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这辆“国产最美两厢车”又升级了!

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编辑:zhuqingfeng 来源:车早茶


 
试驾车型

新逸动XT 1.6 GDI MT 锐酷型


7月25日,2016款长安逸动/逸动XT正式公布售价,其中新款逸动共推出5款车型,售价区间为8.09-9.59万元,新款逸动XT共推出5款车型,售价区间为8.29-9.79万元。


延续动感造型,细节调整

虽然上市已经有接近3个年头,即便以现在的审美潮流看,逸动XT的外观与市面上的新车相比,依旧可以用时尚、运动等词语来形容。这一次新车逸动针对一些外观细节进行调整,延续整体动感的外观风格。


前脸通过优化上下进气格栅造型,增加时下流行的LED日间行车灯


侧面则将门把手位置上抬升至腰线处,腰线一气呵成,车身线条更加流畅,原来的天线也改为更美观的鲨鱼鳍。


来到尾部,新逸动XT还升级了动感尾翼和运动后包围,口径更大的外露式金属排气管气势更足。


车内材质升级,配置升级

坐进车内,新逸动XT的内饰给茶哥最直观的感受便是材质的升级,中控采用高规格的阴模吸附一体成型工艺,这是很多同级车型做不到的。


据厂家透露,车内的表皮材料到成型设备均来自国际一流供应商,区别于普通的阳模及搪塑工艺采用的PVC表皮,更加的环保,并拥有更佳的触感。


新逸动XT提供“黑红”和“棕黑”两种内饰配色选择,茶哥拿到的试驾车采用的是更显时尚“棕黑”内饰配色,如果追求时尚运动则可以选择“黑红”内饰配色。


而在储物空间上,新逸动XT更显人性化,例如主驾驶位左侧新增卡片槽,并在下方加了一个隐藏式小储物盒,方便置放停车卡、硬币。除此之外,副驾手套箱增加空气阻尼,开启时缓慢下落,能有效避免震动和异响。


跟大部分中期改款车型一样,升级配置也是新逸动XT的一大改变。中高配车型增加了无钥匙进入/一键启动,采用的变排量压缩机全面提升空调性能,通过增大风口面积/降低风阻降低风口温差等措施,提升制冷效率,并具备一键调温、除雾功能。


7英寸屏幕配备全面升级的in Call智能车载互联系统,百度Carlife能将手机画面同步到显示屏上,兼容IOS、Android等主流操作系统,茶哥分别体验了电话接听、音乐、地图导航等功能,整体流畅度还是不错的。


缸内直喷,油耗降低5%

这次试驾的这台新逸动,搭载的是一台全新的1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机, 压缩比打到11.8,平均油耗降低5%。



从参数层面看,这台发动机的最大功率94kW/6200rpm,最大扭168N·m/4000-5000rpm,接近排量1.8L发动机数据,升功率、升扭矩更是超越主流1.8L竞争车型。


与发动机匹配的是一台五速手动变速箱,值得一提的是新车增加了坡道辅助系统,斜坡起步时也不用太担心溜车了。


得益于缸内直喷技术,车子在起步的1500rpm区间扭力可达到近80%的输出,前终端的动力储备较为充足,可以轻松完成超车。五挡手动变速箱行程适中,挡位清晰,开起来还是很容易上手的。


新逸动XT采用的是EPS电子助力转向系统,转向力度较为轻盈,整体营造出轻松的驾驶氛围,当然多少削弱了一些路感。采用前麦弗逊独立与后扭力梁式非独立悬挂组合经过重新调校,悬挂整体更软,乘坐起来更加舒适。


茶哥还记得身边的一位老逸动车主曾抱怨说车子噪音大。在产品讲解会上,厂家表示新车在NVH上有了更大改建,新逸动XT运用了多项减振降噪技术和静音新材料,如发动机舱隔吸声层、进气系统减噪处理、关门声音、低风噪设计扰流板、声学隔音PVB玻璃等。在实际的城市及高速行驶时,这台新逸动XT对于胎噪以及风噪的控制还算不错,达到同级别车型的上乘水准。


茶哥点评

作为近年来自主品牌紧凑级车型的领军车型之一,逸动车系的市场保有量已突破了50万辆。这次新逸动XT保留了时尚动感的造型,进行相应的配置升级,新增一台缸内直喷发动机,优化整车NVH,保证车型竞争力的同时提升了性价比。据茶哥了解到,新逸动/逸动XT仅仅是长安汽车下半年打出的第一张牌,年内还将会有CS15 DCT、CS75 1.5T、悦翔V7 1.0T、17款CS35等4款新车发布!


编辑:zhuqingfeng
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