燃油宝到底加不加？有经验的老技师告诉你

是否有这种经历：

在加油站，加油员三大步两小步挪到你身边，提起油枪，然后真诚的看着你，说：哥，加个燃油宝不？对车好！你这车积碳太严重了，得加！哥，加个燃油宝不？国内油不行，得加！哥，加个燃油宝不？你这车贵，得加！哥，加个燃油宝不？老车加了提升动力！哥，加个燃油宝不？跑高速保护发动机哥，加个燃油宝不？加完可省油了......哥，你真帅！加个燃油宝不？

每一位加油员都是维修师，可以从外观迅速断定发动机积碳的程度...每一位加油员都是鉴定师，可以迅速判断你的使用年限和磨损情况...每一位加油员都是估价师，可以准确的从车的品牌和你的穿着估算出车子的价格（尽管伤了很多英菲尼迪车主的心）每一位加油员都是营销师，可以一直在你耳边叨逼叨的让你加一个燃油宝...燃油宝的种类有很多，今天我们测试的是清洁型燃油宝嘴说无用，实践证明，实践测试燃油宝对发动机到底有没有清洁作用？（注明：由于避嫌，就不介绍燃油宝品牌了）

航空级发动机内窥镜（这个造型不禁想起了于谦老师做的肠镜和胃镜）

摄像头自由旋转变化并可以拍照，拆掉火花塞后查看发动机积碳情况。

为了保证实验的严谨性和公正性，特此挑选3款车:涡轮与自吸、直喷与电喷、老车与新车，有理有据，令人信服!

积碳是循序渐进的过程，三辆车都没做过积碳清理，积碳程度不同，三辆车开起来并没有明显动力下降的感觉，不过皇冠的积碳已经非常严重了。

说走就走的不一定是旅行，可能是测试，也有可能是出差！

北京-承德-北京，接近7个小时的驾驶后，直奔修理厂检查！怀揣着对于真理的探求与渴望，对科学的崇敬与启迪，决定掀起你的机盖来！

皇冠由于是歧管喷射（多点电喷），燃油顺着进气道通过气门进入气缸，所以进气门也得到清洗，从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状。两个直喷型发动机车辆（雅阁、迈腾），因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室，所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润，并大面积的露出了原本金属表面（反光明显）。

什么结论？对于清洁积碳，确实有效！

什么原理？燃油宝的主要成分聚醚胺，有很强的耐高温性，并不会轻易燃烧并挥发，清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化，同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳，而非大面积脱落划伤缸壁。