阴和俊：2017年度动力系统指南于近期发布

　　在“2016中国电动汽车百人会夏季论坛”上，科学技术部副部长阴和俊围绕新能源汽车发展的总体形势及“十三五”期间推进我国新能源汽车科技创新发展等问题进行了详细介绍。

　　解决安全问题是“重中之重”

　　阴和俊指出，目前我国新能源汽车技术研发和产业化已取得重大进展，与国外先进水平的差距也在不断缩小。值得一提的是，纯电动客车技术已处于世界领先地位，目前客车电动化主要集中于城市应用领域及公交的电动化，公交车市场是我国新能源汽车最活跃的创新领域，无论是技术发展还是应用规模，均处于世界的领先水平。除此之外，新能源汽车关键零部件技术取得较大突破，公共技术平台也初步建成，目前已建立较为完善的新能源汽车标准体系。

　　不过，在阴和俊看来，随着新能源汽车产业化的快速推进，也暴露出了一些问题。“比如充电基础设施建设不足、充电互联互通不畅、地方保护主义抬头、车辆安全隐患增加等问题。这其中安全问题迫切需要解决。”他介绍说，近一年来，电动汽车安全事故呈现上升趋势，除少部分低水平新能源汽车产品流入市场的原因之外，都是由于自身安全防护性不足、充电和运营监控防护不够所导致的安全事故。

　　阴和俊指出，新能源汽车安全是一项系统工程，涉及到新能源汽车整车的安全、动力电池单体及系统的安全、充电基础设施安全等诸多环境，需整车与动力电池以及基础设施各方面共同努力，加强整个系统工程技术的完善与提升，建立有效的运营安全及充电监控保障体系，加强安全监管，提高新能源汽车的运营效率，保障新能源汽车推广应用的效果，切实达到节能减排的目的。

　　深化充电驱动技术转型升级

　　据了解，从2015年下半年开始，科技部联合财政部、工信部、发改委、国家标准委等部门，共同组织实施“十三五”国家重点研发计划新能源汽车试点专项，深化充电驱动技术转型战略。重点对动力电池与电池的管理系统、电机驱动与电力电池总成、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电增程式混合动力系统、纯电动系统等六个方向进行研发部署，完善我国新能源汽车研发体系。目标是到2020年建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链。阴和俊透露，2016年度第一批项目已完成立项审核，2017年度项目申报指南已完成编制，正面向全社会征求意见，完善后将在近期正式公开发布。“下一步，科技部将充分发挥好科技支撑作用，不断加强新能源汽车科技创新，加快我国新能源汽车技术水平的提升，与相关部门一起共同推进示范推广应用工作，共同促进产业化健康有序发展。”他说。