大众只有一款？盘点巴西最畅销的十款车

里约奥运会比4年前的伦敦奥运会影响力更大，倒不是更好，而是罢工的海关、需要“自建”的奥运村、抢劫横行的糟糕治安以及开幕式上的民众抗议，这些都让巴西通过奥运会“赚足了眼球”。

巴西正在经历一个艰难的阶段，经济上衰退厉害，政治上也充满了各种不确定性。毫无疑问，这些都会影响到巴西的汽车销售。

今年上半年，巴西汽车销量不足百万——只卖出了95万多一点，比去年同期下降了6个百分点，这也是近十年的最差记录。事实上，巴西车市自2013年开始一路下降，当时销量为170万辆，如今销量几乎腰斩。

巴西汽车市场和国内市场有何异同？新车君找出了巴西最火的10款车，读者们感受下桑巴之乡人民的用车喜好。

现代 HB20

韩国现代在新兴市场表现不错，除了在印度风生水起，在巴西也混的有声有色，市场份额由去年的7.9%升至今年的10.1%，成为巴西第四大制造商。HB20是现代2012年进驻巴西时的第一款车，也是今年上半年巴西最热销的车。

HB20是五门两厢小型车，HB20S是三厢版，是国内现代瑞纳的同平台产品，但看起来比瑞纳漂亮好多，也许正是这点征服了巴西人民。发动机有1.0三缸机和1.6四缸机两种，可使用汽油与乙醇或甲醇混合的燃料。高配车型有6速自动变速器可选。

雪佛兰 Onix

雪佛兰今年超越了菲亚特成为巴西车市的老大。雪佛兰登顶的主力车型是诞生于2012年的车型Onix。Onix和国内的雪佛兰赛欧是同一平台，动力是1.0或1.4升发动机。六月份卖出了10896辆，是巴西第二热销的车。

福特 Ka

北美发达，南美落后；北美人民爱大块头的福特皮卡，南美人民爱福特最小的Ka。福特Ka由福特巴西分部开发，由于曾在电影《007：量子危机》中出现而被外人知晓，如今在巴西销售的已经是第三代车型了。

第三代福特Ka已经由三门改为五门两厢车，和嘉年华同平台，但比嘉年华小，车长只有3.89米，配置也略低，动力为1.2升发动机，匹配一台5速手动变速器。

大众 Gol

注意，不是高尔夫。高尔的名字来源于Goal，也许是这个和巴西人民最爱的足球产生了联系，高尔成为大众巴西的顶梁柱。高尔尺寸比高尔夫小，车长只有3.9米，级别也比高尔夫低，但也有三门版和五门版两种。动力有1.0和1.6两种四缸发动机，匹配5速手动变速器。

高尔六月份卖出了6914辆。上代高尔曾被上海大众引进销售，但惨不忍睹的销量证明了证明了中国市场两个特点：第一，不爱两厢车；第二，双门车型根本没市场。这也让大众意识到国人喜欢“便宜的大车”，为如今神车朗逸的诞生打下了基础。

丰田卡罗拉

在没有朗逸的巴西，丰田卡罗拉是巴西最热销的三厢车，也是唯一的紧凑级轿车，比速腾销量高到不知哪里去了。巴西的卡罗拉有1.8L和2.0L两种发动机，变速器有5速手动和CVT两种。配置也不差，最低配车型也有4个安全气囊。

雪佛兰 Prisma

Prisma是Onix的三厢版。动力、配置与Onix相同，同样是追求物美价廉、简单实用的家用车。但值得一提的是，这个其貌不扬的车却标配了安吉星、苹果Carplay系统。

本田 HR-V

巴西最火的SUV是本田HR-V，这也是巴西热销前十名中唯一的SUV。本田HR-V即国内的缤智，不过HR-V在巴西仅有1.8升发动机一种动力。这车6月份在巴西卖掉了5225辆，不过和国内1.4万辆的差距不是一点半点。

菲亚特 Strada

菲亚特Strada是款不到4.5米长的双门小皮卡，1996年诞生，今年已经是它20岁生日了。熟悉当年南京菲亚特的同学一定还记得当年的西耶那、派力奥，没错，Strada就是他们的衍生车型。

动力来自于1.8升发动机，高配车型有半自动变速箱可选。既能拉人、拉货还挺省油的小皮卡非常实用，不过也许这车上榜是因为巴西人民没见过五菱宏光吧。

丰田 Etios

Etios同时有三厢版和两厢版，是丰田针对“新兴市场”设计一款车，就是比较廉价的意思，比国内的威驰定位更低一些，目前只在印度和巴西销售。三厢版车长4.26米，动力为1.5升四缸发动机。

虽然Etios比卡罗拉更便宜，但是销量并不如前者，因为现代HB20、雪佛兰Prisma等竞争对手性价比更高。

菲亚特派力奥 

巴西销售的菲亚特派力奥（Palio）已经是第二代车型了，动力为1.6升发动机，变速器有5速手动和6速半自动变速器两种。派力奥六月份卖出了4335辆。

PS：去年菲亚特在巴西还有18.6%的市场份额，但是今年已下降至15.1%，被雪佛兰超过，成为市场老二。

〖最后说两句〗

显然，巴西和我国各方面情况不一，对用车偏好差异也极大。在我们这火得不行的SUV、几乎万能又便宜的小面在巴西都不太受欢迎；我们这边小型车市场逐渐萎缩、车型越造越大，而巴西几乎是小型车的天堂，前十名中只有卡罗拉一款比较“大”的车 。

品牌喜好方面也有差异。巴西车企按销量排名顺序是雪佛兰、菲亚特、大众、现代、福特，而我国大众第一，雪佛兰、菲亚特都靠后。此外，涡轮增压发动机在我国已经蔚然成风，而在巴西还并未成燎原之势。

总的来说，经济不景气、钱包不富裕的巴西人民用车还是以小巧、省油为主，面子方面目测没国人看得重，毕竟奥运会办成那个样子也没见巴西人觉得不自在，也许巴西人民真的领悟到了“做人嘛，开心最重要”。