二十年老师傅真情吐露维修行业内幕……

做维修这行已经二十多年，吃过太多苦，也做过亏心事。现在儿子出息了，打算退休回家享清福。在此，也跟大家分享下这些年在维修行业经历的种种黑幕，以及对于车主来说比较好的应对方式。

维修行业黑幕

1、换件试修这个就是现在大环境下的修理方法，水温出问题了？换节温器！换风扇！变速箱异响？换变速箱油！点火出问题了？换高压包！大概判断一些故障位置，读取一下故障码，就一个一个给您换，直到换好了为止，在这个过程中就换了很多没有必要跟换的部件。

2、假装给你换了件不地道的收了你的钱，告诉你跟换了火花塞，其实他就没换，装模做样的把火花塞拧下来拿大抹布擦一擦再原封不动的拧上去，小手在工单上面画个对勾，80块钱GET！

3、旧件换旧件比如一个迈腾那款高配带大灯随动，4S店一个灯报价2000，修了看看了这个灯的灯泡怎么颜色这么怪（泛黄），等扒开了等后面的插线看这个插口内侧怎么都不像是新的（有反复插拔的痕迹），上面的大小螺钉都有拧过的痕迹，初步判断这个灯就是把别人烧掉的大灯维修了以后又当新灯给你安装上去了，可靠性自己能想到。

4、操作失误比如放油螺钉，这个活就是交给小工做的，放油螺钉很容易拧斜滑丝，正常情况下我们安装放油螺钉都用棘轮，因为比较快，有些大神在没有棘轮的情况下用扭力扳手上这个玩意，导致滑丝油底壳变形等等，反正一时半伙不会漏油，你开着去吧。第二个就是精密部件在修理的时候，根本就不按照操作规范好吗，滑阀就在地上扔着呢好不好，阀板总成你扭力都上对了吗？还有更过分的，换完油底壳垫片全给扔到新壳子里面了。

5、爱车遭到4s车震有时候修车你要把车停到SSSS店几天吧，你知道你车跑了多少么？拿你车开着去泡妞知道么，你说看里程数能看出来？你不知道拔了ABS传感器里程数就不跑了么--开着你的车买早点的，开着你的车约妞的，开着你的车啪啪啪的。

6、攒你机油攒机油已经是售后的公开的秘密了，我就不多说了，一半来说机油根本无法放干，那么加的4.5L机油剩下的去哪了呢？

7、解决售后问题需要从涨工资说起不是说售后师傅怎么了，而是4S店实在是太抠了，师傅都是被逼出来的，一个普通售后工人一个月保底3000出个头，小4S店一个工时才几块钱，BBA的大修工时贵点，可是谁现在还修车呢，全让售后顾问窜着换件了，要怪就怪售后的工资体系实在是太恨人，一个组长一个月才5000多，没点私活真不好过日子。所以4S一方面说加强售后管理一方面不给工人涨工资，管理层一个个吃的满脸流油，就是间接的逼着工人们做私活黑活。

如何避免被坑呢？给大家介绍几个小技巧。

1、换件自己动手换火花塞啊，换个三滤啊，换个刹车片啊，其实真的是很简单的，上网买个世达或者博世的工具，不建议买套装，用什么买什么，对于比较喜欢动手的人来说给车做保养几乎是一种日常，而且可以从这个环节中加强你对于车的认识。

2、出了问题？别着急往一家跑其实除了4S店还有很多大型的综合一类汽修厂，想对于4S店来说，这种大型的汽修厂一类主要给一些车队和车友会服务，非常注意口碑和技术，竞争也比较激烈，不像4S店后面都站着巨人，比如您现在的车出现了异响或者转速高等不是特别严重的问题，建议你去多找几家汽修厂，修车这事也是货比三家，综合修理厂的修理侧重都不一样，有的特别擅长变速箱，有的特别擅长电控，您就多找一找，哪家说“可以修，不用换件”您再去考虑一下。但是如果出现了比较严重的问题（机油灯亮，制动失灵）这样的问题还是叫救援拉到汽修厂，不然造成的损失不可想象。

3、修车也要善用互联网基本上现在比较火爆的互联网公司都是O2O，拿着风投的钱干着自己喜欢的事，对于我们普通用户来讲就要在他最烧钱的时候沾沾光，你就在家躺着给你保养，但是大问题（发动机、变速箱、底盘）还是建议4s。

4、尊敬修理工都说做修理的要具备几点：懂技术，看得懂电路图，吃的了苦，挨的了骂，很多时候修车师傅还赚的是辛苦钱，可能一根烟，一瓶水，一声您辛苦了对于一个修理工来说都是一份温暖，平时多走动走动，别看不起这种蓝领，而和他们搞好关系就是你们以后不挨坑最简单的方法。