探秘：如何获得一次修车不被黑的体验

日前，记者在京东金融平台的众筹频道看到这样一个众筹项目——“一次修车不被黑的体验”。这究竟是一种怎样的体验呢？因为记者也有过修车被黑的惨痛经历，便对这个项目产生了兴趣，决定一探究竟。

记者按页面联系方式拨通了项目发起方“我的车车汽车体检中心”的联系电话，找到了项目的相关负责人，针对这次众筹服务，进行了一次交流。

打破信息不对称，还车主一个明白

“检修分离”是本次众筹服务中提到的一个重要概念，修车去4S店或者修理厂是绝大多数车主在遇到汽车问题时的选择， 把“汽车检测”作为一个独立的服务项目是车主们没有想到的。那么，这种新型的服务模式是如何产生的呢？

项目负责人表示，目前的汽车后市场乱象频发，车主生存环境恶劣，其主要原因在于车主不懂，信息严重不对称。

为此，我的车车提出了“检修分离”的汽车服务理念，以独立的汽车检测与故障诊断服务为基础业务，切断检测环节与配件维修环节的利益关联，消除检测人员“过度”维保动机。

经过独立的检测环节，车主可以选择到其信任的维保服务商处进行后续的服务，也可以在我的车车的服务体系内完成。与之前的区别在于车主重新掌握了知情权与选择权。该负责人表示：“我们的检测团队的KPI是车主的满意度和检测结果的准确度”，检测体系与维保体系的完全分离，也确保了检测结果的准确性。

“不让卖药的给病人开处方，这样才能充分保证病人的权益”，我的车车项目负责人如是说。

 检修分离，究竟如何让车主省钱？

传统的汽修机构都是检修一条龙服务，检测是免费的，但是我的车车开创的“检修分离”服务模式却要在检测环节单独收费，这样合理吗？

该负责人表示，修车先检测可以有效杜绝过度维修、过度保养，避免车主多花冤枉钱，虽然花了检测的小钱，但是能省下一大笔维修、保养费用。

当被问及车主将得到什么样的服务时，记者听到了两个真实车主的经历。

小病不大修，4000变400元

一位车主的大众CC出现了空调不制冷的问题，在某4S店检查后确定问题出在空调压缩机，结论是需要更换空调压缩机，费用大约4000元。车主抱怨，4000元都能买个全新家用空调了，想看看有没有别的解决办法，就没有立即同意更换。从朋友那里了解到我的车车可以提供独立的检测服务，于是到店进行了空调检测，最后将问题锁定在了压缩机电磁阀故障，只需要更换这个小零件就解决了问题，检测加上维修总共不到400元。

100倍价格的差距，因为独立检测变成了真实

车主张女士的2001款大众宝来在连续行驶时，偶发性无法正常行驶，发动机仪表转速能到4000转，但是车速却上不去。经过我的车车检测确定是由于变速箱散热不好，解决方案拆洗发动机散热器和变速箱散热器。

张女士由于当天时间紧张，没有进行处理，之后去了4S店处理，结果得到的结果是变速箱故障，需要更换变速箱，报价2万多。张女士询问这车现在可以卖多少钱，得到的答复是15000元，这可让张女士气不打一处来，便拒绝了这个方案。

然后，张女士去了第二家4S店检修，结果也被告知，变速箱阀体故障，需要更换发动机，报价同样2万多。张女士，想到之前我的车车给出的结论，便询问了下：“会不会是变速箱散热器过热导致的故障？”，结果对方一愣，表示无法4S店进行处理，可以给她推荐修理厂解决。

最后张女士采纳了我的车车的解决方案，并且确实解决了汽车故障，而花费仅仅才200元。

结语（编者按）

经过与项目负责人的一对一交流，记者对“一次修车不被黑的体验”众筹项目有了更深入的了解。“检修分离”抓住的是车主因为不懂车而被黑的痛点，是在鱼龙混杂的汽车后市场中诞生的全新服务模式，让车主有了更多的选择。但是新事物的成长必然会经历一个过程，“修车先检测”的意识普及还需要一个曲折、漫长的过程。

“检修分离”的汽车服务理念，对于车主来说无疑是重大利好消息，但对于汽车后市场这个信任体系严重不健全的背景下，我的车车的这条路无疑是坎坷的。他们需要面对行业的排挤，车主的质疑，在这个过程中，如何通过服务赢得更多车主的信任，将成为他们最大的挑战。对于行业而言，已经有我的车车这类的企业意识到了问题，并已经着手探索出路，相信明天是美好的，最后预祝这次不一样的众筹“一次修车不被黑的体验”获得成功，给汽车后市场起个好头。