特斯拉超级秘密计划：产品线将延伸至公交车

当地时间2016年7月20日，特斯拉CEO埃隆·马斯克公布了两周就开始预告的“特斯拉超级秘密计划”。其中最大的亮点是，特斯拉的产品线将延伸至货车和公交车，此外，特斯拉还将发展共享经济，利用闲置车辆帮主赚钱。

该计划里概述了马斯克对于特斯拉和上月提出收购的太阳能企业SolarCity的发展愿景。马斯克提出，未来公司将侧重于销售综合能源生产和存储类的产品，这也是马斯克为什么想要收购SolarCity。

公司还将把产品线扩展到其他地面运输的形式，例如卡车和公共汽车等。在详细的计划中，马斯克表示他想要在未来推出紧凑型的SUV和“新型皮卡”。在工业应用方面，他设想推出重型电动卡车，并称这可以“大量减少货物运输的成本”。马斯克还提出了要致力于提供“高客运密度城市交通”的解决方案——换句话说就是发展公共汽车。

一些投行机构对特斯拉想要发展成为公共交通运输公司发表了观点。摩根士丹利的乔纳斯（AdamJonas）在最近的报告中指出，特斯拉相比其他汽车制造商更有能力和优势成为公共交通运输的公司，因为它可以更灵活地抓住机会。

该计划还透露特斯拉有意加入共享经济。马斯克表示，公司正在寻求一种新的方法，可以帮助车主在不使用车辆时与他人分享并借此赚钱。

“当真正的无人驾驶得到监管机构的批准之后，它将意味着你可以在任何地方召唤你的特斯拉。”马斯克表示。同时，特斯拉车主还可以将它们的车辆加入“特斯拉共享舰队”——这是一个类似于按需分配车辆的服务，它允许闲置车辆在车主上班或度假的时候，通过自动驾驶的方式去服务大众。马斯克的愿景是，如果这个系统能充分被调用起来，车辆带来的收益就足以支付其自身的价格。

对于此前引发了颇多争议的特斯拉自动驾驶系统，公司表示会继续升级其软硬件。马斯克表示，公司会在该系统的安全性达到美国车辆平均水平10倍左右时，删去系统中“测试”的标签。

马斯克解释了为什么在5月的自动驾驶致死事故发生后，公司拒绝关闭其自动驾驶系统。他说，甚至部分特斯拉的车主已经明显意识到自动驾驶系统能比他们个人开车时更加安全。如果仅仅是害怕新闻舆论或者是出于担心承担法律责任的商业考量，就简单地推迟了自动驾驶系统的发布，那么公司将受到道德上的谴责。

马斯克补充道，取消自动驾驶系统是没有意义的，就像很多人呼吁禁用飞机的自动驾驶一样。

特斯拉上一次提出“秘密计划”是在2006年。他讨论了发电厂的排放如何比汽车的尾气排放更加清洁，以及如何通过太阳能电池板与个人交通工具实现“能源友好”。当时马斯克明确表示，他的目标是推动一场电动汽车革命，助力实现社会的可持续运转。