很多人会认为SUV比轿车安全性要高,这种理论根据主要来源于轿车与SUV碰撞的看图说话、车重越大越安全、底盘越高越安全等这些“事实”和“常识”。但实际上,全球汽车界并没有一个明确的标准能证明SUV比轿车安全,这个论调的正反两派其实大部分都只是在互喷口水。那么SUV真的就比轿车安全吗?
喜欢拿碰撞事故图片来做文章的人认为,SUV发生碰撞后,车辆的外观损毁程度比轿车低,所以觉得SUV要更安全。其实这种看法是非常片面的,汽车安不安全主要还是看人员的伤亡状况,相比之下其实车辆损毁状况是次要的,这也是汽车被动安全的主旨。被动安全主要是发生碰撞之后,车辆对人员的保护程度有多强,比如乘员舱是否完好?安全气囊的数量和质量能否保护好车内人员?
轿车追尾SUV确实会吃亏很多,因为SUV的后防撞梁本来就比较高,而轿车追尾前的急刹会让车头下沉,这相当于引擎盖撞防撞梁了,伤害程度可想而知。
另外,认为SUV比轿车安全的人其实主要看到的是被动安全,但车辆的主动安全其实是整个安全系数的重要组成部分,按时间线来看的话,主动安全就是发生碰撞事故前的保护,或者可以理解为车辆是如何避免发生碰撞事故的系数,例如发生紧急避让的状况,装载ESP的车辆在做避让动作的时候避免失控的性能自然比没有配置ESP的车辆要高。当然,如今的车辆主动安全科技也越来越高,预碰撞、车道偏离、盲区警示等等的配置在很多车型上都可以看见。
所以说,评判车辆安全,一定要主动和被动两个方面结合才能正确定义。SUV与轿车之间的安全差异怎么理解?我们先从经常被讨论的被动安全说起。
SUV在被动安全上的优势:
SUV被动安全的劣势:
顾爷提醒:
SUV并不是绝对安全,不要迷信SUV的“高大”,而漠视主动安全,要知道驾驶SUV的话需要驾驶者更加小心,特别是高速行驶。而且选购SUV的话,务必配备ESP,这是降低SUV高速失控几率的一大法宝,据美国的IIHS统计,10年前的SUV高死亡率很大程度上是因为没有标配ESP,这导致SUV失控、翻车等几率大大高于轿车,而从2012年开始ESP被列为新车必装,SUV的死亡率才降了下来。
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