使用不对隐患多！轮胎花纹有玄机

随着生活水平的提高，拥有汽车的人也越来越多，行车安全日益受到人们的重视。平时我们开车哪个部位与地面接触最多，毋庸置疑，那一定是轮胎了。别看轮胎不起眼，但它跟你的安全关系最大，可是不少车主对其关心不够，认为只要打足气就行了，其实不然。《言车技》将分两期内容和大家聊聊轮胎知识以及日常养护，希望能引起您对轮胎的重视。

轮胎的功能主要有支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；其次是减震作用，提起减震大家可能会想到车辆悬架系统中的减振器，其实轮胎在车辆行驶中同样负责减轻、缓解车辆震动和噪音的作用。

现在的大多数家用轿车都使用了无内胎的子午线轮胎，其主要由胎圈、胎冠、胎侧三部分部分组成，胎冠部分有胎面、带束层、帘布层和胎肩垫胶；胎侧部分有胎侧胶、帘布层；胎圈部分有钢丝圈、钢丝圈填充胶、帘布层和胎圈钢丝加强层等。轮胎的胎里一般还有一气密层。

　　轮胎的特性

通过花纹和配方的不同使车辆的加速表现、制动性能和转向性能有着不同的表现，不同配方及定位的轮胎在这三方面的表现会有明显的差异，下面我们看看常见的几种轮胎花纹特性有哪些。

纵向花纹轮胎顾名思义，就是以纵向花纹为主的轮胎。这种轮胎的花纹与轮胎方向一致，绕呈一条或者多条连续的圆圈。这种轮胎拥有良好的车头指向性以及排水性能，并且滚动阻力小，不易侧滑，由于阻力小，行驶中产生的热量低，散热好，因此高速性能良好。缺点是抓地力不足，制动性能以及驱动力较差。适用于在清洁、硬度良好的地面上行驶；在轿车、轻型或微型货车上比较常见。

横向花纹恰恰与纵向花纹相反，能够提供极好的抓地力，所以其在制动能力与牵引力方面有着得天独厚的优势，并且耐切割性能及耐磨性能好。不过它易侧滑、而且滚动阻力大、噪音高，高速性差。适用于在一般硬路面上、牵引力比较大的中性或重型货车使用。

越野花纹又叫砌块花纹，特点是花纹沟槽宽而深，在松软路面上行驶时，一部分土壤将嵌入花纹沟槽之中，必须将嵌入花纹沟槽的这一部分土壤剪切之后，轮胎才有可能出现打滑。因此，越野花纹的抓着力大。根据测试，在泥泞路上，同一车型的车辆使用越野花纹轮种的牵引力可达普通花纹的1.5倍。不过由于滚动阻力大，不适宜在普通硬路面上长时间行驶，否则易损耗，增加燃油消耗，由于减震性能不好，舒适性较差。

普通的民用轮胎需要进行全方位的考虑，既要满足晴天干地行驶，也要满足雨天的湿地行驶，设计师将两种花纹混搭在一起并达成一种“默契”，让中间的能提供快速排水的纵向花纹与胎肩上提供抓地力的横向花纹结合到一个完美的情况，这样混合花纹就诞生了。目前这种混合花纹轮胎被广泛运用于轿车，客车，货车等绝大数车辆上，是一种最省心的选择。综合平衡性十分出色的，适合普通消费者日常城市使用。

对称花纹，顾名思义就是胎面中心沟槽为准，左右两边相同或相似的轮胎花纹。对称花纹轮胎省油是它的优点之一，因此经济耐磨型轮胎都采用这种设计。虽说轮胎的静音舒适和轮胎的配方密切相关，但对称花纹的静音舒适会比其他的花纹结构更好。不足之处在于轿车的对称花纹轮胎设计得比较碎小，抓地力较小，运动性能较弱。

不对称花纹，这种花纹的轮胎胎面左右两侧花纹形状不同，这就造就了它有一下优点：增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。由于胎面两侧花纹不同，所以安装时须注意内、外侧方向。该种花纹适用于一般轿车子午线轮胎及高速客车全钢丝轮胎和竞技用车等高性能车辆的轮胎。

单导向花纹，是一种非常明显的轮胎花纹，它大类也属对称花纹，但与对称花纹不相同的是它具有明显的方向性。胎纹全部朝一方向，看起来是一个个的箭头，这是它的滚动方向。因此它天生就具有阻力小、速度级别高和操控性能好的特性。它的运动性能非常强大，但也催生另一个问题，它的静音舒适性能较差。它主要是装配运动型轿车和运动型SUV。相信一般的车主不会安装这类花纹的轮胎，毕竟它的价格和性能不是普通车主需要的，特性太明显，用特立独行来形容它也不为过。

轮胎是可以同轴更换的，例如同时更换前轴轮胎，只需要同轴使用同一品牌同一花纹的轮胎即可。大家要切记不能只更换车辆同一侧的轮胎，比如左前和左后同时换，两侧轮胎花纹不一样的话会带来胎噪过大、行驶转向、轮胎磨损防滑等安全方面的隐患。所以车主们尽量使用相同花纹的轮胎及轮胎品牌，还有是适用于你经常开的路况的轮胎，才能更好提高你爱车的性能和轮胎使用寿命。

总结：如何选择适合自己的轮胎对车主是非常重要的，在此之前你得了解不同花纹的轮胎有怎样的特性。希望看完本文，广大车主朋友能对轮胎花纹有新的认识。其实作为普通人，我们并不需要去一味的追求高性能，选择一条经济，舒适，安全的轮胎才是一件靠谱的事情。