日本精工开发出了比原来轻13%的滚筒式电动助力方向盘(EPS)。通过模拟调整了强度和刚性,主要零件实现了小型化。重约5.0kg,在带倾斜机构的产品中属于世界最轻。2017年将首先面向轻型汽车,在全球范围内供应。
日本精工开发的滚筒式EPS,虽然照片中省却了,但装减速齿轮及扭矩传感器的齿轮箱也通过小型化实现了轻量化。
滚筒式EPS当驾驶员转动方向盘时,配置在转向轴上的扭矩传感器就会检测到扭矩。利用ECU(电子控制单元)计算出改变轮胎角度所需要的扭矩,利用马达产生欠缺的扭矩。
此次实现小型化的是滚筒式EPS的主要零件——扭矩传感器、减速齿轮及收纳这些零件的齿轮箱
EPS构件实现小型化,(a)减速齿轮。构成扭矩传感器的(b)线圈和(c)套筒。通过利用模拟技术去掉不需要的部位减轻了重量。
扭矩传感器由轴(输入轴、输出轴)、套筒和线圈构成。输入轴与输出轴之间的扭杆利用扭曲构造来检测扭矩。输入轴顶端配置有带窗孔的套筒,其外侧配置有线圈。而套筒内侧是有沟槽的转子连接而成的输出轴。输入轴的套筒扭曲时,套筒的孔与转子的突起位置改变,磁场发生变化。根据磁场的变化来检测出扭矩。
此次通过缩短轴径,减小了配置在其周围的线圈等的直径。轴减轻了19%,套筒减轻了60%,线圈减轻49%。扭矩传感器整体减轻了24%。
减速齿轮的直径减小了15%。通过分析减速齿轮的齿的咬合,分散了应力,实现了小型化。
齿轮箱是装马达输出轴及扭矩传感器轴等零件的箱子,还包含与车辆的安装点。通过将厚度减薄0.5mm至3.0mm,比原来减轻了23%。日本精工原来将齿轮箱的设计和制造委托给了模具厂商。此次通过亲自购买模具制造装置,优化了设计。即使减薄厚度,也可以跟原来确保同等以上的强度和刚性。
12月18日,上汽大众 Pro 家族试驾品鉴暨 40 周年媒体答谢会”在
12月17日,上汽名爵MG ES5全国媒体长测试驾品鉴会合肥站活动在巢
12月17日,“硬刚·全球直播安全碰撞暨风云A8L上市发布会”在安
在发布会外场,十余辆车辆经典涂装iCAR V23亮相,构成一幅年轻人
12月15日,奇瑞集团高端品牌EXEED星途(以下简称:星途)在北京