陈清泰：创新很重要 安全更不能忽视

　　“我希望中国车企不要被2015年电动汽车市场爆发式增长所误导，那是强政策激励下的增长，是不可持续的。因此一门心思地追逐增长，扩张产能是不可行的，要注重创新和研发。”在2016中国电动汽车百人会夏季论坛上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰强调。

　　掌握关键技术 才能站得住脚

　　2015年，在国家多种叠加政策效应的推动下，电动汽车呈现爆发式增长，新能源汽车超过当年汽车产销量的1.5%。这表明国家鼓励和支持政策已趋完善，电动技术也逐渐被消费者所接受。

　　不过，在陈清泰看来，电动汽车市场仍然是个政策驱动的市场。同时，他指出，当前我国电动汽车发展还面临两方面挑战：第一，政府补贴政策进入退坡通道，电动汽车性价比提高的进程，能不能跟上政策退坡的进程，并在退坡的周期逐渐走上主要依托市场自行发展的道路，这已经成为中国电动汽车产业成败的一个关键。

　　第二，国际汽车巨头开始在电动汽车方面发力，中国肯定是他们的一个主要市场目标。能否改写我国燃油车发展的历史，使我国电动汽车在开放条件下实现技术自立，并建立起较强的国际竞争力，这是政府和企业必须认真考虑的问题。

　　陈清泰认为，迎接这两方面挑战的关键是进一步突破核心技术，实质性地提高我国电动汽车的竞争力。

　　“应该承认，目前的电动技术和燃油车相比，性价比还是偏低的。如果某些重要的核心技术没有进一步突破，电动汽车将始终受到半途而废的威胁。”陈清泰指出，当前我国电动汽车向成长期转型是个重要的机会窗口，而且我国相对较早地把电动汽车上升到了国家战略，有较好的积累。这就给我国在电动汽车行业建立自主知识产权、培育自主品牌提供了难得的历史机遇。

　　同时，陈清泰表示，电动汽车企业还应当珍惜并用好退坡周期，潜心打造核心竞争力，“中国的企业不能再走技术空心化的道路了，因为那充其量只是一个泥足巨人。在大浪淘沙中，真正能站住脚的，将是那些具有创新能力、掌握核心技术、具有品牌效应的企业。”

　　安全是否定性指标

　　国务院副总理马凯马凯7月份在西安召开的座谈会上，特别强调要重视电动汽车的安全问题。这也是此次会议讨论的重点。

　　陈清泰强调，在电动汽车市场快速增长时期，安全必须引起特别的注意，无论是整车企业，还是零部件企业，对于可能出现的安全问题，都要诸项排查、及时发现、找出对策，竭尽全力把问题消除在进入市场之前，“即便是这样，进入市场后的汽车仍可能出现问题，这就需要继续跟踪，不断发现新问题，不断解决问题，必要时要召回已经进入市场的车辆。”

　　同时，陈清泰认为，电动汽车技术的成熟度还略显不足，市场考验还不充分，消费者的信任度还很脆弱，需尽量避免因一两次大的安全事故而伤害整个产业的发展，“从这个意义上说，我们必须把安全放在首位。因为安全是一个否定性指标，世界上没有绝对的安全，但追求安全是企业的天职，企业要把产品安全建立在技术进步和科学管理的基础之上，要以更多的投入，在设计、生产和实验验证的成功和失败中不断提高产品的安全保障水平。”

　　“此外，安全也是规范出来的，要高度重视标准、法规和监管的作用，设计安全的标准和法规，有些是科学的研究和论证定下来的，有些则是产生诸多的教训后总结出来的。企业必须严格按标准和法规生产、管理和运营，监管部门则应该严格执法，要使达不到标准的产品和违规者支付应有的成本，绝不能容忍劣币驱逐良币。”陈清泰说。