立体车标几乎消失，原因就这么简单！

几十年前的老爷车，我们几乎都能看到立体车标，那时候的车标五花八门，奇形怪状，甚至有点玩味。

但是这十几年来推出的新车，立体车标越来越少见，几乎都快消失的地步，究竟是什么，让这些雄起的车标威风不再呢？

政策？安全？

这年头，汽车的设计最优先考虑的就是安全！如果按照国内对安全的理解，那就是铁皮够厚，车撞不烂，这就安全了。但在汽车技术和文化相对发达的国外，他们更关注车撞完之后，人会不会受伤，甚至被车撞的人，都得考虑怎样去减少他的受伤程度。

对行人的碰撞保护其实非常难，为什么保险杠是塑料，发动机盖的铁皮这么薄？反正就是要减少被撞的人的伤害。所以，曾经流行一段时间的跳灯消失了，因为凸起来的东西，都会增加被撞行人的伤害，立体车标也是同样一个道理。

当然，用小市民心态去看的话，立体车标都是一些豪华车的最爱，而且车标一般都比较贵。为了防止路过的人手贱掰断，还是直接把立体车标取消吧。

它们为什么还会有立体车标

要说哪些车还坚持用立体车标？就要数这些车了。

劳斯莱斯的著名的“飞翔女神”，怎么可能轻易放弃呢？为了将这最有特色的标志留下了，劳斯莱斯将立体车标做成可以自动伸缩的状态。当时速达到60公里，或者车停下来，又或者碰到车标，它也会自动收起来，世界上还有哪个车标能玩到它这么的花样呢？

宾利慕尚也保留立体车标，但它只是选装配置。当然，它也有办法解决行人碰撞保护的问题，这车标虽然不会像劳斯莱斯那样自动升降，但它可以做到碰撞时候收起来，同样可以做到行人保护。

奔驰也是立体车标的支持者，相比于那些顶级豪华轿车那种花哨的收起方式，奔驰显得很简单，它们的车标其实非常容易掰断，也不用担心碰撞时伤到行人。只不过，手贱的人也特别喜欢玩它们的车标。

说到红旗，你觉得它还需要到国外做碰撞测试吗？

至于驾校的教练车，99%都加装了立体车标，这可是考试练习的辅助神器！学车的教练是不是曾经跟你说过，要看着车标来追线呢？效果的确不错！

自己加个立体车标又怎样？

最常见的“改装”之一，肯定就是加装立体车标。说实话，画蛇添足、多此一举这两个词完全可以概括形容，谈到美感也，只能呵呵。