雪佛兰失手 通用让出上半年中国销量冠军

上半年，雪佛兰销量下降31%，幸好，别克品牌不辱使命，贡献了56.9万辆的销量，同比增速达27.2%。目前，上汽通用五菱表现稳定，下半年，通用要夺冠，就看雪佛兰了。

过去十几年，通用汽车和大众集团这两家在中国市场销量规模最大的车企，对于销量冠军宝座的争夺一直没有停歇。

今年上半年，中国汽车市场销量出炉，大众集团重回第一，上半年在华销量为186.2万辆，同比增长6.8%；通用则落至第二，上半年在华销量为181.0辆，同比增长5.3%。这是通用、大众两大巨头在中国市场排名的再次反转。

2015年，通用曾凭借上汽通用、上汽通用五菱、一汽通用三个合资企业和进口车，共实现了361.3万台销量，大众汽车集团在中国市场零售销量为354.9万辆，同比下滑3.4%。大众不得不让出2015年的销量桂冠。

上半年别克立功了

在通用上半年181万的销量中，上汽通用销量为82.8万辆，同比增长4.9%。

上半年，雪佛兰下降幅度31%。幸好，别克品牌不辱使命，贡献了56.9万辆的销量，同比增速达27.2%。

在中级车市场，别克英朗一马当先，以16.8万台的成绩位列2016年1~6月单一车型销量前茅，定位高端中级车的威朗车系则在上半年累计销售7.4万台。在重新布局中级车市场之后，“威朗车系+英朗”的组合拳助力别克品牌取得了不错的增长。

在SUV市场，别克昂科威在前6个月合计销售超14万台，同比增长40.5%，数次夺得合资品牌SUV销量月度冠军，巩固了别克品牌在主流SUV市场的地位。自2014年10月上市销售以来，不到两年，昂科威销量已突破30万辆。

此外，新昂科拉已于上半年上市，别克关怀也在5月公布了新的品牌形象和服务理念，并相继推出服务体验日活动和移动服务中心等项目，实现了产品与服务的同步提升，助力别克在缓增长的车市新常态下快速增长。

唯一遗憾的是，今年上半年别克君越销量同比下滑36.1%，上市三个多月的全新一代君越并没有起到销量带动的作用，与此同时，双君组合的CP之一君威销量也出现了41.6%的下滑。

对此，上汽通用工作人员向汽车产经网表示，全新一代君越仍处于新车销量爬坡阶段，凭借其“不同凡想”的越级实力定能重拾辉煌；君威是因为已步入产品生命周期的末端，面临来自全新或换代竞品的挑战，对其销量造成了一定影响，“我们会积极调整市场策略，并适时推出全新换代产品，满足市场需求”。

据了解，今年下半年，上汽通用将推出“绿动未来”战略的重磅产品别克全新一代君越HEV全混动车型，提前布局新能源细分市场，并在一定程度上提升别克的品牌形象和销量。

上汽通用五菱安好下半年就看雪佛兰了

从上半年销量看，通用在华另一家合资企业上汽通用五菱销量为63.5万辆，同比增长23.9%，表现稳定。下半年，通用在华表现主要就看雪佛兰了。

今年上半年，雪佛兰销量下滑三成。迈锐宝总共销量为2.64万台，同比下滑43.9%；科鲁兹车系多代同堂状态，对经销商的价格和营销策略带来了一定困扰，共计售出10.85万台，同比下滑9%；受细分市场整体收缩影响，雪佛兰主力产品赛欧3销量仅4.76万台，下降55.6%。

此外，雪佛兰科帕奇与创酷两款SUV，在SUV整体依然保持较高增长的情况下，也因为产品力不济表现平平，创酷上半年累计销量1.87万台，同比下滑30.8%；科帕奇累计销量9130台，下滑20.3%。

7月20日上市的全新科鲁兹，被视为是雪佛兰产品调整的一个开始。目前，科鲁兹销量占到雪佛兰销量的50%左右，全新科鲁兹能否成功，直接关系到雪佛兰的发展。在此前的采访中，上汽通用副总经理施弘预计，全新科鲁兹月销量能过万台。目前，新科鲁兹月均销量只有2600台左右。

采访中，上汽通用副总经理施弘曾表示，上半年销量下滑，“主要是品牌力不够，其次还有产品结构上的问题。对于未来雪佛兰的品牌建设，事实上，上汽通用已经祭出了两个大招，一个是和曼联的合作，一个是和迪士尼的合作。

而在产品方面，施弘说，明年会有一款重磅产品上市，未来，雪佛兰将精简A级车市场的布局。近日，历经13年的别克凯越将谢幕中国市场，这被视为是上汽通用精简A级车产品的一个开始，未来，预计上一代科鲁兹也将很快推出市场。而精简后的雪佛兰能否在下半年轻装上阵，为通用品牌在中国市场夺冠再立战功，我们拭目以待。