手把手教你分分钟看出车身上的做漆痕迹

我们都说看一辆二手车，第一步就是要看车漆，因为通常我们可以直接通过车漆的情况大致判断一些车况，比如车的新旧、是否有过剐蹭、是否有过小撞击等等。看车漆最简单的方法自然就是直接使用漆膜仪来测量漆膜厚度，如果数值偏离出厂的漆膜厚度太多，那么直接可以判断出该测量位置重新做过漆。

分分钟看出做漆的漆膜厚度测试仪

但是如果不是以看二手车为职业的，或者是换二手车换得特别勤快的，谁都不会在家中常备一个漆膜仪吧…况且去二手车市场看车的时候，一言不合就掏出个漆膜仪戳来戳去的，人家直接以为你是车商来收车了……

据说一个有经验的二手车检测工程师，从十米开外看到车开始就可以启动对车漆的判断模式了，随着与车距离的逐步接近，判断也越来越准确，最后和车来几下亲密接触，车身上几个做过漆的地方就全部无所遁形了。

图中的检测工具有同学认识吗

那么怀揣着满满的敬意，我们今天就来看看这些高手是通过哪些方法来分分钟看出车漆重喷的痕迹的。

首先有请我们今天的模特，Dalang~

Atenza 09款，2.5NA双峰值扭矩调教，5AT，FF，双横臂前悬，风阻0.26，百公里平均油耗9.3

从照片上看，这辆紫金檀色的睿翼宛似新车，即使一周没洗车看起来也那么光艳动人，让人忍不住想一亲芳泽。然而，一旦细细端详，就可以发现其实这辆车上是有着很多的补漆痕迹，而且都是堪称教科书式的典范……

因为这辆车的颜色偏深，所以很难观察补漆后的色差（浅色的车漆容易观察到补漆后的色差），所以今天就从其他的几个点来一一找出各种补漆痕迹。

从这个角度看，突起的前翼子板营造了非常强烈的运动感，但是除去左前引擎盖上那坨白色的鸟屎外，似乎没什么明显的瑕疵

让我们把视线集中到这颗前雷达上

相比原厂车的机器人喷漆，人工喷漆通常无法将油漆喷得非常均匀，尤其在这些带有凹凸的地方非常容易留下挂漆的痕迹

后翼子板区域，从这个角度看除了轮毂显小之外也没什么值得注意的地方

近一点观察，发现车漆似乎不那么光洁

现在我们抓一只野生的橘子来。

大伙仔细观察他脸上的褶皱…这种形状的褶皱我们通常叫它橘皮……

再来看看这块区域的车漆，是不是能发现一些橘皮现象了？

车辆在补漆时如果喷涂工艺或烘干期的温度控制不当，就容易产生橘皮现象，跟原厂车漆的镜面程度对比起来还是比较明显的。

没有做过漆的车顶

再来一张作对比

下面我们再看一个地方。

这个角度看前翼子板好夸张呀，前引擎盖前侧有个凹陷，但是车漆这么看看不出明显的问题

一放大就好明显了对吧，这就是补漆笔的痕迹。据主机厂的同学不好意思地说，他们在主机厂也会用一种叫“touch up”的类似补漆笔的小东西来修补一些小的漆面损伤哦，但是在工艺和质量上都会比图中的效果好太多，不是非常仔细地去找是找不出来的

下面我们来找找飞漆的痕迹。

拿这扇门举个例子

在给车门喷漆时，为了防止车漆被喷到其他的地方，都会在边缘处用纸张遮盖住，就像这样：

因为很难将遮挡物与车的线条严丝合缝的契合住，因此在喷漆的时候难免会有一些油漆飞到周围的地方，比如门框上的胶条

这个在照片中比较难观察，但是实车还是非常容易看出来的

另外在车门上的砂纸痕也可以推断做漆。

如果很难理解砂纸痕的话…想象一下家里装修时的刮腻子过程…或者……没人觉得这跟女生打粉底也有异曲同工之妙么……

再来一个可以判断补漆的小痕迹。

看见这个小颗粒了吗？喷漆过程中有杂物飞进去造成的鼓包

这些小颗粒被包在了车漆里面，是擦不掉的，如果观察得够仔细还是挺容易发现的

怎么样，是不是还真的有挺多方法可以看出车辆重新做漆的痕迹呢？看色差、挂漆、补漆笔痕迹、车漆橘皮现象、飞漆、腻子痕迹、车漆里的小鼓包，这些都是一个有经验的检测工程师去推断漆面情况的线索，同样的，线索越多位置越集中，推断的结果就越准确。当然车漆的好坏是并不能反映车况的优劣的，我们更多的是通过车漆的情况来大致估量一下车况，然后从不同位置的做漆情况来推断车辆可能经受过的擦碰或撞击点，进而对该位置附近的更多部位尤其是关键质量特性区域（此内容随后分享）与进行更细致的检查，以准确地判断车况。

最后在看完了今天的分享后，各位同学可以赶紧拿自己的车验证一下哦，尤其是已经给车补过漆的同学可以对照着看看自己补过漆的地方有没有留下这些痕迹。手头上还没有车的同学也可以找个停车场或是路边停车位挨个挑车练眼力，但是记得过程中可千万别露出惊恐或慌张的神情啊……