为什么自主7座SUV扎堆出现？

　　众所周知，即使SUV市场已经成为了红海市场，但是“高烧不退”的状态仍然令许多车企垂涎这块“肥肉”。在5座车型成为常态后，7座车型也伴随着二胎政策的放开，渐渐流行。除了那些价格在20-30万元的合资品牌车型外，近段时间中国品牌7座SUV车型“扎堆”出现，已经上市或者即将上市的车型诸如东风风光580、风行SX6、凯翼V3、斯威X7、长安CS95以及传祺GS8等。为什么中国品牌车企成群结队地推7座SUV车型？　　

　　7座SUV比5座SUV更适应二胎新政下的用车需求。

　　首先，在中国市场，由于人均汽车保有量少，消费者对车辆的空间需求较高，这也是SUV兴起的一个重大原因。其次，随着二胎政策的放开，中国普通家庭开始由“221”的成员结构向“222”的成员结构转变，传统的5座SUV车型开始难以满足新的家庭结构需求。而随着消费能力的不断升级以及家庭观念的不断增强，在经济条件允许的情况下，相比于5座SUV，消费者将更倾向于选择一款空间更加宽敞的7座SUV车型，为家庭出行带来更加舒适的乘车体验。基于此，7座SUV有着较为良好的潜在需求。　　

　　开7座SUV比开MPV更有面子。

　　应该来讲，在二胎新政的背景下，SUV和MPV都有着较好的发展潜力。不过受传统文化的影响，中国人爱面子的消费特征普遍存在。市场上，虽然有别克GL8、本田奥赛德等合资MPV不断捍卫高端形象，但依旧改变不了消费者对7座MPV “客货两用”、低端的产品印象。

　　相比之下，SUV不仅看着大气，通过性更强，在功能性方面也与MPV相差无几。同时，也因为SUV普遍高大、威武的造型特点，使得SUV相比更偏向轿车化的MPV更容易满足消费者爱面子的需求。　　

　　推7座SUV的车企，一是为了销量，二是为了推品牌向上。

　　当然，考虑市场需求和消费者的“面子需求”，是车企推7座SUV的共同原动力。那么，推7座SUV车型对车企到底有何利益呢？车界微视认为，有如下两个方面。

　　一是推价格在6-10万元之间的7座SUV，诸如东风风光580、风行SX6、凯翼V3以及斯威X7等车型的车企。这类车企以东风风光为例，由于品牌认可度不够，实力有限，瞄准了市场机会的它们推出价格较为实惠、空间较为实用的7座SUV，主要是为了开拓市场机会，提升销量，以销量拉动利润的增长，提升企业的活力。

　　二是如长安以及传祺等车企，由于在国内市场的品牌认可度相对较高，车型阵容也足够强大，在市场上已经拥有了一定基础，推出7座SUV不仅仅是为了销量，更重要的是为了推动品牌的向上发展。　　

　　车界微视认为，不管是看重销量还是看重品牌，都是根据车企在发展过程中所处的阶段所决定的，并不存在好坏高低之分。虽然各车企的出发点不同，但是推出的车型所面临的市场大环境是相同的，而且消费者真正看重的，是产品本身。

　　而进一步来看，7座SUV扎堆出现对于市场、车企和消费者来说都是好事。一方面“百花齐放”的状态让市场更加繁茂，也让消费者有了更多的选择。另一方面，新品层出不穷也让车企感受到优胜劣汰所带来的压力，从而提高对打造更优秀产品的重视。