什么？这块前挡风贴膜竟然是HUD！

当很多人都认为 HUD（Head Up Display 抬头显示）是驾驶信息呈现的最佳形式的时候，这个市场的火热就成了不可逆的趋势。

当然，现在后装 HUD 硬件还处在创业项目多、用户认知不足的初级阶段。有意思的是，我们见到的后装 HUD，几乎都是底座式或者悬挂式的安装方式，甚至连前装 HUD 也都是这样的形态。

几乎所有产品都采用这样的安装方式，似乎证明这是经过大量验证之后的结果。但是 HUD 真的只能这么使用吗？在我几乎要下肯定结论的时候，下面这个产品又重新打开了我的脑洞。

这个叫做 SkyScreen 的 HUD，被设计成了类似手机贴膜的形式。用户只需要把它贴在前挡风玻璃上，就能变成 HUD 。（挡风玻璃全景显示的雏形？）

先看段视频：

其实，能够实现这样的功能形式，物理基础是因为 SkyScreen 采用了 OLED 屏：由薄而透明具半导体特性之铟锡氧化物（ITO），与电力之正极相连，再加上另一个金属阴极，形成类似三明治的结构。当电压达到一定范围的时候，正极空穴与阴极电荷就会在发光层中结合，发出红、绿和蓝三原色以及不同搭配后的各种光亮。OLED 的最大特性是自发光，不像 TFT LCD 需要背光。

正因为有了 OLED 不需要背光这一基础，SkyScreen 才能使屏幕拥有透明并可发光的性能，再配合过滤阳光的涂层以及类似手机贴膜的凝胶，这才组成了贴膜式的 HUD 显示模块并且厚度小于 2mm。另外，SkyScreen 支持根据不同挡风玻璃的倾角进行尺寸、角度等参数的调整。不过，这样的设计也面临着长时间阳光直射、高温影响等屏幕性能等隐患。

当然，SkyScreen 并不只是由这一块 12 英寸的透明屏幕组成，不然这就真的有点过于科幻了。

在屏幕的一侧，是类似底座的功能集成区域。这个底座能和屏幕一起粘在挡风玻璃边缘。上面有能够探测手势的红外传感器和发射器、开关、电源接口、光线传感器等等功能；采用无线连接的 OBD 可以读取车况。

在一般的使用场景下，用户可以打开 SkyScreen App，然后在里面可以完成电话、短信、导航、车况信息查看等基本功能。当然，这些功能的交互基本只能通过手势识别完成。

这就对手势识别有了不低的要求， SkyScreen 采用了 Intel RealSense 技术的 3D 手势控制，能够识别用户在一定立体空间内的手势操作（之前我们见到的一些手势操作只支持平面空间）。这就能使用手势操作更多功能，误触概率也会有一定降低。当然，由于没有体验，我也只能说到这了。

SkyScreen 连接手机的方式比较有意思，不是通过蓝牙、Wi-Fi 等常见的形式，而是通过 DNLA 和 AirPlay 这两种内容映射的方式，分别满足 Android 和 iOS 用户的需求。

AirPlay 是苹果开发的一种无线技术，可以通过 Wi-Fi 将 iPhone 、iPad 等 iOS 设备上的包括图片、音频、视频通过无线传输到支持 AirPlay 设备；DNLA（Digital Living Network Alliance）是索尼、英特尔、微软等发起的一套 PC、移动设备、消费电器之间互联互通的协议。

这就表示，用户可以把自己想要的任何屏幕上的内容映射到 SkyScreen 上，包括视频、股票、游戏等等等等。只要你想，什么都可以，甚至可以把它当成是手机的另一块屏幕。对于很多人来说，这可能看起来会是个很美好的功能，比如嘿嘿嘿你懂得~但是，在驾驶领域，越大的自由度往往代表着越大的安全隐患。在这一点上，SkyScreen 显然没有太考虑明白。

总结一下。SkyScreen 在显示方式、操作逻辑上有一定的差异化，具体优劣还需要实际使用之后才能评断。但是在基础的保证安全驾驶层面，SkyScreen 在内容选择上给了用户太高的自由度，这就有点舍本逐末的感觉了。

最近，SkyScreen 刚刚在国外某众筹平台登录，最早 50 名用户可以用 55 折的优惠价——371 刀购买。