结束了高尔夫嘉旅的试驾,在写文章的时候我犯了踌躇——我该怎么来界定和阐释这款新车?
一汽大众的人称它为多功能大两厢,但我觉得这个称谓既冗长也不够活灵活现,那该叫它什么呢?MPV,No,那是上汽大众的途安L;本来我想到了休旅车,但上汽大众的朗行早已把这个品类给“抢先霸占”了;更不该简单称它为高尔夫Plus……
虽然我不知道高尔夫嘉旅该叫什么车,但我知道它是一台什么样的车,它是此前Sportsvan的国产版本,是第七代高尔夫的衍生车型,一款来自VW套娃家族没区别(MQB)平台的,一台性格气质明显区别于家族成员的车,它是特殊的一个。
它的性格气质,它传递的生活姿态和活力,要远远比它的性能、配置重要,也更有意思(反正MQB平台的A级车性能上也差不多)。
这是一台特别的,年轻的,更有趣的高尔夫,它既有普通两厢车,或者说掀背车灵活、动感的驾驶乐趣和便利性,又有接近MPV的多功能和空间实用性;日常代步没有违和感,不过周末开溜去郊外游玩才是它的最爱。
可以这么说,城市里开不嫌大,出去玩不嫌小。它的车主一定是爱玩、会玩,充满趣味与活力之人。
在厂家恳谈会上,我说高尔夫嘉旅适合普通青年,也适合文艺青年和二逼青年,你看,普通的户外BBQ、自驾游它没问题,车厢空间也能装一支乐队的设备或者郊外写生的画板;或者放倒后排,让二逼青年围坐打牌或是搞点什么行为艺术……
其实已经在构思拿到试驾车之后,我的脚本和标题,以各种用车生活场景为主,围绕有关高尔夫嘉旅的N种正确打开方式展开……
但我还是不知道,我该叫高尔夫嘉旅什么车?暂且就用厂家的多功能大两厢来称呼它吧。
别看现在新车层出不穷,但目前市场上高尔夫嘉旅这样的车还真很少,东风本田杰德算一个,但它价位和嘉旅不够重合。抛开价位因素,我反而觉得不久前国产上市的宝马2系旅行车才是嘉旅气质最接近的对手。
说说这次试驾的一些具体感受,我真觉得高尔夫嘉旅要比普通高尔夫有意思太多了,除了GTI,就选嘉旅吧。首先,它的1.4TSI版本是后独立悬架,然后它的车厢用料做工、行驶时的车身紧实感都和进口版本Sportsvan找不出明显差别;更重要的是,它除了重心略高,操控方面和普通版高尔夫相比开起来差不多,但坐姿更高更舒服,视野也好很多;尤其是头部空间特别好,给人的敞亮感要强很多,空间和实用性方面的优势就更不用说了。
更关键的是,它并不呆板难看,外观我觉得反而比普通版高尔夫还要动感、年轻和有腔调,对,有腔调。普通版高尔夫太随大流了。
和高尔夫一样,届时嘉旅也会有1.6升自然吸气和1.2T版本,还是买1.4T的吧,独立后悬架对操控和舒适都有好处,而且那1.6升的动力,对嘉旅这种应该经常满载的车型来说,还是太肉了。
运动模式转速变化明显,发动机的嘶吼更亢奋,但转向力度变化微乎其微,底盘方面没有任何变化;动力输出还是比较顺畅的,调校既不暴躁又不呆滞(我试驾的是280TSI自动旗舰版车型,也是1.4T车型高功率版)。
我知道很多人会说7速干式双离合是个硬伤,因为嘉旅没有1.8T版本,自然也不会有大众最新的7速湿式双离合(DQ380),但这次试驾,这干式双离合的顿挫感觉比以往优化了很多,可靠性我没法下结论,但大多数时候用起来,已经没有什么问题了。
我还是坚持我的观点,对于双离合,一味的捧和黑都是不对的。双离合不代表先进,但也不代表灾难,双离合是优点和缺点都比较突出的一种变速箱,有时候挺烦人,有时候很美好。
总体来说,嘉旅开起来,还是很多大众车一样,好开,沉稳,但它的坐姿、和视野、乘坐空间给驾驶者和乘客的好感很突出。
隔音也不错,高速跑到100-120,车内的噪音并不明显。
后排座椅可以前后移动和调节靠背,这个好。
缺点也和很多大众车一样,欠缺一些日系车的灵动和柔和,底盘太硬了一些,跑好路很爽,但每次过减速带时得做好心理准备。
内饰和大众家族的车大同小异,大同的地方是工整考究有质感,小异的地方是居然是木纹饰板,感觉更应该用在途安L上。我试驾的高配车型前后排座椅均采用Alcantara面料,透气,触感好,摩擦力也好,既运动又舒适,还增加高级感。
配置方面,高配车型的座椅居然都是手动调节的,还好那熟悉的自动驻车还是有的。出彩的地方有ACC自适应巡航和后排小桌板,还有丹拿音响,不过不知道前两者届时会不会是选装。
对了,我写这篇文章时,高尔夫嘉旅还没有正式上市,但几乎可以肯定的是,它会比宝马2系旅行车更值得推荐,买它高配的价格只能买宝马2系旅行车(定价23.69-33.19万元)的三缸版本。
所以看看之后的定价吧,应该会比上汽大众的途安L便宜,作为MPV,途安L其实已经足够好看和时尚,但高尔夫嘉旅还是要更年轻和具备玩乐气质一些,途安L则更成熟和理性务实。其实空间上,嘉旅除了没有第三排座椅,比途安L并没有太大的差距。
我眼中嘉旅的主要对手,基本也就是这些了,喜欢嘉旅的人,可以对比参考下宝马2系旅行车,途安L和本田杰德。宝马2系旅行车品牌更响亮,途安L更大更实用,杰德则很有性价比,样子也好看。
其实常规试驾报告部分,我真不想说太多,大众的车开起来不就那个样儿么?我更说的还是,现在的产品越来越同质化,很多车开起来也差不多,反而是纯粹的硬件之外的地方,比如设计、情趣、魅力,汽车产品传递的生活姿态、品味才是更重要的。
从这个角度来说,高尔夫嘉旅是一台非常有新意的新车,某种程度上,它代表了这个越来越年轻和追求个性的时代。当然,希望届时正式上市时的定价能比进口车型亲切很多。
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