最近本田在美国发布了两厢版全新思域的官图,并命名为“CivicHatchback”,Hatchback中文意为后尾门向上打开,也就是美国人眼中的“掀背车”。
三厢版新思域的火热程度有点像神车降临的感觉,而且从销量上看,新思域在国内的订单数并不少,但唯独产能不足,也有人认为东本在搞饥饿营销,给人一种“叫好不叫座”的错觉。但毫无疑问的是,未来如果这款两厢版思域能引进国内的话,紧凑型两厢版轿车将会迎来一股强烈的冲击波。
造型激进——Type R的前奏?
思域 Type-R一直是欧洲改装迷的玩物之一,其动力堪比欧系车主流钢炮。十代思域推出至今,不少人已经在等待新款 Type-R的消息,如今两厢版已经推出,相信不久过后,新款思域 Type-R也会随之到来。当然,轱辘哥最关心的是二手 Type-R的价格。
十代思域两厢版和三厢版最大的区别就是尾部的设计,虽然整车的风格继续延续概念车的风格,但后保险杠相比三厢版更加激情,细节的处理更为复杂。同时高配车型还将搭配LED大灯组,后尾门采用掀背的方式,和两厢版车型无异,尾门的顶端和中段部分都加装了尾翼,这种设计还是非常罕见的,而且两厢版思域还采用了中置双排气口的设计,运动感非常强。
而网友们最关心的动力方面,思域两厢版在1.5T的动力上分成高、低功率两种版本,入门级版最大功率176马力,峰值扭矩220Nm;高功率版最大功率183马力,峰值扭矩220Nm。传动方面,与发动机匹配的将是6MT和CVT变速箱。
两厢版一出,老对手们怎样看?
很显然,新思域推出两厢版无疑是为了填补自身在两厢车市场上的空缺,A级车的两厢版本来就不是日系车的天下,马自达的昂克赛拉两厢版又卖得不温不火,这下本田在思域两厢版车型拿出自己实力不俗的涡轮增压发动机,无疑是想吃掉昂克赛拉两厢版的份额,随后逐渐攻占欧系和美系车的份额。
另一方面,福克斯两厢和高尔夫也会对新思域两厢版的推出感到压力,而思域两厢版刚好是家用和运动为一体的车型,无疑是年轻消费市场的新生力军。
从动力上看,这辆思域两厢版和主流的两厢车对比,动力也不算弱,同排量下和福克斯的1.5T对比,新思域还是欠缺火候,但和高尔夫的1.4T相比还是有26匹马力的优势,但无奈高尔夫的EA888大扭矩是强项,何况高尔夫和福克斯都有各自的高性能版本GTI和ST,思域两厢版的Type-R门槛太高,也许路不太好走。
推出两厢版——圈钱还是福利?
总的来讲,新思域推出两厢版有两大用意。①三厢版思域热度高涨不下,推出两厢版车型加大消费群体,无疑是圈钱的好机会。②紧凑型两厢车在国内不温不火,作为“网红”的十代思域借此机会推出两厢版,看来是想凭借三厢的名声,将两厢版也炒热,这样也算是给广大车迷的一种福利。
轱辘哥吐槽:
十代思域两厢版未来会不会引进国内还是未知数,但面对十代思域如此低的产能,轱辘哥只想说,国产后两厢版和三厢版的生产线该如何分配是个问题,加价提车可不是每个人都愿意埋单的。
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