项目是不是应该消失在奥运中呢？

就算是那些看上去纯粹依靠运动员自身能力的径赛，运动员的成绩也会受到训练条件、饮食条件、装备等因素的影响，因此纯粹的运动员能力较量在现代奥运会中几乎是不可能实现的。

有些人则认为F1太精英化了，所以不应该出现在奥运中。那同理，盛装舞步和高尔夫也不应该出现。

其实，奥林匹克“更高、更快、更强”的精神与F1追求卓越的理念一脉相承，而F1也需要奥运会的影响力来吸引更多的观众，以遏制其不断下滑的观赛人数——2015年，全球有4亿人观看了F1比赛，这一数字比起2013年减少了5千万！

早在2007年，奥林匹克宪章中“本质上依靠机械推动的运动不能加入奥运”的这条规定就已被删去。而在2013年，FIA签署了世界反兴奋剂协定，并得到了国际奥委会的认可。F1正一步一步地朝加入奥运这个方向前进。

接下来该讨论的就是F1该以何种形式出现在奥运会中了。单一品牌赛车参赛似乎是最公平的方案，不过F1理应是赛车运动的巅峰，而且这个方案也不符合奥运会的理念——参赛的应该是最强的，不是吗？

或许也可以规定各车队使用统一规格的赛车，不过现在很多车队已经入不敷出或是在“省吃俭用”地度日了，这笔额外的花费又要由谁来支付呢？

所以最后、也是最好的方案就是增加一站“奥运大奖赛”，比赛就在奥运举办地举行，并且仍由目前参加F1的车队进行竞争。例如下一届奥运会将在日本举办，那么FIA可以选择在富士赛道举办一站奥运大奖赛，或是直接将在铃鹿举办的日本大奖赛更名为奥运大奖赛。

奥运比赛周末的流程仍和普通比赛周末大致相同，而为了突出奥运的特殊性和重要性，获得前三的车手除了奖杯外，还可以获得金、银、铜牌！如果能得到车队和策略委员会的同意，车手和车队的成绩甚至可以按双倍积分的方式算进车手和车队的总积分——这可比伯尼在2014赛季收官站莫名其妙弄出个双倍积分有意义多了。

根据奥运会的规则，所有车手都必须先参加资格赛。车队可以派出他们的正式车手、储备车手和测试车手参赛，所有达到圈速及格线的车手才有资格参加奥运大奖赛。如果一队有两位以上的车手合格，那么车队可以自行选择其中的两位车手参赛。

不过也别高兴得太早了。虽然技术上F1入奥没什么难度，不过F1的商业化或许会成为一只拦路虎。国际奥委会对于所有的场边广告都有严格的控制，更别说赛车上的那些赞助商广告了。

调查报告显示，伦敦奥运会的观赛人数达到了36亿，有谁不想来分一杯羹呢？不过这应该也难不倒经历过“禁烟令”和“限酒令”（某些国家不允许酒类广告出现）的车队们，他们只需与赞助商谈妥奥运赞助的各项细节，这一问题就能迎刃而解。何况通过奥运会带来的新车迷仍旧能在后续的比赛中接触到这些赞助商，又何乐而不为呢？

根据F1现在的格局，金牌的争夺应该会在两位梅赛德斯车手中进行。不过其他车手的车迷也不必垂头丧气——F1入奥至少要等到四年后了，首金最终会鹿死谁手还很难说呢！