法乐第要为2-3年后量产的EV开发自动驾驶功能

纯电动汽车（EV）领域的初创企业法拉第未来（Faraday Future）在“国际自动驾驶研讨会2016年年会”（AUVSI Automated Vehicle Symposium 2016，7月19～21日于美国旧金山举行）上发表演讲，宣布要为计划今后两三年内量产的EV开发自动驾驶功能。

宣传在向着量产切实成长

法拉第未来在2016年1月举办的“International CES 2016”上，全球首次公开了业务计划及原型车，引起了汽车和IT业的极大关注。中国互联网企业乐视（LeTV）等成为法拉第未来的业务合作伙伴，当时进行了创立后约1年时间使员工数量超过800人的大规模投资。

美国有报道猜测“该公司是否是苹果的EV项目Project Titan的实际操作团队”，还报道称在CES上，该公司高层一直在与苹果方面频繁会晤。

此次登台演讲的是在斯坦福大学以讲师身份研究自动驾驶的简恩·贝克(Jan Becker)博士。贝克在法拉第未来担任负责自动驾驶业务的高级经理。

法拉第未来公司的简恩·贝克(Jan Becker)博士 自动驾驶业务高级经理、斯坦福大学讲师

演讲中，贝克首先介绍了法拉第未来的业务现状。该公司创立于2014年，总部位于加利福尼亚州加迪纳市（Gardena），在美国的员工为850人，在中国等全世界共超过1150人。

生产设施位于美国内华达州拉斯维加斯市郊外，于2016年4月开工建设。计划在今后10年里投资10亿美元，创造约4500个就业岗位。

拉斯维加斯的生产基地 2016年4月开工建设，计划10年内投资10亿美元

此外，法拉第未来还将在旧金山东北的瓦列霍市（Vallejo）设立组装工厂、物流中心以及顾客试驾法拉第未来车辆的“客户体验中心”。目前该公司已取得该设施的建设用地，并公开了现场照片。

旧金山近郊的第二基地 从事生产、流通及销售等服务

强调自动驾驶技术完全为自主开发

贝克博士说，法拉第未来今后生产的EV的所有车型都将具有完备的自动驾驶功能。这些EV将始终连接网络，利用高精度传感器的数据进行识别、判断及操作。他强调，在此基础上，还在推进确保安全性的冗余性以及重视人为因素的设计开发（图5）。但未公布其自动驾驶部门的人数及规模。

此外，贝克还宣布，法拉第未来将参加FIA（国际汽车联合会）电动方程式世界锦标赛“Formula E”。该公司将从下一赛季开始加盟实力车队Dragon Racing，展开与EV相关的共同开发。

Formula E比赛用车型

Formula E主办方计划从下一赛季开始同时举办自动驾驶赛事，估计法拉第未来未来还可能会参加该赛事。