长城汽车表示,2016 年上半年营业总收入较 2015 年同期增长 12.19%,净利润较 2015 年同期增长4.52%,主要原因为整车销售量的增加以及售价较高的 SUV 销售量占比增加所致。
数据显示,2016年上半年,长城汽车实现整车销售45万辆,同比增长8.41%;其中,该公司实现SUV销售37.9万辆,同比增长13.1%,SUV车型销售占比由80%提升至84%。
主力车型哈弗H6销售24万辆,占整体销量过半,在与自主品牌与合资品牌较量中能长久保持坚挺令人觉得不可思议;新上市的哈弗H7累计销量突破8000辆,但没有达到长城汽车对此车型给予的厚望;哈弗H8较去年同期增长近四成,可上半年的月平均销量仅有600辆左右。
不过,某种程度上,这些产品还是提升了长城汽车整体的利润水平。
整体来看,2016年上半年,长城汽车保持了较高的盈利能力与利润率水平。去年上半年,长城汽车净利率达12.7%,但因行业波动引致的降价与促销影响,导至2015年其下半年净利率降至8.6%,全年净利率为10.6%。
去年年底至今年,受乘用车购置税影响行业回暖,以及长城汽车哈弗H7、H6 COUPE等新车型上市,预计长城汽车2016年全年净利润率较2015年的10.6%将有所提升。
不过,随着越来越多企业推出SUV产品,以及市场竞争加剧,但长城汽车凭借SUV“金鸡独立”,尤其是对哈弗H6的依赖也愈加严重。魏建军“即便竞争对手都倒下了,长城也是最后一个倒下的”的表态,显示出其信心和决心,但也表现出无奈和一丝悲壮。
另一方面,在新能源方面,长城汽车进展则比较缓慢,至今没有建树,长期照此发展,中国的油耗法规将成为其“达摩克利斯之剑”,让人担忧这个自主品牌黑马的发展。
K点评:长城汽车上半年业绩表现确实出乎意料,在市场价格战和竞争对手强力挑战之下,依然能稳定保持SUV行业老大,净利润有所增长。魏建军率领的长城汽车,今年净利润或许能突破100亿。