捷豹F-PACE VS 保时捷Macan，怎么选？

F-PACE作为捷豹品牌旗下的第一款SUV，而笔者第一次与Ta结缘则是在2013年的广州车展，正值C-X17概念车的国内首发。

捷豹品牌的SUV从视觉感官上给人的第一印象是高冷的英伦贵族，但如果说起Ta的同平台姐妹大名鼎鼎路虎极光则大家绝不会陌生。F-PACE自诞生的那一刻起就充满着骚动，量产实车在2015年法兰克福车展惊世骇俗的“飞火流星”首秀就让大家见识到了它的运动实力，它让我想起了马尔蒂尼，老子在AC米兰就是宿将，儿子也是一代名腿；而保时捷的Macan，我认为它就像王思聪，标准的含着金钥匙出生的富二代，对于父辈优势的传承几乎是与生俱来的本能，所以也没见着它怎么去宣传自己，反正一票不管是慕名而来还是怎么的客户哗哗的拿着现金来提车。

我很喜欢这两辆车，任何一辆都喜欢，真的，如果我有120万，这两辆车我都会把它们带回家！但这种可能性存在的机会不大，这与钱多钱少无关，只是因为它们太相近了，这就像你住习惯了丽思卡尔顿你可能就不会去考虑相对店面较少的半岛那样；虽然买不起，但我一直想试试这两辆车；还好，在安徽永达捷豹4S店的帮助下，我拿到了捷豹F-PACE和保时捷Macan的试驾车，听着是不是有点儿TOPGEAR S23 E02里南非试驾那样？你想多了，朋友！人家是去南非，而我时间有限，连南京都去不了。

在对比之前，还是要先说明一点，对于这两款车即使说破了天，也不过是SUV，往死了说它们最多是运动型的SUV；这儿就一定要注意的是，有主有次，SUV是根本，速度是加分项；所以我认为在对这两辆时进行评价之前咱们必须要把这个给统一了，不然那可就公说公有理，婆说婆有理了。毕竟对于这两款车来说，还真是不分伯仲。

而我的试驾感受远远没有TOPGEAR那样丰富，无法体验到TOPGEAR里所说的那三款车中只有捷豹F-PACE毫无损伤的完成越野挑战的那种感觉，所以只能结合它们的公路性能做出评价，这两款车给我的感觉完全不一样，先说保时捷Macan吧，动力真棒，而且对于Macan这部四驱车(全系标配四驱)来说，它的PTM牵引力控制管理系统在平时将前后动力配比保持在10：90，开着它的感觉其实就一部后驱车，但急加速时还是会趋向于四轮前后平均分配动力，再怎么说四驱的加速性能更棒是不是？而F-PACE的2.0T车型以前置后驱为主，在百公里的加速上两者还是有点差距；而从转向上说，两者的区别不大，都是电动助力，都是有可变转向，都是那样的精准，如果一定要分个高下的话，感觉F-PACE的转向要比Macan稍微稳那么一点儿；而从驾驶感受上来说，F-PACE则是一贯的捷豹风格，暴躁，也更激进，而Macan给人的感觉更细腻，驾驶起来温文儒雅。

既生瑜何生亮，如果真的要在捷豹F-PACE和保时捷Macan二选一的话，我就这么说吧，没试驾前我80%会选保时捷，人家这品牌在这儿摆着呢是吧；可试驾完后，我可能50%会选择保时捷，为什么呢？正如我之前所说，做为一部SUV来说，F-PACE的空间是完胜Macan的；在动力上，如果我说两者打平那对保时捷不公平，算保时捷赢；在舒适性上，感觉F-PACE不管是坐姿还是NVH相对Macan都有一定的优势，不是完胜，只能算小胜；可是把这分数一加，还是F-PACE比Macan好啊，但什么得分是50% VS 50%呢？因为人家是保时捷嘛，品牌摆在这儿好像再多理性的分析都不管用，但我想说的是，如果只看车型，如果你对车辆更注重空间及舒适性，保时捷Macan不会差，但捷豹F-PACE是你的最佳选择，如果加上从TOPGEAR上的评价可以得出一个结论：这部车的动力、舒适性、空间都是很棒的，因为，雨露均沾啊！